Слово не Воробьев: «Развивая» троллейбусы, советуют ехать маршрутками

Депутат Черниговского горсовета Сергей Воробьев посоветовал из ЗАЗа добираться до Красной площади и ЗАГСа... маршрутками.

Об этом он сказал, комментируя вариант реформирования троллейбусной сети города, в котором нет маршрута №2.

– Маршрут №2 замещается «Четверкой», – объясняет господин Воробьев, член постоянной комиссии городского совета, по вопросам ЖКХ, транспорта и связи и энергосбережения. – Маршрут №4, действительно, немного видоизменится: от площади Победы в сторону центра города (и в обратном направлении) он будет направляться по проспекту Победы, а не по улице Щорса, как сейчас, однако мимо Красной площади и ЗАГСа, как это делает «двойка», «четверка» небудет  проходить.

– Основная логика (реформирование. – Авт. ) заключается в приоритете развития электротранспорта, как более дешевого, в минимальном дублировании троллейбусных маршрутов маршрутками и в росте финансовой эффективности ЧТУ, – также отметил Сергей Воробьев.

Как же после ликвидации «двойки», в результате реформирования, призванного развивать электротранспорт, добраться от ЗАЗа до центра – Красной площади и ЗАГЦСа?

– Маршрутками №№7, 33, – советует депутат Воробьев.

Кроме своеобразия развития электротранспорта по Воробьеву, маршрутка №7, хотя и проходит мимо ЗАГСс, но с ЗАЗом никоим образом не соединяется, не доезжая до того микрорайона свыше 2,5 км.

Пешие прогулки – неотъемлемое условие реформирования, потому что Сергей Воробьев предлагает добираться от ЗАЗа до Красной площади и троллейбусом №4, выходя на остановке «Детский мир». Дальше – пешая прогулка длиной в 1 км.

Если расстояния не такая уже и проблема, то какой же был смысл в многолетней эпопее с троллейбусом на Масаны, если от прежней конечной «шестерки» до нынешней – всего лишь 2 км?

Пану Воробьеву возражают, что ликвидация «двойки» может быть связана с желанием угодить владельцам 30-го автобусного маршрута. На такое депутат отвечает, что троллейбус №2 никоим образом не связан с автобусом №30. Однако в действительности свяь есть и достаточно большая, потому что именно 30-м, через улицу Кольцевую, можно напрямую добраться от ЗАЗа до ЗАГСа и практически до Красной площади (Вал, Аллея героев).

Поэтому, ликвидация «двойки» никоим образом на пользу пассажирам не пойдет: выигрывают только владельцы автобусных маршрутов №№30 и 33.

Добраться до «Химволокно» в варианте реформированной троллейбусной сети можно будет только «восьмеркой», которая будет ходить с интервалом в полчаса (и это официально, а потому можно представить, сколько ее придется ожидать в действительности).

Конечной «семерки» и «четверки» будет КСК (свыше 1 км до «Химволокно). Таким образом, связь околицы города – первой остановки многочисленных пригородных автобусных маршрутов, с другой частью Чернигова будет осуществлять только один троллейбусный маршрут. С интервалом движения по меньшей мере полчаса, которые, по крайней мере зимой, можно «с пользой для здоровья» провести в новых, настежь с трех сторон открытых остановочных комплексах.

– На радость горожан «восьмерка» и дальше будет уничтожать троллейбусное управление, – говорит депутат Воробьев. – Невзирая на ее популярность на участке Пухова-Вал, она глубоко убыточная на участке Вал-КСК. Там в 100-местной машине ездят 5 человек, которых легко могли бы забрать маршрутки.

Да, в отличие от троллейбусов, добраться до КСК (Химволокно) маршрутками никаких проблем не составляет. Их здесь – на любой выбор: №№ 3, 35, 36, 44, 160 и тому подобное. С недавнего времени еще и 17-й.

Не будет ездить на «Химволокно» и троллейбус №5, маршрут которого обрезали до «Детского Мира» (от. «Украина»). Маршрут №3 вообще сократили, а, значит, от центра города до ЗАЗа добраться можно будет только «четверкой» и... большим количеством маршруток.

Однако в новой троллейбусной сети будет несколько новых маршрутов, в частности 12-й (Вокзал – Пять углов – Рокоссовского – Бобровица) и 11-й (Независимость – 50 лет ВЛКСМ – Еловщина – Рокоссовского – Бобровица). Таким образом, Бобровица станет конечной для троллейбусов №№ 10, 11 и 12, а также остановкой «единицы».

Новые троллейбусные маршруты почти полностью дублируются маршрутками. Это к словам господина Воробьева о минимальном дублировании. Так, троллейбус №12 не повторяет автобус с таким же номером, самый популярный в городе, только на участке от прежнего Хитрого рынка до Бобровицы (2 км из 8,4 км общей протяжности). Кроме 12-го автобуса, на похожем с новым троллейбусом маршруте работают немало маршруток, в частности №№ 8, 11, 43 и тому подобное.

Троллейбус №11 почти полностью дублируется автобусом №21 (от Независимости к магазину «Турист»), троллейбус №5 – автобусами №№ 35, 101, троллейбус №9 – автобусом №27 полностью и т.  д.

При количестве и регулярности курсирования маршруток и часовых ожиданиях троллейбусов, выбор пассажиров полностью очевиден и он никоим образом не пойдет на пользу росту финансовой эффективности ЧТУ, как и предложенное реформирование троллейбусной сети города вовсе не свидетельствует о приоритете развития электротранспорта.

Несовершенство троллейбусной сети Сергей Воробьев предлагает решать за счет пересадок из одного маршрута на другой.

– Идеальный вариант можно было бы реализовать через электронный билет, – считает депутат. – Чтобы пересадка на протяжении определенного времени была или бесплатной, или за полцены. Но пока еще электронный билет не внедрен, следовательно имеем то, что имеем.

Представляете, как после получасового ожидания одного троллейбуса, вы потом столько же ждете другого? С такой скоростью, определено, можно успеть на работу только в том случае, если работаешь депутатом городского совета.

В новой сети несколько видоизменен троллейбусный маршрут №6 в направлении движения от Независимости к 2-й горбольнице (обратное направление – без изменений). Разница в том, что на Пяти углах «шестерка» повернет к военкомату, а не вверх по ул. Молодчего, как в настоящий момент. А дальше – улицы Шевченко, Рокоссовского, Доценко и по старому маршруту – к 2-й горбольнице.

– Мимо рынка «Нива» «шестерка» не будет ходить, – говорит Сергей Воробьев. – ...Рокоссовского, Доценко, Пухова.

В действительности, чтобы троллейбус, двигаясь вдоль улицы Рокоссовского (от Технологического университета) мог попасть на улицу Доценко, обойдя рынок «Нива», он должен подняться в воздух или телепортироваться.

Увеличить

Предложенная схема троллейбусных маршрутов

Увеличить

Депутат Черниговского городского совета, предприниматель Сергей Воробьев

Увеличить

Увеличить