Мария Долина. Женские истории Второй мировой

Прошла войну командиром звена и заместителем командира эскадрильи. Осуществила 72 успешных боевых вылета, сбросив на противника свыше 45 тонн бомб и приняв участие в шести воздушных боях.

Мария Долина родилась в 1922 году в Сибири – в Омской области, в семье украинских переселенцев. В 1930-х семья вернулась в Украину и поселилась в с.Михайловка на Запорожье.

«Только бы знать, что все это было недаром...»

Большая семья была очень бедна, потому Мария рано начала работать. Тем более, что отец после Гражданской войны остался инвалидом. Свое происхождение и идентичность Мария Долина позже означала фразой «сибирская хохлушка».

Путь Марии Долиной в авиацию был похожим на десятки судеб ее ровесниц, которых привлекала романтика полетов и которых государство поощряло овладевать техникой наравне с мужчинами. Своими кумирами Мария называла знаменитых советских летчиц Марину Раскову и Полину Осипенко. С ними она впоследствии познакомилась лично. Судьба Полины Осипенко – украинской крестьянской дочки, которая осуществила свою мечту летать, – была похожа с жизненным путем самой Марии.

Знакомство с авиацией началось для М. Долиной в Михайловской планерной школе. Дальше навыками пилота она успешно овладела в Мелитопольском аэроклубе. Потому работала в Днепропетровском аэроклубе летчиком-инструктором, в то же время экстерном сдала экзамены за полный курс средней школы.

Чтобы иметь возможность работать в Днепропетровском аэроклубе, Мария, будучи несовершеннолетней, приписала себе два года – при согласии руководства клуба, которое оценило ее талант летчицы. Свое мастерство пилота Мария Долина совершенствовала уже в Херсонской авиашколе в 1939–1940 гг. После этого сама преподавала в Никопольском аэроклубе, где успела подготовить 44-х курсантов.

Войну она начала в составе 296-го авиаполка, где овладевала самолетами-истребителями. Сначала Марию Долину не хотели включать в личный состав полка, однако после выполнения сложного задания по передислокации самолетов через линию фронта она добилась этого права. Однако вскоре ее отозвали из Южного фронта и включили в состав женского полка бомбардировщиков – одного из трех женских авиаполков, которые готовила М. Раскова по личному приказу Сталина.

Пройдя под руководством Расковой курс подготовки в летной военной школе г. Энгельса под Саратовом, 19-летняя Мария Долина стала пилотом одного из самых сложных самолетов Второй мировой войны – тяжелого пикировочного бомбардировщика Пе-2. Свое боевое крещение на этой машине она прошла под Сталинградом в январе 1943-го.

587-й полк пикировочных бомбардировщиков, в котором летала Мария Долина, прошел путь от Волги, через Северный Кавказ, Беларусь и Прибалтику, до Восточной Пруссии. В ходе войны за боевые заслуги он получил наименование 125-го гвардейского авиационного Борисового (в честь освобождения г. Борисового) орденов Суворова и Кутузова имени Героя Советского Союза Марины Расковой.

В целом Мария Долина, пройдя войну командиром звена и заместителем командира эскадрильи, осуществила 72 успешных боевых вылета (зафиксированных аэрофотосъемкой), сбросив на противника свыше 45 тонн бомб и приняв участие в шести воздушных боях.

Она завершила войну гвардии капитаном со званием Героя Советского Союза, дважды кавалером орденов Красного флага, кавалером ордена Отечественной войны 1-й степени, награждена медалями. Как командир одного из десяти самых успешных экипажей женского полка бомбардировщиков она приняла участие в параде Победы в Москве 24 июня 1945 г.

Одним из наиболее драматичных эпизодов военной биографии Марии Долиной был воздушный бой 2 июня 1943 г. в районе станицы Крымской на Кубани.

Уже на подлете к цели выстрелом враждебных зениток был поврежден один из двигателей самолета. Невзирая на это, Долина довела самолет до цели, бомбы были сброшены. На обратном пути самолет, который отстал от строя, атаковали немецкие истребители. Двух из них экипаж Долиной сумел сбить. Сама пилот перевела свой охвачен пламенем самолет в пике, чтобы сбить пламя и дотянуть к своим, где смогла его посадить. При этом члены экипажа – штурман и раненный стрелок-радист – отказались прыгать с парашютом и остались с командиром.

Стрелок-радист помог капитану и штурману открыть заблокированный люк и выбраться из самолета. Счет времени шел на секунды: как только экипаж обежал на безопасное расстояние, самолет взорвался. Из-за жесткой посадки Мария Долина получила контузию позвоночника, однако считала этот день своим вторым днем рождения. За проявленное в этом бою мужество она была награждена орденом Красного флага.

в 1950 году Долина вышла в запас, жила и работала в Латвии, а с 1983-го и до конца жизни – в Киеве. В 2003-м получила звание почетного гражданина города. Была замужем дважды – оба раза за бывшими боевыми побратимами. Имела двух синовей. После войны работала в партийной и общественной сфере, занималась поисковой работой – принимала участие в розыске мест гибели своих однополчанок, поддерживала активные связи с боевыми подругами, помогала им в тяжелых жизненных обстоятельствах, кое-кому из них буквально спасши здоровье и жизнь.

На склоне жизни Мария Долина оставила воспоминания о своем пути в авиацию, об участии в войне – свою и ее боевых подруг – «Дочери неба. «Дневные ведьмы» на пикировщиках». Эти воспоминания – не только о мужестве и победе советских женщин-летчиц, но и об их фронтовой повседневности, трудностях, боли и радости, с которыми сталкивались женщины на войне.

О цене героизма, которую не было принято вспоминать в советские времена. «Что мне дала моя «звездочка»? – пишет, в частности. – Счастье находится в одном строю с Мариной Расковой, Полиной Осипенко, Иваном Кожедубом. Счастье защищать свою Семью и память о войне. Вот только бы знать, что все это было не зря...».

Умерла Мария Долина в Киеве 3 марта 2010 года. Похоронена на Байковом кладбище.

Екатерина Кобченко, кандидат исторических наук, старший научный сотрудник Центра украиноведения философского факультета Киевского национального университета им.  Т. Шевченко