Конфлікт автоперевізників: чернігівський варіант

Проблема пасажирських автоперевезень останнім часом не сходить зі шпальт українських ЗМІ.

Свого масла у вогонь хлюпнули й чернігівські автоперевізники. Учорашня нарада в облдержадміністрації щодо організації пасажирських перевезень в області вкотре довела небажання автопідприємств шукати порозуміння з приватними перевізниками.

Виявляється, місцеві автоперевізники не лише вправно «намотують» тисячі кілометрів, а й останнім часом безкінечні рядки письмових скарг на адресу чернігівської влади. Причому, скаржаться на всіх - на ДАЇ, автотранспортну інспекцію, податківців, прокуратуру, зрештою, на саму владу.

А зміст численних чолобитних один: місцеві АТП зазнають неймовірного утиску з боку контролюючих та перевіряючих структур, що призводить до нерівних умов з приватними перевізниками на ринку пасажирських перевезень в області.

Для того, щоб почати розплутувати Гордіїв, чи то пак транспортний вузол, вчора увечері в облдержадміністрації зібралися представники Асоціації «Чернігівтрансавто», обласної організації роботодавців транспорту, галузевих профспілок, ДАЇ, автотранспортної інспекції, податківці.

 

До конструктиву так і не дійшли

По-перше, нарада побила рекорд тривалості: її учасники розійшлися вже через 20 хвилин. А по-друге, все це нагадувало швидше поле бою, ніж ділову зустріч.

Першими рушили в битву представники Асоціації «Чернігівтрансавто». З ходу перейшовши у наступ, вони заявили присутнім, що не бажають вести будь-яку розмову, оскільки в залі відсутній голова облдержадміністрації. Демонстративно гримнувши дверима, ініціатори зустрічі  залишили нараду.

Заступник голови облдержадміністрації, досвідчений Олександр Бєльський замість емоцій озброївся логікою, апелюючи виключно до статистики.

Бєльський:

- Аналитические материалы совершенно не совпадают с теми фактами, которые пытаются преподнести. Посмотрим, как на самом деле обстоит дело. Транспортные средства: автопредприятия - 574, СПД и физические лица - 1169 (удельный вес автопредприятий - 33%). Обратите внимание, зарегистрировано транспортных средств 33% у автопредприятий, а проверено 15% от общего количества, то есть их проверяют в два раза меньше, чем других перевозчиков. Наложено штрафных санкций всего 479,3 тисячи гривень, по автопредприятиях - 30,3 тисячи гривень, то есть 6,6%. Проверка лицензионных условий: всего 105 проверок, 9 из них по автопредприятиям.

Між іншим, картинку статистики доповнюють ще деякі цікаві цифри. Наприклад, чверть всіх ДТП припадають саме на працівників автопідприємств, в тому числі 40% від загальної кількості скоєних в стані алкогольного сп'яніння. І відмовляють у перевезенні пільговиків найчастіше хто? Знову ж водії АТП.

 

Чого так побоюються наші рідні автоперевізники?

На думку заступника голови облдержадміністрації Олександра Бєльського, елементарної конкуренції, адже чинне законодавство дозволяє працювати на ринку пасажирських перевезень підприємствам, що не входять до складу АТП.

Бєльський:

- Конфликт многолетний, конфликт бизнеса. Так вот мы должны создать условия для бизнеса, чтобы этот конфликт не перерастал в войну.

 

І замість післямови

Якщо влада намагається розібратися в ситуації миром, як і належить владі, то автоперевізники вже відкопали сокиру війни, оголосивши про намір провести 19 березня пікетування обласної державної адміністрації.