Останнє оновлення: 17:31 середа, 18 жовтня
ДТП
Ви знаходитесь: Кримінал / Надзвичайні події / «Євробляхер» відірвав тролейбусу бампер
«Євробляхер» відірвав тролейбусу бампер

«Євробляхер» відірвав тролейбусу бампер

Сьогодні, 4 жовтня, близько 10 ранку легковик вдарив тролейбус ЗіУ-682В0А з бортовим номером 411 біля пологового будинку Чернігова.

Тролейбус повертав з вулиці Бєлова на 1 травня за напрямком головної дороги. Водій авто прямував другорядною, але не надав переваги у русі та зіткнувся з тролейбусом.

Винуватець утік з місця пригоди.

В результаті ДТП електромашині відірвало бампер. З пасажирів ніхто не постраждав.

Про це повідомляє комунальне підприємство «Чернігівське тролейбусне управління».

За показаннями свідків, винуватцем ДТП стала «Ауді» сірого кольору з державним номером JUP 942.

Тож гарний привід для обурення мають «хейтери», аби клясти людей, що напівлеагльно купують вживане авто за відсутності альтернатив.

Ось якби на ВАЗ-2101 з українським номером був, то не втік би. Чому? Бо був би не в змозі на такому старомі відрі ні загальмувати, ні відвернути, ні уникнути травм.

Тим часом лишається невирішеною проблема багатьох попередніх десятків років.

На перехресті вулиць Бєлова та 1 Травня головна дорога дійсно повертає. А з розміткою на тому перехресті вельми сумно, точніше – її там практично немає. До того ж вулиця 1 Травня, де вона раптом «перетворюється» на головну, не відрізняється шириною чи іншими ознаками.

В результаті НЕ місцеві водії, слідкуючи за «рельєфом» дороги і рухом, можуть не помітити, що виїжджають на головну.

І таке нетипове перехрестя в Чернігові – далеко не єдине. Є ще, наприклад, розгалужений виїзд з вулиці Кільцевої на проспект Миру, чудернацьке перехрестя «5 кутів» та інші. Теж без чіткої розмітки або просто без розмітки.

Коментарі (11)

Дохтур | 2017-10-06 13:09

Йенсен
Дохтур
Йенсен
Тон убавить? :)
Да по Вашей логике, дорогой пациент, техническое состояние авто зависит от госномера, висящего на бампере! Ахаха!

Йенсен | 2017-10-06 12:48

Йенсен
Дохтур
Во-первых, я с Вами на "ты" не переходил.
Во-вторых, убавьте, пожалуйста, тон, особенно в обвинениях во лжи без четких доказательств обратного.
В-третьих, на топливо и обслуживание авто деньги есть, а на автомобиль по украинским ценам нет?
В-четвертых, оглянитесь сами по сторонам и для себя сделайте репрезентативную выборку по моделям и среднему возрасту, а также!! техническому состоянию ТС, разъезжающих на, так называемых, "бляхах".
    
К сожалению, официальных статистических данных нет и быть не может, "бляхари" сами себя их лишили. Они ж даже не хозяева. Так... наездники.
   З.ы. Интересно, а им вернут деньги за их корыта, когда эта орава вынуждена будет вывезти весь ввезенный хлам? )
   

Дохтур | 2017-10-06 12:37

Йенсен
"... а теперь какие-то требования)"
КАКИЕ требования? Говоришь, будто они под себя что-то требуют. Какого черта ты лжешь и манипулируешь?
Себе ответь, не мне. Я-то знаю: от слабости позиции.
Ибо люди требуют адекватный порядок ввоза для сорока миллионов граждан, а не именно для себя.
Хватит лгать. Или работа такая?
...
О 98-02 говорил НЕ я, мои слова - пояснение к твоим.
Я говорю о ввозе 10-летних. как о некоем приблизительном значении +/-. Ввозить есть смысл:
1) выпущенные ДО 2010 года (ОТ 7 лет) и,
2) при стоимости пригона в 1000 евро - ОТ полторы-две тысячи стоимостью.
Все!
И никаких авто "по 25 лет" и по 100 евро стоимостью тянуть оттуда просто нет смысла.

Йенсен | 2017-10-06 12:28

то есть 98-02 год это 10-ти летние? У меня тогда тоже вопросов нет. Ну разве что посчитать, у кого погрешность меньше.)
И да, не забывайте о причинах "дешевых" авто там. "Бляхари" просто допляшутся до того, что украинские реалии изменятся так, что они смогут купить дешевое б/у авто и ЕС, но не смогут позволить себе его содержание в силу массы сопутствующих налогов и жестких техосмотров. Евронормы по вредным выбросам я сейчас вообще не беру в расчет.
  Бесспорно, это лучший вариант, чем ржавая "шоха", но сама постановка вопроса (снала наввозили, замечу не совсем законно, а теперь какие-то требования). Больше смахивает на шантаж.

Дохтур | 2017-10-06 12:16

Йенсен
Дохтур
Йенсен
То есть 1998-2002 годов выпуска - это для тебя в 2017 году - 25-летние?
Вопросов больше не имею.
Ну и так, для справки: обслужив такое авто, заменив ремни-колодки-жидкости, получается куда более комфортное и безопасное авто, чем то, что сейчас составляет автопарк украинцев (кроме 3-4 городов-миллионников, разве что).
Ибо автопарк на духовноскрепных номерах Киевского патриархата - это:
- советские авто,
- российские и китайские тазы и ведра (в том числе собранные в Украине на Богдан-авто или ЗАЗе),
- иномарки, ввезенные в 1990-х, то есть 30-40-летние.
Обслуженное авто за тысячу-две евро лучше всего этого в разы.

Йенсен | 2017-10-06 12:01

Йенсен
Дохтур
Дохтур, А по сколько лет тем вектрам, и пассатам с ауди? Тем которые 98-02 годов выпуска. И это в лучшем случае! Не спорю, есть и 10-ти летние "бляхари", но, повторюсь, основная масса это не они, а то что там по 1000-2000евро за штуку.
 У нас по закону можно ввезенное авто 2010 (те что соответствуют Евро5 вроде) года растаможить без проблем. Для них даже ставки снизили.
   Что я сказал не так?

Дохтур | 2017-10-06 11:08

Йенсен
"О каком 10-ти летнем речь, если ввозятся корыта 25-ти летние в основной массе..."
Гнусная наглая ЛОЖЬ. Никто не ввозит 25-летние. Ибо сам ввоз вдесятеро дороже ввезенного.
Доспускаю только единичные случаи - как донора на узлы.

Йенсен | 2017-10-06 11:03

О каком 10-ти летнем речь, если ввозятся корыта 25-ти летние в основной массе в сиденья которых в течене пробега овер 500т.км уже успели попердеть, немец, немецкий русак или турок, потом поляк, еще немного латыш, а теперь газда взял и думет, что у него не хлам под задницей.
 Я не против адекватного ввоза авто, но давайте будем объективны в том, что там 10-ти летнее авто не так уж и дешево стоит, как всем "мечтается".
так что: "Люби, Боже, правду!"
 Пы.Сы. А поток "дешевого" хлама притупляет у людей без инстинктов самосохранения страх перед материальными последствиями за то же ДТП. Оно бампер троллейбусу!!! Карл(с) оторвало и уехало. Совершило преступление посеръезней - сожгло в посадке свое "ведро" и концы в воду.

Павло | 2017-10-04 13:12

Все набагато простіше. Треба встановити адекватні тарифи за митне оформлення таких автомобілів, щоб вони їздили не на іноземних номерах, а перереєстровувались на вітчизняні. та встановити для відповідних органів чіткі строки для такого оформлення, наприклад, не більше, ніж кілька тижнів. А також заборонити на ці кілька тижнів, до повного оформлення українських номерів, користуватися такими авто.

Автор | 2017-10-04 12:35

bogunЧто за дурацкое выражение для журналиста "Евробляхер"?? С такими фразами скоро скатимся до чернухи.
Згоден :) От саме такими словами й оперують активно ненависники, котрі заперечують право й можливість інших придбати 10-літнє німецьке авто.
Державний номер європейської країни з парою голограм про строки дії - це у них "бляха".

bogun | 2017-10-04 12:21

Что за дурацкое выражение для журналиста "Евробляхер"?? С такими фразами скоро скатимся до чернухи.
закрити

Додати коментар:

SVOBODA.FM - LIVE!
Listen on Online Radio Box! SVOBODA.FM



Архів прямих трансляцій на YouTube: YouTube.com/holovatenko

Реклама на сайті SVOBODA.FM

SVOBODA.FM - LIVE!
Фотоновини

  Готовь сани летом…

SVOBODA.FM

RedTram
Загрузка...
Північний вектор