На сесії міськради розбиралися з благоустроєм, паркуванням, тролейбусами, землею і... репресіями
В одинадцятій сесії Чернігівської міської ради взяли участь 42 депутати.
За пропозицію представника "Батьківщини" В'ячеслава Лебідя включити до порядку денного питання політичних репресій в Україні, призначивши при цьому "відповідальним" секретаря міськради Шеремета, проголосувало 14 депутатів.
Депутати схвалили майже всі пункти порядку денного, але нарікання під час обговорення викликали правила благоустрою із запропонованими змінами.
- Право господарюючих суб'єктів озеленювати прилеглі території не повинне бути примусом. Вони вже за це платять, утримуючи "Зеленбуд". Тоді давайте розпустимо цю організацію і гроші спрямуємо на озеленення.
Але на пропозицію пана Іванова поговорити про гроші депутатський корпус не пристав. Власне, як і на його зауваження про недоотримання бюджетом згідно запропонованих рішень коштів від парковок, які вже "давно перетворилися на автостанції в центрі міста".
Пропозиція депутата Лебідя направити на доопрацювання програму організації дорожнього руху також не знайшла загального схвалення.
На думку депутата-опозиціонера, дороги у центрі міста і проспекти з рухом у чотири смуги теж перетворилися на суцільні стоянки.
- Необхідно реально оцінювати можливості міського бюджету. Можна розширити проспект Перемоги, але за рахунок чого? Нам потрібні затверджені працюючі проекти.
Сесія міської ради не винесла на розгляд питання Ялівщини
- Я вчора попросив, щоб заступник міського голови провів прес-конференцію,залучивши сюди управління архітектури. Ми замовляли роботу і по Кордівці, і по Ялівщині в інституті "Діпромісто". Вони цю роботу зробили. Були зауваження управління екології і ще когось. Доопрацьовується ця робота. Поки вона не буде доопрацьована, поки не пройдуть громадські слухання, нічого розглядатися не буде, - зауважив міський голова.
Район "Кавказ" цього року не відселятимуть
Міський голова також прокоментував чутки стосовно можливого знесення чернігівського району "Кавказ" (приватний сектор біля річкового порту) і силікатного заводу з метою створення там рекреаційної зони:
- Населення переселяти поки що нікуди не будуть. А побудова силікатного заводу пов'язана з побудовою міста у 60-х роках. Де-факто силікатний завод свою місію вже виконав і дійсно ця територія має стати у майбутньому рекреаційною зоною відпочинку як для мешканців Чернігова, так і для гостей міста.
Певна ідея переселення була. Ми обрахували кількість сімей, які там проживають. Проводилася розмова з інвестором, який розглядав питання переселення людей в два будинки. Але все доволі складно по кількості будівель. За генпланом це рекреаційна зона, запланована під готельні комплекси. Цього року це робитися не буде. Є, звісно, бажаючі відселитися. Але ми будемо розглядати питання комплексно з облаштуванням всієї рекреаційної території.
Міський мер пообіцяв журналістам, що одні приватні будинки не будуть замінені іншими приватними, але більш ошатними. Територія буде використана лише у відповідності до генплану міста як зона відпочинку.
У якості прикладу міський голова навів лівий берег Десни, де розбудовуються готельні комплекси на місці старих профспілкових баз.
Новий чернігівський тролейбус може вийти на маршрут вже 12-го серпня
У перерві сесії міського голову запитали, чи збирається він "нагинати" депутатів скинутися на новенькі тролейбуси, як колись на фонтан у сквері ім. Попудренка.
- Це були не депутати. Фонтан є фонтан. А кошти на тролейбуси ми повинні вишукувати у державному бюджеті. Точніше відповідно до програми 50% має йти з держбюджету, 50% - з місцевого. Ми вже кілька разів таким чином купували тролейбуси. Державна програма необхідна для всієї України. Ясно, що буде перед "Євро-2012" допомога Києву, Львову, Харкову... Чернігів теж недалеко від Києва і ми маємо на це сподівання.
Коли поїде? До 12 серпня згідно тендерних процедур повинні перерахувати гроші і переможець тендеру повинен надати місту тролейбус.
"Главной" вдалося з'ясувати, що переможцем тендеру став Чернігівський автозавод. Вартість одного тролейбуса складає 1 млн. 560 тис. грн.
Гармати на чернігівському Валу можуть знов стріляти
Одинадцята сесія міської ради шостого скликання також заслухала виступ почесного громадянина Чернігова Герарда Кузнєцова. Він звернувся з доволі оригінальними пропозиціями до депутатського корпусу щодо розвитку туризму.
Перша така думка - чернігівські гармати на Валу повинні стріляти. Біля гармат відповідно до пропозиції повинна юрмитися ряджена публіка в історичних одностроях і приваблювати своїм виглядом туристів. На думку Кузнєцова постріли гармат не повинні пошкодити історичних пам'яток, бо за часів війни вони, мовляв, були пошкоджені в основному запалювальними бомбами.
Герард Кузнєцов також оптимістично оцінює шанси повернення до Чернігова мощів св. Кн. Михаїла, які були вивезені до Московії ще у 16-му столітті. Почесний громадянин пропонує "прощупать патріарха Кіріла", який "раді єдінєнія православія" міг би на його думку піти на такий крок доброї волі. Деякі дотепники у сесійній залі запропонували насамперед "прощупать" для початку скандально відомого настоятеля Києво-Печерської Лаври.
Герард Кузнєцов на додачу запропонував відкрити для екскурсій підземелля під Спасо-Преображенським собором і розкопати підземельний храм під пам'ятником Тарасу Шевченку, адже такі "нескладні речі" можуть залучити в місто мільйони туристів.
| Версія для друку Відправити по e-mail Обговорити на форумі |
| Переглядів : 12347 |
Фотоновини
Коментарі (11)
Правдоруб, привет! | 2011-08-06 19:20
Пока писать не надоест.
Похоже, крыть им больше нечем!
Но Сашка (пардон, Васька) слушает да ест.
Поліщук | 2011-08-02 19:40
не забудьмо про повну відсутність сервісу і запчастин
http://www.netauto.com.ua/skolko-stoyat-trollejbusy-dlya-tenderov-situaciya-vokrug-lvovskix-zakupok/
Згаданий у статті чернігівський тролейбус за 1.56 млн. грн виглядає дуже невигідно у порівнянні із багатьом зазначеними знаним маркам. Отже залишаються дуже великі сумніви у прозорості перебігу чернігівського тендеру.
Правдоруб("Глибокий рів") | 2011-08-02 08:10
Чи треба точно ждати до весни?
Де інформація про це загалу?
Чи, може, мало жовтого металу?
Так, бачу, що "Високий вал"
Багато втратив, перестав
Інформувати вчасно і на злобу дня,
Матеріалів мало, лиш якась фігня.
Давайте, хлопці, будем працювать,
А то, не буду в Вас коментувать.
Эколог | 2011-08-01 17:51
"Ми замовляли роботу і по Кордівці, і по Ялівщині в інституті "Діпромісто". Вони цю роботу зробили. Були зауваження управління екології і ще когось. Доопрацьовується ця робота. Поки вона не буде доопрацьована, поки не пройдуть громадські слухання, нічого розглядатися не буде", - зауважив міський голова."
А как же тогда Жолдак начал кородку пилить на новогодние праздники, почему тогда господин В.о.Р, ой, мер, трусливо с губернатором свалили в отпуск?
Как ничого не буде, а лес какая падла дала пилить?
как взятки делить так $околов тут как тут, а $ердюк с павлин$кой в роли стрелочников как на слушаниях по кордовке?
Николай | 2011-08-01 16:13
не забудьмо про повну відсутність сервісу і запчастин
Алекс72 | 2011-08-01 15:39
P.S. Пробачте забув посилання.
Алекс72 | 2011-08-01 15:38
не забудьмо про повну відсутність сервісу і запчастин
Николай | 2011-08-01 13:51
Постійно скиглять що грошей у міськбюджеті нема, а тут така явна філантропія. Чи не фінансово вона обгрунтована для керінвиників міста?
Нові тролейбуси у старих та досвідчених вітчизняних виробників чи не вдвічи дешевші.
«Богдан» г. Киев (стоимость троллейбуса "Богдан" 1,4 млн. грн., длина -10м),
«Мазтрансервис» г. Киев (стоимость троллейбуса МАЗ 1,940 млн. грн., длина - 12м),
«Технотранс» г. Харьков (стоимость троллейбуса ЗИУ (Россия) 1,749 млн. грин., длина - 12м),
«Дуотранс» г. Днепропетровск (стоимость троллейбуса Южмаш 2,370 млн. грн., длина - 12 м),
«Львовские автобусные заводы» (стоимость троллейбуса ЛАЗ 1,349 млн. грн., длина -12м),
«Украинские комерческие автомобили» г. Киев (стоимость троллейбуса ЛАЗ 1,420 млн. грн., длина -12м),
«Луцкий автомобильний завод» г. Луцк (стоимость троллейбуса "Богдан" 1,325 млн. грн., длина -10м).
Это данные 2-х летней давности.
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=14658
А Донецк сдвоенные "гармошки" в этом году по 4,5(!) млн.грн. покупает.
http://dn.vgorode.ua/news/66908/
Правдоруб("Глибокий рів") | 2011-08-01 13:12
А, може, підіждемо до весни,
Але, чомусь, я довго тут не бачу,
Звіт про футбольний матч "Десни"?
Поліщук | 2011-08-01 12:29
Постійно скиглять що грошей у міськбюджеті нема, а тут така явна філантропія. Чи не фінансово вона обгрунтована для керінвиників міста?
Нові тролейбуси у старих та досвідчених вітчизняних виробників чи не вдвічи дешевші.
Алекс72 | 2011-08-01 11:59
Силікатний купили б (ходили чутки про турків) але так само як і сміттєпереробний заводик не вийшло (не домовились з князьками) але у влади плани роздерибанити земельку під котеджи і Соколленд.
І головне купити ексклюзивний тролейбус №1 (і мабуть останній) нашого заводу за захмарною ціною (з врахуванням інтересу звичайно).