Последнее обновление: 10:09 среда, 17 июля
Загрузка...
Найкращі тести
Транспорт
Вы находитесь: Политика / Чернигов / Слово не Воробьев: «Развивая» троллейбусы, советуют ехать маршрутками
Слово не Воробьев: «Развивая» троллейбусы, советуют ехать маршрутками

Слово не Воробьев: «Развивая» троллейбусы, советуют ехать маршрутками

Депутат Черниговского горсовета Сергей Воробьев посоветовал из ЗАЗа добираться до Красной площади и ЗАГСа... маршрутками.

Об этом он сказал, комментируя вариант реформирования троллейбусной сети города, в котором нет маршрута №2.

– Маршрут №2 замещается «Четверкой», – объясняет господин Воробьев, член постоянной комиссии городского совета, по вопросам ЖКХ, транспорта и связи и энергосбережения. – Маршрут №4, действительно, немного видоизменится: от площади Победы в сторону центра города (и в обратном направлении) он будет направляться по проспекту Победы, а не по улице Щорса, как сейчас, однако мимо Красной площади и ЗАГСа, как это делает «двойка», «четверка» небудет  проходить.

– Основная логика (реформирование. – Авт. ) заключается в приоритете развития электротранспорта, как более дешевого, в минимальном дублировании троллейбусных маршрутов маршрутками и в росте финансовой эффективности ЧТУ, – также отметил Сергей Воробьев.

Как же после ликвидации «двойки», в результате реформирования, призванного развивать электротранспорт, добраться от ЗАЗа до центра – Красной площади и ЗАГЦСа?

– Маршрутками №№7, 33, – советует депутат Воробьев.

Кроме своеобразия развития электротранспорта по Воробьеву, маршрутка №7, хотя и проходит мимо ЗАГСс, но с ЗАЗом никоим образом не соединяется, не доезжая до того микрорайона свыше 2,5 км.

Пешие прогулки – неотъемлемое условие реформирования, потому что Сергей Воробьев предлагает добираться от ЗАЗа до Красной площади и троллейбусом №4, выходя на остановке «Детский мир». Дальше – пешая прогулка длиной в 1 км.

Если расстояния не такая уже и проблема, то какой же был смысл в многолетней эпопее с троллейбусом на Масаны, если от прежней конечной «шестерки» до нынешней – всего лишь 2 км?

Пану Воробьеву возражают, что ликвидация «двойки» может быть связана с желанием угодить владельцам 30-го автобусного маршрута. На такое депутат отвечает, что троллейбус №2 никоим образом не связан с автобусом №30. Однако в действительности свяь есть и достаточно большая, потому что именно 30-м, через улицу Кольцевую, можно напрямую добраться от ЗАЗа до ЗАГСа и практически до Красной площади (Вал, Аллея героев).

Поэтому, ликвидация «двойки» никоим образом на пользу пассажирам не пойдет: выигрывают только владельцы автобусных маршрутов №№30 и 33.

Добраться до «Химволокно» в варианте реформированной троллейбусной сети можно будет только «восьмеркой», которая будет ходить с интервалом в полчаса (и это официально, а потому можно представить, сколько ее придется ожидать в действительности).

Конечной «семерки» и «четверки» будет КСК (свыше 1 км до «Химволокно). Таким образом, связь околицы города – первой остановки многочисленных пригородных автобусных маршрутов, с другой частью Чернигова будет осуществлять только один троллейбусный маршрут. С интервалом движения по меньшей мере полчаса, которые, по крайней мере зимой, можно «с пользой для здоровья» провести в новых, настежь с трех сторон открытых остановочных комплексах.

– На радость горожан «восьмерка» и дальше будет уничтожать троллейбусное управление, – говорит депутат Воробьев. – Невзирая на ее популярность на участке Пухова-Вал, она глубоко убыточная на участке Вал-КСК. Там в 100-местной машине ездят 5 человек, которых легко могли бы забрать маршрутки.

Да, в отличие от троллейбусов, добраться до КСК (Химволокно) маршрутками никаких проблем не составляет. Их здесь – на любой выбор: №№ 3, 35, 36, 44, 160 и тому подобное. С недавнего времени еще и 17-й.

Не будет ездить на «Химволокно» и троллейбус №5, маршрут которого обрезали до «Детского Мира» (от. «Украина»). Маршрут №3 вообще сократили, а, значит, от центра города до ЗАЗа добраться можно будет только «четверкой» и... большим количеством маршруток.

Однако в новой троллейбусной сети будет несколько новых маршрутов, в частности 12-й (Вокзал – Пять углов – Рокоссовского – Бобровица) и 11-й (Независимость – 50 лет ВЛКСМ – Еловщина – Рокоссовского – Бобровица). Таким образом, Бобровица станет конечной для троллейбусов №№ 10, 11 и 12, а также остановкой «единицы».

Новые троллейбусные маршруты почти полностью дублируются маршрутками. Это к словам господина Воробьева о минимальном дублировании. Так, троллейбус №12 не повторяет автобус с таким же номером, самый популярный в городе, только на участке от прежнего Хитрого рынка до Бобровицы (2 км из 8,4 км общей протяжности). Кроме 12-го автобуса, на похожем с новым троллейбусом маршруте работают немало маршруток, в частности №№ 8, 11, 43 и тому подобное.

Троллейбус №11 почти полностью дублируется автобусом №21 (от Независимости к магазину «Турист»), троллейбус №5 – автобусами №№ 35, 101, троллейбус №9 – автобусом №27 полностью и т.  д.

При количестве и регулярности курсирования маршруток и часовых ожиданиях троллейбусов, выбор пассажиров полностью очевиден и он никоим образом не пойдет на пользу росту финансовой эффективности ЧТУ, как и предложенное реформирование троллейбусной сети города вовсе не свидетельствует о приоритете развития электротранспорта.

Несовершенство троллейбусной сети Сергей Воробьев предлагает решать за счет пересадок из одного маршрута на другой.

– Идеальный вариант можно было бы реализовать через электронный билет, – считает депутат. – Чтобы пересадка на протяжении определенного времени была или бесплатной, или за полцены. Но пока еще электронный билет не внедрен, следовательно имеем то, что имеем.

Представляете, как после получасового ожидания одного троллейбуса, вы потом столько же ждете другого? С такой скоростью, определено, можно успеть на работу только в том случае, если работаешь депутатом городского совета.

В новой сети несколько видоизменен троллейбусный маршрут №6 в направлении движения от Независимости к 2-й горбольнице (обратное направление – без изменений). Разница в том, что на Пяти углах «шестерка» повернет к военкомату, а не вверх по ул. Молодчего, как в настоящий момент. А дальше – улицы Шевченко, Рокоссовского, Доценко и по старому маршруту – к 2-й горбольнице.

– Мимо рынка «Нива» «шестерка» не будет ходить, – говорит Сергей Воробьев. – ...Рокоссовского, Доценко, Пухова.

В действительности, чтобы троллейбус, двигаясь вдоль улицы Рокоссовского (от Технологического университета) мог попасть на улицу Доценко, обойдя рынок «Нива», он должен подняться в воздух или телепортироваться.


Увеличить

Предложенная схема троллейбусных маршрутов


Увеличить

Депутат Черниговского городского совета, предприниматель Сергей Воробьев

Комментарии (25)

крик души | 2016-03-15 11:16

А кто из представителей власти о детях подумал?О каких пересадках с троллейбуса на троллейбус идет речь?Маршрут 2 - это единственный транспорт, который доставит ребенка с ЗАЗа до музыкальной школы по ул. Шевченко. График учебного процесса и так поставлен в жесткие рамки. Уроки в общеобразовательной школе заканчивается в 14.10, а в 14.40 начинаются уроки в муз. школе. Ребенок, мало того, что не успевает зайти домой после школы, чтоб забросить портфель весом в 5 кг, теперь вынужден будет доезжать до Детского Мира и пешком тащиться до ЗАГСа с приличным весом за плечами ?А по поводу маршруток - ребенок что, зарабатывает на проезд в маршрутках? Бюджет семьи, на сегодняшний день, позволяет только приобрести проездной ученический билет на проезд в троллейбусе. Во многих семьях такая ситуация.
 А по поводу убыточности троллейбусного управления - пересмотрите бесплатный проезд для пенсионеров. Дети, не зарабатывающие денег , должны оплачивать проезд, а пенсионеры, получающие пенсию, а большинство еще и РАБОТАЮЩИЕ, ездят бесплатно. Где логика? Приравняйте пенсионеров к льготной категории, как и учеников, ученический проездной, который стоит 25 грн, назовите льготным,и каждый РАБОТАЮЩИЙ пенсионер( а таких масса) вполне имеет возможность оплатить проезд, ежемесячно наполняя бюджет троллейбусного управления. А неработающие - будут меньше кататься в троллейбусах, не создавая неудобств тем, кому действительно необходимо добраться в нужном направлении.

Наталия | 2016-02-13 12:40

Надо на работу ездить к 8.00 не на джипах, а на троллейбусах. Появятся умные мысли и идеи. Хоть что то измените к лучшему для жителей города, а не для своего КАРМАНА!!!

Александр | 2016-02-12 19:03

Нет, ну 6 троллейбусов в районе нивы я считаю "это то, что нужно", в центре "никто не живет", на ЗАЗе - тоже наверно никто не живет. Эта власть хочет большой и толстый на пассажиров класть...

A007 | 2016-02-11 14:46

Рецепти для розвитку тролейбуса дуже прості:
1. маршути на основі пасажиропотоків, взяти розробки Політеху
2. Прибираєм всі дублюючи маршутки (від яких взагалі варто відмовитись)
3. Прибираеєм пільги

Лілія | 2016-02-10 20:06

Яка партія привела пана Воробйова до міської ради? Хто за нього проголосував? Бачили очі, що купували - їжте, хоч повилазьте!

Яна | 2016-02-10 17:18

Больше всего мне нравится что с масанов будут троллейбусы, потому что оттуда куда то добраться очень тяжело. 20, у которой маршрут достаточно ограничен, и 21 который вообще не реально дождаться. вроде из села выезжаешь... мне, например, в политех что б добраться надо выходить за час. это же издевательство! в киеве быстрее! может хоть троллейбусы как то исправят масановскую ситуацию...

Дмитрий | 2016-02-10 17:05

на вилы однозначно

911 | 2016-02-10 13:04

У Сергея Воробья один интерес , пересадить нас на велосипеды!!!А не шиковать на электротранспорте за 2 грн. Тем самым и сокращают маршруты и незакупают новые троллейбусы!!Так что скоро будем крутить педали...

Черниговчанин | 2016-02-10 13:04

И вообще общественный транспорт существует не для НАЖИВЫ (выгодный, не выгодный маршрут), А ДЛЯ УДОБСТВА ПАССАЖИРОВ!!! И не Вам ломать сложившиеся ГОДАМИ, ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ маршруты!!! ЛОМАТЬ НЕ СТРОИТЬ (под себя)!!!

Черниговчанин | 2016-02-10 10:57

Г-ну Сергею Воробьеву. А Вы подумали о дачном периоде (хотя бы чуть-чуть). Посмотрите на карту и сразу все станет понятно. Весь город - это Рокоссовского и Пухова. А остальные не люди!!! Сколько Вы сэкономите не доведя 2 маршрута на Химволокно (4 и 7)? Ну не хотите заводить их на Химволокно - разверните на последнем круге!!! Попробуйте летом оттуда уехать. И вообще план не годись!!! Надо ДУМАТЬ!!!

Nytih | 2016-02-10 10:40

На ЗАЗе стоят 12 готовых толлейбусов, которые просятся на улицы Чернигова, а депутатские "морды" не могут найти схему чтобы купить их и выдавливают электротранспорт, заменяя убогими и неудобными маршрутками.

Олег | 2016-02-10 10:20

Найкращою пропозицією вважаю залишити 2-й, але продовжити його від РАЦСу до педуніверситету і назад проспектами Перемоги і Миру.

житель ЗАЗу | 2016-02-10 09:28

Кожного дня їду на роботу та з роботи на тролейбусі 2 маршруту з ЗАЗу, вже на Ремзаводі повний тролейбус, а попереду ще багато зупинок до центру, ніколи двійка порожня не їде. А щодо 4 маршруту, то вона загружена вже на ЗАЗі, і вийти на зупинці 3-тя поліклініка дуже проблематично. А платити на маршрутку по сім гривень кожного дня вибачте не дозволяє зарплата, я вже не говорю про діда пенсіонера. Чому вирішуються питання з новими маршрутами за рахунок ЗАЗу не зрозуміло. А на вокзал як не могли доїхати без проблем так і не можемо єдина 34 маршрутка їде один раз на півгодини і то не факт.
 Повністю згодна, що перш ніж щось вирішувати треба сісти в тролейбус в годину пік і проїхати по маршруту.

Игорь | 2016-02-10 08:16

Євген
Ну кстати я хоть и водитель, если едет троллейбус с удовольствием еду в нем, пусть и помедленнее но зато пусто и можно стоять не сгибаясь, или присесть с коленями не на ушах

лохатрон | 2016-02-09 22:39

Очередное РАЗВОДИЛОВО - ЛАХОТРОН берем деньги в европейского банка спускаем эти же денги на заводы олегархов где будут изготовлены тролейбусы ребятки поимели бабосы а вы дураки ЧЕРНИГОВЦЫ потом отдавайте эти бабки со своих карманов и радуйтесь как вас очередной раз развели

совесть | 2016-02-09 22:21

Уважаемые жители города приготовтесь к очередному обману власть города не без поддержки депутатов городского совета берет кредит в размере 8 000 000 евро по нынешнему курсу это 240 миллионов гривен на розвитие электро транспорта эти денги надо будет отдавать с процентами что соответственно должен зароботать тролейбус но при таком раскладе и таком курсе евро это не возможно. Значит чтоб гасить кредит придется брать деньги с местного бюджета. Значит тролейбус важнее обеспечения школ садиков ремонта дорог и так далее . А также ети милионы осядут в корманах тех владельцев заводов которые будут изготовлять тролейбусы а жители ЧЕРНИГОВА будут дальше хлопать ушами и слушать как власть много сделала и получила откатов с данной сделки .При таких раскладах нам век воли не видать

Прохожий пассажир | 2016-02-09 22:06

Ужасная схема! Сократить 2 маршрут третий по доходности после 4,10 - это у данного депутата, видимо называется "развитие" ЧТУ. После введения маршрута соединяющего Масаны и Рокоссовского доходность 10 упадет примерно на треть и 2 сравняется или опередит по доходности 10. Предыдущая команда убила троллейбусное направление Рокоссовского –Пухова, а предложенная депутатом схема добьёт направление ЗАЗ, причем ЗАЗ кое как еще работает, при этом направление Рокоссовского -Пухова, где видимо проживает данный депутат, навряд ли восстановится исходя из текущей бредовой схемы предложенной астрономом-туристом. Также считаю бредовыми предложенные маршруты №5,6,9,12(технически на данный момент не возможен)

Житель2 | 2016-02-09 21:13

Троллейбусный транспорт необходимо развивать - он более экономичнее, вместительнее, безопаснее, экологичнее. В основу городских транспортных маршрутов должно быть заложено направление пассажиропотоков, которые года два назад уже изучала группа научных работников из политеха, с соответствующей обработкой результатов. В первом приближении, результаты этого исследования можно взять за основу при составлении схемы городских маршрутов. Я за троллейбусы!!!!!!! хочу платить за проезд городской казне, а не непонятно кому, надеюсь и прибыль будет оседать не в безнобаках джипов вечно бедствующих перевозчиков, а в городской казне. Летом в маршрутках ездить невозможно - либо душно, либо невыносимо дует. Утром, как правило, люди в маршрутках напоминают шпроты в банке. Единственный плюс - это интервал их движения и то на "избранных" маршрутах. К примеру, 29 ходит раз в пол часа. При нормальном графике движения троллейбусов, передвижение на них быстрее, чем на маршрутках. Но, "спасибо" экс-меру Соколу, троллейбусное управление додыхает.

Євген | 2016-02-09 20:57

Цікаво, скількі коментаторів, включно з автором статті, користується тролейбусами.

Натали | 2016-02-09 19:28

а хуже придумать нельзя ???... чтоб ненароком удобства пассажирам не причинить ?

правда | 2016-02-09 19:15

На самом деле, всех депутатов нужно заставить добираться на работу на общественном транспорте к 8.00 и строго наказывать за опоздания!!!Вот тогда бы вы прочувствовали на своей шкуре какой Чернигов "комфортне для мешканців місто". Тогда бы быстро порядок навели.
Маршрутки едут забитые, зачастую не останавливаются и при длительности добирания на работу 10мин. приходится простоять на остановке все 20, чтобы хоть куда-то втиснуться(((
У меня хотя бы есть альтернатива дойти пешком, на транспорт не надеешься и приходишь вовремя, но кому далеко добираться такой альтернативы лишены!!! Издевательство какое-то, неужели нормально добираться на работу это какая-то роскошь???

нина | 2016-02-09 18:54

Ах, какой молодец, все просчитал ,а то ,что на 4 ездят ученики лицея строительного , никому дела.Ну -ка поплати 7 гривен в день пр и степендии в 2оо.,и не только они. Вот интересно, кто хозяин єтих маршруток? Чьи интересы так усердно продвигаются, и не надо про убыточность маршрута петь

гість | 2016-02-09 18:43

А по вулиці Щорса люди не живуть? Усі тільки біля центрального ринку мешкають?

Житель | 2016-02-09 16:00

Странная схема и идея бредовая - железнодорожний вокзал конечная всего 2 троллейбусов, но Пухова аж 4 штуки? Как можно по центральной улице города (проспект Мира) пустить всего 1 маршрут? Кто он такой этот великий логист?!

пассажир | 2016-02-09 15:59

Где мудрость чиновников???Почему решают депутаты?Почему не спросить у практиков.Люди, которые почти по 20 лет работают на маршрутах. Хотя бы ради приличия.Покупался транспорт в кредит, выплачивался, а теперь выгнать как СОБАК. а КАК С ЛИЦЕНЗИЯМИ, КАК С РАБОЧИМИ МЕСТАМИ? СПРОСИТЕ У НАСТОЯЩИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ И ОНИ ВАМ ОТВЕТЯТ...
закрыть

Добавить комментарий:

Фотоновости

  Собака унюхал даже игрушечную гранату

SVOBODA.FM

Загрузка...
RedTram
Загрузка...