На Чернігівщині знов будуть класти асфальт на сніг?

Незадовільний стан автодоріг Чернігівської області напевно відомий усім її мешканцям. Одна з причин – будівництво шляхів восени та взимку, під снігом і дощем.

Так і цього року. 87% обіцяних урядом Тимошенко для доріг Чернігівщини грошей голова облради Наталія Романова сподівається отримати до кінця року, тобто у листопаді-грудні.

- Наталіє Андріївно, чому шляхобудівна галузь Чернігівської області профінансована лише на 13%?

- Це неправда. Хоча якщо ви говорите про отримані гроші, то це, нажаль так. Розумієте, виділено й поступило – це зовсім різні речі. Якщо мені не зраджує пам’ять, то виділено було близько 700 млн. гривень.

Дійсно, фінансування на сьогодні не таке, яке б нам хотілося, і це питання ми піднімаємо. Справа ж у тому, що частково воно було закладене у голосування по Євро-2012, яке частково розблокувало кошти.

Ми ставимо це питання на Кабміні, так як ставили й питання по додатковій дотації і, дякувати Богу, отримали ті мільйони, яких нам не вистачало на медицину, освіту, сільські й селищні ради, зарплати й комуналку. Звісно ж, нам треба й «дорожні» гроші просувати, оскільки на відкритих тендерах у нас перемогла достатньо серйозна компанія «Альтком», місцеві компанії.

- До речі про «Альтком». Його просування пов’язують із новим начальником Служби автодоріг в області паном Кулькіним, в призначенні якого приймали участь і Ви.

- Якщо говорити про «Альтком», то вперше він зайшов в область ще при Лаврику, коли будувалася московська траса. Це дійсно компанія із серйозним авторитетом на рівні області, засновниками якої, наскільки мені відомо, є народні депутати від Партії регіонів.

Що ж до інформації про те, що ледве не я поставили Кулькіна на посаду, то це цілковита неправда. Розумієте, призначення начальників обласних Служб автодоріг робить начальник Служби автодоріг України Вадим Миколайович Гуржос. А я всього лише була запрошена на представлення.

У першій день, після мого виходу з відпустки, мені зателефонував заступник начальника Служби автодоріг України й повідомив, що в Чернігові будуть представляти нового начальника Служби у нашій області. Він же і запросив мене на представлення.

А от коли певні впливові пани хотіли «прожати» тендер у єдиного виконавця і люди, в тому числі й з «ШБУ-14», у дорожньому одязі прийшли до мене ледве не під вікна й почали стукати касками та питати «чи буде у них робота?», то я їм пояснила, що до тендерів не маю жодного відношення, але докладу усіх зусиль, щоб вони були з роботою.

Питання по відкритим тендерам я піднімала й на Кабміні. Дуже добре, що працюючі в Облавтодорі люди мали мужність не підписати тендер із єдиним виконавцем на Мінекономіки. А далі були проведені відкриті тендери й усі залишилися задоволені.

Питання ж щодо фінансування на сьогодні в досить скрутному становищі. Але я сподіваюся, що до кінця року ми зможемо вибити ці гроші. Хоча й розумію, що це неправильно, бо шляхи повинні будуватися у той час, коли їх можна побудувати якісно.

- Чи вдалося Вам ближче познайомитися з паном Кулькіним і що Ви думаєте про його кваліфікацію, оскільки колектив Служби вважає його некомпетентним?

- Я його знаю. Ми бачилися під час представлення, а також пізніше кілька раз зустрічалися. Питання щодо його кваліфікації не до мене, а до пана Гуржоса, який займається призначеннями.

Взагалі я завжди була прибічником того, щоб у владі були професійні люди. Я вважаю, що просувати слід толкових, професійних людей, а професійна команда має будуватися не за принципами свій-чужий, а за професіоналізмом.