Как работает система сцепления

Сцепление – соединяющее звено между мотором и коробкой автопередач. Двигатель вырабатывает кручение, передает его к маховику. Прислонив к маховику, который вращается, диск сцепления и зажав его, можно запустить вращение под действием силы трения.

Как работает система сцепления

Навыкам правильного выжима педали сцепления водителей обучают в автошколах. Но и после получения прав не каждый автомобилист четко понимает, как работает узел, что нужно для увеличения его ресурса, какие симптомы указывают на необходимость срочной замены.

Сцепление – соединяющее звено между мотором и коробкой автопередач. Двигатель вырабатывает кручение, передает его к маховику. Прислонив к маховику, который вращается, диск сцепления и зажав его, можно запустить вращение под действием силы трения. Диск тоже передает движение – в данном случае вращение от коробки к валовой части.

Корзина сцепления на Opel Astra и других автомобилях оснащается мощной диафрагменной пружиной – она прижмет рабочий дисковый элемент к маховику. В результате надавливания на педаль автомобилист запускает в работу подшипник выжима – он насажден на валовую ось, перемещаться по ней может совершенно свободно. Подшипник оказывает давление на пружинную диафрагму, она ослабляет давление. Диск от маховика начинает отходить, кручение от мотора к коробке передаваться перестает.

Когда вращение первичного вала останавливается, передачи переключают. Это вводит в зацепление шестерни обоих валов (первичный, вторичный). После отпуска педали первый вал снова начнет вращаться, воздействуя на вторичный вал и колеса.

Конструкция

Чтобы передавать усилие от педального рычага к выжимному подшипнику, применяют трос механического типа, реже гидравлику либо электропривод. Диск ведомого типа изготавливают из композитного металлического фрикционного сплава со значительной силой трения. За счет хорошей термостойкости компонентов, материал нормально выдерживает повышенные рабочие температуры. Пластины-пружины, накладки крепят на заклепки либо клей. Диск обычно используют один – ведомый, но это не строгое ограничение. Сцепление с учетом типа трения делают сухим либо влажным. В сухом главным рабочим веществом является воздух, во влажном – масло.

Причины износа

Срок службы системы сцепления ограничен, но часто водители уменьшают его сами. Когда стартуете, не давите на газ слишком резко. Чем больше будут обороты двигателя при отпущенной не до конца педали, тем быстрее произойдет износ диска. В идеале трогаться желательно на одном сцеплении, нажимая педаль резко, а отпуская плавно. Не стоит постоянно держать ногу на педали, легонько нажимая, поскольку это ускоряет износ механизма.