Адские вагоны "Укрзализници": что делать?

Лето. Жара. Открытые окна вагона. Кто-то вытирает пот, который течет уже до носок. В воздухе стоит тяжелый запах человеческих тел...

Окна можно открыть настежь, но кому-то дует и проводник с ухмылкой отказывается включить вентиляцию, а вагоны старые и адские.

Но говорит ли правду проводник? Возможно ли сделать так, чтобы было прохладнее в вагонах?

Возможно. Но нужно знать свои права и немножко законодательство.

Общая температура воздуха в вагонах класса люкс и купе в соответствии с законодательством должна быть не больше 26°С, а в плацкартных вагонах должна работать вентиляция. Как посмотреть, сколько в действительности в вагоне, куда жаловаться?

Узнать температуру в вагоне можно с помощью термометра, который должен висеть в каждом вагоне. В плацкартных вагонах градусник находится сверху, у места №2, в купейных – висит где-то посредине вагона. Если термометра нет – оставляйте жалобу в книге жалоб, которая находится у начальника поезда и штабном вагоне.

В соответствии с дополнением 6 Правил перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом Украины во всех вагонах класса КУПЕ и ЛЮКС поездов кондиционирование является базовой услугой (не казенным языком – обязательной). В Региональных экспрессах кондиционер должен быть установлен лишь в первом классе. В плацкартных вагонах обязательно должна работать вентиляция.

В соответствии с Государственными санитарными правилами и нормами гигиены транспорта:

п. 2. 4. Вентиляция, а в вагонах с кондиционированием – кондиционеры должны быть включены летом за 30 минут до посадки пассажиров в вагон; зимой включается только вентиляция.

п. 3. 6. На пути направляющегося, а также во время подачи поезда под посадку в зимнее время, переходный период температура воздуха в вагонах всех типов должна быть на уровне +20° +/-2°, а летом +24° +/-2° (только в вагонах, где есть кондиционеры).

То есть, в соответствии с данными правилами температура воздуха летом в вагонах класса купе и люкс должна быть не больше 26 градусов. Вместе с тем, у нас железная дорога не всегда придерживается правил, потому далеко не на всех вагонах класса люкс и купе есть кондиционеры.

Что делать, если в вашем вагоне нет кондиционеров вообще? Или кондиционеры есть, но они не работают?

Идти к начальнику поезда, требовать книгу жалоб, куда записать жалобу, и (или) требовать перевода в вагон с кондиционированием. Потом, по приезду, еще продублировать информацию о данной ситуации на горячие линии УЗ.

А что делать пассажирам плацкартных вагонов? Умирать, тлея в вагоне или выбить окно, как недавно было сделано работниками Мариупольского депо?

К сожалению, Государственные санитарные нормы и правила не устанавливают предельную температуру для вагонов второго (плацкартные вагоны) и третьего (общие вагоны) класса. Фактически отсутствуют нормы ограничения температуры летом, но должна работать вентиляция – которая спасает, правда, лишь ночью или вечером.

Вместе с тем, далеко не во всех вагонах даже вентиляция работает, а где и исправная – проводники не хотят ее включать. Как проверить, работает ли вентиляция, и что делать? На потолке вы должны увидеть решетки. Протяните туда руку и почувствуйте, дует ли оттуда воздух. Если дует, то вентиляция включена, если нет – выключена и вам нужно у проводника требовать ее включить.

В случае отказа проводника включить или перечня причин не работы вентиляции – подходите к начальнику поезда и требуйте книгу жалоб. Как правило после этого в вагон направляют электромеханика, который и запускает в работу вентиляцию.

Если же вас очень просят не записывать жалобу в книгу жалоб, угощают чаем или перевели в другой вагон, где прохладнее – есть горячие линии УЗ, куда надо оставлять обращение – при этом указав, что к проводникам нет претензий, ведь за это отвечают рабочие депо.

А вообще на железной дороге стоит запомнить простой и действенный алгоритм жалоб: проводник – начальник поезда с книгой жалоб – видеофото фиксация и жалобы на горячие линии УЗ.