Річниця подорожчання маршруток: Нові тарифи, та стара «якість». Відео

Торік, 1 квітня 2015 року, вступили в дію нові тарифи на проїзд у громадському транспорті Чернігова. Відтоді чернігівці їздять у маршрутках за 3,50, тролейбусами – за дві гривні.

Рік тому перевізники запевняли: більше за старими цінами працювати не зможуть, нові ж тарифи, навпаки, дадуть можливість і нормально працювати, і відремонтувати техніку. Мовляв, це суттєво поліпшить ситуацію і навіть дасть змогу провести ремонти транспортних засобів.

Від тих обіцянок минув рік…

З запитанням, що змінилося за цей час і чи виконують перевізники свої обіцянки, ми звернулися до управління транспорту і зв’язку Чернігівської міської ради. Там кажуть – крига скресла і зрушення є.

«Так же на 27-й в январе-феврале проводили конкурс – там в первую очередь были новые автобусы. Перевозчики влезли в кредит. В результате сегодня на маршруте есть четыре новых автобуса. Ну, и более свежие, 10-11 годов, более свежие появились «Эталоны», – каже Олександр Бєльський, начальник управління транспорту і зв’язку Чернігівської міськради.

Проте, запевняють нас у тому ж управлінні, скарги на перевізників все ж залишаються.

«Жалобы поступают, как и раньше. В основном, не на качество подвижного состава. Там в основном льотчики, поэтому такие и жалобы», – каже пан Бєльський.

Щоправда, на найближчій же зупинці переконуємося: претензії до перевізників мають не лише пільговики, а й інші користувачі транспорту, і якраз з приводу технічного стану автобусів.

Перевізники погоджуються – на маршрути виходять машини, які потребують ремонту, просто їх черга ще не підійшла.

«Я не скриваю, есть такие машины – это те, которые в плане на ремонт. Потому, что все и сразу … Техники много и ее просто не охватиш, и туда нужно большие средства вложить, чтобы все отремонтировать. Цена по 3,50 особой прибыли не принесла. Люди стали меньше ездить. То ли денег нет по базарам и прочему ездить, поэтому вытягиваем, но прибыли особой нету», – сказав Сергій Леоненко, директор ДП «Пассервіс» ВАТ «Чернігівавтосервіс».

Тож чернігівці та гості обласного центру мають усі шанси і надалі псувати одяг у транспорті. Втім, не лише до технічного стану автобусів чернігівці мають претензії. Кажуть, деякі перевізники порушують розклад руху, яким би міфічним він не був, і після о пів на десяту вечора автобуси деяких міських маршрутів ні зі свічкою, ні з ліхтариком не знайдеш.

«С этим мы тоже уже начали интенсивно бороться. Есть даже петиции по несоблюдению графиков. Есть распоряжение мэра о том, чтобы на остановках был вывешен четкий график движения. Сейчас собирается информация от перевозчиков, чтобы у них были и вечерние рейсы обязательно. Пусть не каждые пять минут, а каждые 10-15, но были. И хотя бы до 11 часов вечера», – відповів пан Бєльський.

Графіки руху автобусів обіцяють розвісити на найбільших зупинках, але не раніше, ніж розроблять та затвердять нову транспортну схему міста, А це, в свою чергу, відбудеться не раніше ніж «за три, чотири, може п’ять місяців», повідомив нам начальник управління транспорту та зв’язку Олександр Бєльський. Саме стільки часу потрібно на проведення тендерної закупівлі 10 тролейбусів. Але це вже зовсім інша історія і тема для нового сюжету.