Сучасні кран-балки від провідного українського виробника: якість і надійність

На даний момент кран-балки є найбільш затребуваним різновидом кранової вантажопідйомної техніки на багатьох вітчизняних підприємствах. Вони часто зустрічаються в промислових і складальних цехах, ремонтних автомайстернях, фермерських господарствах, складах, транспортно-логістичних об'єктах тощо.

Кран-балки можуть бути обладнані ручним чи електричним приводом. Як правило, у першому випадку використовують в якості вантажопідйомного механізму ручний таль або лебідку.

Цілком очевидно, що кран-балки ручні значно дешевше та простіше в обслуговуванні, ніж їх електричні аналоги. Кран-балки, обладнані електричним приводом і укомплектовані електричним талем (тельфером) зазвичай розраховані на більш інтенсивну експлуатацію, вони дозволяють швидко й ефективно переміщати більш важкі різноманітні вантажі. Керування такими кранами здійснюється з полу за допомогою дротових підвісних пультів або систем радіоуправління.

Одним із головних критеріїв для класифікації типу сучасних кран-балок залежить від способу розташування підкранових шляхів. Якщо шляхи, по яких рухається міст за допомогою кінцевих балок з ходовими колесами,  кріпляться безпосередньо до перекриттів будівлі, то це - підвісна кран-балка. А ось у разі, коли міст переміщається по крановому шляху, закріпленому на опорах, кран-балку називають опорною - https://kzpto.com.ua/uk/kran-balka-oporna/. У силу таких конструктивних особливостей установка кран-балки підвісної на відкритих майданчиках виключена.

Що важливо, параметри вантажопідйомності у опорних кран-балок зазвичай перевищують показники підвісних модифікацій. Існують також деякі відмінності в плані функціональності. Так, опорні кран-балки можуть мати набагато більший рейковий шлях для переміщення (практично необмежений нічим, крім виробничих потреб), у той час як довжина шляхів підвісних аналогів обмежена розмірами будівлі.

Бувають випадки, коли подібна кранова техніка може прямолінійно рухатися по довжині всієї будівлі, де вона встановлена. Відповідно, опорні кран-балки набагато частіше монтують на відкритих майданчиках. У зв'язку з тим, що вони закріплюються з нижньої частини підкранового шляху, єдиною перешкодою для переміщення тельфера (або таля) по центральній мостовій балці є її кінець (а в опорних кран-балках - сам підкрановий шлях). Фактично виходить, що робоча зона у підвісних кран-балок більше, нехай і ненабагато.

Із приводу надійності та безпеки: конструктори Київського заводу підіймально-транспортного обладнання, де випускаються кращі в Україні як опорні, так і підвісні кран-балки, стверджують, що за цими параметрами вони практично ідентичні, хоча і слід визнати, що опорні моделі дещо довговічніші та стійкіші, завдяки більш рівномірному розподілу навантажень на підкранові шляхи.

Що стосується ширини прогону, від якого залежить довжина центральної мостової балки. У кожному конкретному випадку ширина прольоту може бути різною. Для середніх і малих приміщень вона може становити 15-20 метрів. У великих виробничих цехах, на складах або ж в умовах відкритого робочого майданчика ширина прольоту може перевищувати показник у 20 метрів. У тих випадках, коли ширина прогону досить велика, кран-балки можуть мати двопрогінну структуру.

Виготовити кран-балку на замовлення недорого можна на КЗПТО, тут також можна купити вантажопідйомні крани практично всіх основних типів. Детальніше можна дізнатися на заводському сайті - www.kzpto.com.ua