Нелегалы-чистильщики от наибольшего перевозчика Чернигова

То, что творится с пассажирскими перевозками на маршруте «Чернигов-Репки», говорит обо всех возможных нарушениях честной конкуренции.

Можно долго рассказывать о поддержке малого бизнеса.

Но стоит посмотреть в любую субботу, как, например, автобусы «автопарка», который по привычке называют «вакуленковским», нелегально «подчищают» пассажиров на репкинском направлении, и все становится понятно.

Как это работает?

Каждую субботу, начиная с конца августа, когда у транспортной инспекции выходной, перевозчик ГП ”Пассервис”, с ул. Борисенко, 39 (Примак Вячеслав Владимирович – по информации сайта Черниговского горсовета) снимает со своего маршрута № 31 автобусы «Эталон», «I-van» и пускает перед регулярными, законными рейсами.

Именно перед рейсами тех предпринимателей, которые законно выиграли конкурс, который проводит областная власть.

Одновременно на репкинском направлении (в обе стороны) находятся 2 нелегальных автобуса с табличкой «3 грн».

Для пассажиров, которым повезло попасть в такой автобус № 31, хорошо. За проезд от Чернигова до Репок (где бы он не сел) он платит 3 гривни. Обычно стоимость такого поезда от и до стоит 7 гривен (в лучшем случае) или 10 гривен (в худшем).

Для чего делается проезд по 3 гривни?

Водители, которые постоянно работают на рынке перевозок Черниговщины, рассказывают, что так «автопарк» убрал конкурентов с Новгород-Сиверского направления. Теперь убирает из репкинского.

Малый перевозчик, физическое лицо, предприниматель, который выиграл в конкурсе один-два маршрута, не может конкурировать с большими перевозчиками, которые перебрасывают на рипкинский направление нелегально свои автобусы. Большой перевозчик пока еще покрывает свои убытки «3 гривни» за счет других, прибыльных маршрутов.

А у маленького - такой возможности нет и последнего пассажира отбирают «чистильщики» большого.

Кто от этого выигрывает?

Временно – пассажир. Пока монополист типа «автопарка» не уберет мелких конкурентов, а затем будет диктовать свою цену, как он это хотел сделать в Чернигове и поднять стоимость проезда.

В итоге монополия полезна только тому, кто больше всего кричит, что он борется с нелегальными перевозками, а в действительности владеет наибольшим автопарком области и душит малый бизнес. «Согнал много перевозчиков под свою крышу и диктует все!»

Помните публикации Еще один выстрел по Вакуленко. Теперь в Чернигове (фото, видео) или Болтать нужно с умом, или посчитаем прибыль Вакуленко вместе. Или еще одна Перевозчик хочет "заработать" 30 тысяч на деятеле, который обнародовал его суточную выручку.

Если бы малый бизнес занялся видео- и фотофиксацией, как это было сделано автором этой публикации, то можно было бы постепенно навести порядок с перевозками.

Но кому это нужно? Водителям – нет – «белые придут – грабют, красные придут – тоже грабют». Пассажирам - тем более, нет.

Кому же тогда выгодно, чтобы так было? Неужели всем?

Благодарю автора фото и видео за помощь в подготовке материала.

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить

Увеличить