Киев умрёт от "пробок"? От Чернигова до столицы - ни одного моста через Днепр

Три часа потратил во вторник вечером 32-летний Евгений Титаренко, чтобы проехать на авто ”Деу Ланос” по Чеколовскому бульвару. Машина двигалась с Севастопольской площади до Индустриального моста. Пешеход преодолевает это расстояние за 15–20 мин.

— Седьмой год живу в Киеве. Бывало, в пробках стоял пять часов. Но впервые ехал 400 метров два с половиной часа, — говорит другой водитель, 23-летний Роман.

Он ехал ”Славутой” ул. Глыбочицкой к перекрестку с ул Артёма. В машине нет радио и магнитофона. Роман скучал, изучал карту города, натёр панель, почистил записную книжку мобильного.

Человек выехал с работы в 18. 40, должен был попасть на 20. 00 в развлекательный центр ”Ультрамарин” на ул.Урицкого, что за 3 км. Товарищ там праздновал день рождения. Роман приехал в 21. 45.

16 сентября вечером на большинстве основных улиц, мостов и транспортных развязок столицы образовались заторы. Стояли ”мёртво” в сторону центра проспекты Победы и Воздухофлотский, вул. Артёма, Малая и Большая Житомирские, Владимирская, бульв. Шевченко. Он имеет по три полосы для движения в каждом направлении, которые разделены ограждённой зеленой зоной. Несколько сотен авто поехали по встречной полосе. На бульв. Шевченко такого ещё не было.

Говорят, что столица превращается в ”город одного дела”. То есть на день стоит планировать лишь одну встречу или поездку.

— В Киеве не строят новые дороги и не ремонтируют существующих. Городская власть позволяет возводить многоэтажки, но не строит гаражи и стоянки. От Чернигова до Киева нет ни одного моста через Днепр. Все — в столице, — говорит директор автошколы ”Ас” Константин Крилов. Он за рулём 30 лет.

— Наибольшие заторы будут в конце сентября — в начале октября, когда закончатся отпуска. Будут стоять все, — говорит лейтенант ГАИ.

Вот как киевляне комментировали затор во вторник на сайте ”АвтоУа. нет”:

”Начинаю ненавидеть этот огород. Всё стоит намертво. Скорость 1 км в час. Этот огород болен и скоро умрёт”.

”Система дорог в городе абсолютно не продумана. Нет параллельных объездов ни в одном направлении. А что будет, если у нас таки будут проводить Евро-2012?”.

”Машин в два раза больше, чем вмещается на улицах. Куча районов имеют лишь один въезд/выезд. Из большей части правобережья на левый берег можно попасть лишь через центр города”.

”Немцы ищут работу около дома или дом около работы. И нам нужно снимать квартиру в 5–10 мин. ходы от работы. И всё — одной машиной в пробке стало меньше. ”

В столице — миллион авто

Сегодня депутаты Киеврады должны обсудить проект нового генплана развития столицы. Мэр Леонид Черновецкий говорит, что действующий в настоящее время приняли шесть лет тому назад. В Киеве живут значительно больше людей, чем предусматривалось тогда, а количество авто выросло до 1 млн. Принятие нового генплана позволит уменьшить заторы на треть, заверяет городской председатель.

Схема заторов в Киеве на интернет-сайте автомобильного сервиса ”Яндекс”. Фото было сделано во вторник в 19. 40. Желтым цветом обозначенные улицы, на которых движение усложненно, красным — заторы