Останнє оновлення: 21:36 п'ятниця, 10 квітня
Транспорт
Ви знаходитесь: Політика / Чернігів / Слово - не Воробйов. «Розвиваючи» тролейбуси, радять їхати маршрутками
Слово - не Воробйов. «Розвиваючи» тролейбуси, радять їхати маршрутками

Слово - не Воробйов. «Розвиваючи» тролейбуси, радять їхати маршрутками

Депутат Чернігівської міськради Сергій Воробйов порадив із ЗАЗу добиратися до Красної площі та РАЦС… маршрутками.

Про це він сказав, коментуючи варіант реформування тролейбусної мережі міста, в якому немає маршруту №2.

– Маршрут №2 заміняється «Четвіркою», – пояснює пан Воробйов, член постійної комісії міської ради з питань ЖКГ, транспорту і зв’язку та енергозбереження.

Маршрут №4, дійсно, трохи видозміниться: від площі Перемоги у бік центру міста (і в зворотному напрямку) він прямуватиме проспектом Перемоги, а не вулицею Щорса, як зараз, однак повз Красну площу і РАЦС, як це робить «двійка», «четвірка» не проходитиме.

– Основна логіка (реформування. – Авт.) полягає у пріоритеті розвитку електротранспорту, як більш дешевого, у мінімальному дублюванні тролейбусних маршрутів маршрутками і в зростанні фінансової ефективності ЧТУ, – також зазначив Сергій Воробйов.

Як же після ліквідації «двійки», внаслідок реформування, покликаного розвивати електротранспорт, дістатися від ЗАЗу до центру – Красної площі та РАЦС?

– Маршрутками №№7, 33, – радить депутат Воробйов.

Окрім своєрідності розвитку електротранспорту по Воробйову, маршрутка №7, хоч і проходить повз РАЦС, але із ЗАЗом жодним чином не сполучається, не доїжджаючи до того мікрорайону понад 2,5 км.

Піші прогулянки – невід’ємна умова реформування, бо Сергій Воробйов пропонує діставатись від ЗАЗу до Красної площі і тролейбусом №4, виходячи на зупинці «Дитячий світ». Далі – піша прогулянка довжиною в 1 км.

Якщо відстані не така вже й проблема, то який був сенс у багаторічній епопеї з тролейбусом на Масани, якщо від колишньої кінцевої «шістки» до нинішньої – всього лише зо 2 км?

Пану Воробйову закидають, що ліквідація «двійки» може бути пов’язана з бажанням догодити власникам 30-го автобусного маршруту. На таке депутат відповідає, що тролейбус №2 жодним чином не пов'язаний з автобусом №30. Проте насправді зв'язок є і чималий, бо саме 30-м, через вулицю Кільцеву, можна напряму дістатися від ЗАЗу до РАЦС і практично до Красної площі (Вал, Алея героїв).

Отож, ліквідація «двійки» аж ніяк на користь пасажирам не піде: виграють тільки власники автобусних маршрутів №№30 та 33.

Дістатися до «Хімволокно» у варіанті реформованої тролейбусної мережі можна буде тільки «вісімкою», яка буде ходити з інтервалом у півгодини (і це офіційно, а тому можна уявити, скільки її доведеться чекати насправді).

Кінцевою «сімки» та «четвірки» буде КСК (понад 1 км до «Хімволокно). Таким чином, зв'язок околиці міста – першої зупинки численних приміських автобусних маршрутів, з іншою частиною Чернігова буде здійснювати тільки один тролейбусний маршрут. З інтервалом руху щонайменше півгодини, які, принаймні взимку, можна «з користю для здоров’я» провести у нових, настіж з трьох боків відкритих зупиночних комплексах.

– На радість городян «вісімка» і далі буде знищувати тролейбусне управління, – говорить депутат Воробйов. – Незважаючи на її популярність на ділянці Пухова-Вал, вона глибоко збиткова на ділянці Вал-КСК. Там у 100-місній машині їздять 5 чоловік, яких легко могли б забрати маршрутки.

Так, на відміну від тролейбусів, дістатися до КСК (Хімволокно) маршрутками жодних проблем не становить. Їх тут – на будь-який вибір: №№ 3, 35, 36, 44, 160 тощо. З недавнього часу ще й 17-й.

Не буде їздити на «Хімволокно» і тролейбус №5, маршрут якого обрізали до «Дитячого Світу» (гот. «Україна»). Маршрут №3 взагалі скоротили, а, значить, від центра міста до ЗАЗу дістатися можна буде тільки «четвіркою» і… великою кількістю маршруток.

Проте у новій тролейбусній мережі буде кілька нових маршрутів, зокрема 12-й (Вокзал – П’ять кутів – Рокосовського – Бобровиця) та 11-й (Незалежності – 50 років ВЛКСМ – Ялівщина – Рокосовського – Бобровиця). Таким чином, Бобровиця стане кінцевою для тролейбусів №№ 10, 11 та 12, а також зупинкою «одиниці».

Нові тролейбусні маршрути майже повністю дублюються маршрутками. Це до слів пана Воробйова про мінімальне дублювання. Так, тролейбус №12 не повторює автобус з таким же номером, найпопулярніший у місті, тільки на ділянці від колишнього Хитрого ринку до Бобровиці (2 км з 8,4 км загальної протяжності). Окрім 12-го автобуса, на схожому з новим тролейбусом маршруті працюють чимало маршруток, зокрема №№ 8, 11, 43 тощо.

Тролейбус №11 майже повністю дублюється автобусом №21 (від Незалежності до магазину «Турист»), тролейбус №5 – автобусами №№ 35, 101, тролейбус №9 – автобусом №27 повністю і т. д.

При кількості та регулярності курсування маршруток і годинних очікуваннях тролейбусів, вибір пасажирів цілком очевидний і він аж ніяк не піде на користь зростанню фінансової ефективності ЧТУ, як і запропоноване реформування тролейбусної мережі міста зовсім не свідчить про пріоритет розвитку електротранспорту.

Недосконалість тролейбусної мережі Сергій Воробйов пропонує вирішувати за рахунок пересадок з одного маршруту на інший.

– Ідеальний варіант можна було б реалізувати через електронний квиток, – вважає депутат. – Щоб пересадка упродовж певного часу була або безкоштовною, або за півціни. Але поки що електронний квиток не впроваджений, отже маємо те, що маємо.

Уявляєте, як після півгодинного очікування одного тролейбуса, ви потім стільки ж очкуєте іншого? З такою швидкістю, певне, можна встигнути на роботу тільки в тому разі, якщо працюєш депутатом міської ради.

У новій мережі дещо видозмінений тролейбусний маршрут №6 у напрямку руху від Незалежності до 2-ї міськлікарні (зворотний напрямок – без змін). Різниця у тому, що на П’яти кутах «шістка» звертатиме до військкомату, а не вгору на вул. Молодчого, як зараз. А далі – вулиці Шевченка, Рокосовського, Доценка і за старим маршрутом – до 2-ї міськлікарні.

– Повз ринок «Нива» «шістка» не проходитиме, – говорить Сергій Воробйов. – … Рокосовського, Доценка, Пухова…

Насправді, щоб тролейбус, рухаючись уздовж вулиці Рокосовського (від Технологічного університету) міг потрапити на вулицю Доценка, оминувши ринок «Нива», він має здійнятися у повітря або телепортуватися.

новімаршрути

Коментарі (25)

крик души | 2016-03-15 11:16

А кто из представителей власти о детях подумал?О каких пересадках с троллейбуса на троллейбус идет речь?Маршрут 2 - это единственный транспорт, который доставит ребенка с ЗАЗа до музыкальной школы по ул. Шевченко. График учебного процесса и так поставлен в жесткие рамки. Уроки в общеобразовательной школе заканчивается в 14.10, а в 14.40 начинаются уроки в муз. школе. Ребенок, мало того, что не успевает зайти домой после школы, чтоб забросить портфель весом в 5 кг, теперь вынужден будет доезжать до Детского Мира и пешком тащиться до ЗАГСа с приличным весом за плечами ?А по поводу маршруток - ребенок что, зарабатывает на проезд в маршрутках? Бюджет семьи, на сегодняшний день, позволяет только приобрести проездной ученический билет на проезд в троллейбусе. Во многих семьях такая ситуация.
 А по поводу убыточности троллейбусного управления - пересмотрите бесплатный проезд для пенсионеров. Дети, не зарабатывающие денег , должны оплачивать проезд, а пенсионеры, получающие пенсию, а большинство еще и РАБОТАЮЩИЕ, ездят бесплатно. Где логика? Приравняйте пенсионеров к льготной категории, как и учеников, ученический проездной, который стоит 25 грн, назовите льготным,и каждый РАБОТАЮЩИЙ пенсионер( а таких масса) вполне имеет возможность оплатить проезд, ежемесячно наполняя бюджет троллейбусного управления. А неработающие - будут меньше кататься в троллейбусах, не создавая неудобств тем, кому действительно необходимо добраться в нужном направлении.

Наталия | 2016-02-13 12:40

Надо на работу ездить к 8.00 не на джипах, а на троллейбусах. Появятся умные мысли и идеи. Хоть что то измените к лучшему для жителей города, а не для своего КАРМАНА!!!

Александр | 2016-02-12 19:03

Нет, ну 6 троллейбусов в районе нивы я считаю "это то, что нужно", в центре "никто не живет", на ЗАЗе - тоже наверно никто не живет. Эта власть хочет большой и толстый на пассажиров класть...

A007 | 2016-02-11 14:46

Рецепти для розвитку тролейбуса дуже прості:
1. маршути на основі пасажиропотоків, взяти розробки Політеху
2. Прибираєм всі дублюючи маршутки (від яких взагалі варто відмовитись)
3. Прибираеєм пільги

Лілія | 2016-02-10 20:06

Яка партія привела пана Воробйова до міської ради? Хто за нього проголосував? Бачили очі, що купували - їжте, хоч повилазьте!

Яна | 2016-02-10 17:18

Больше всего мне нравится что с масанов будут троллейбусы, потому что оттуда куда то добраться очень тяжело. 20, у которой маршрут достаточно ограничен, и 21 который вообще не реально дождаться. вроде из села выезжаешь... мне, например, в политех что б добраться надо выходить за час. это же издевательство! в киеве быстрее! может хоть троллейбусы как то исправят масановскую ситуацию...

Дмитрий | 2016-02-10 17:05

на вилы однозначно

911 | 2016-02-10 13:04

У Сергея Воробья один интерес , пересадить нас на велосипеды!!!А не шиковать на электротранспорте за 2 грн. Тем самым и сокращают маршруты и незакупают новые троллейбусы!!Так что скоро будем крутить педали...

Черниговчанин | 2016-02-10 13:04

И вообще общественный транспорт существует не для НАЖИВЫ (выгодный, не выгодный маршрут), А ДЛЯ УДОБСТВА ПАССАЖИРОВ!!! И не Вам ломать сложившиеся ГОДАМИ, ДЕСЯТИЛЕТИЯМИ маршруты!!! ЛОМАТЬ НЕ СТРОИТЬ (под себя)!!!

Черниговчанин | 2016-02-10 10:57

Г-ну Сергею Воробьеву. А Вы подумали о дачном периоде (хотя бы чуть-чуть). Посмотрите на карту и сразу все станет понятно. Весь город - это Рокоссовского и Пухова. А остальные не люди!!! Сколько Вы сэкономите не доведя 2 маршрута на Химволокно (4 и 7)? Ну не хотите заводить их на Химволокно - разверните на последнем круге!!! Попробуйте летом оттуда уехать. И вообще план не годись!!! Надо ДУМАТЬ!!!

Nytih | 2016-02-10 10:40

На ЗАЗе стоят 12 готовых толлейбусов, которые просятся на улицы Чернигова, а депутатские "морды" не могут найти схему чтобы купить их и выдавливают электротранспорт, заменяя убогими и неудобными маршрутками.

Олег | 2016-02-10 10:20

Найкращою пропозицією вважаю залишити 2-й, але продовжити його від РАЦСу до педуніверситету і назад проспектами Перемоги і Миру.

житель ЗАЗу | 2016-02-10 09:28

Кожного дня їду на роботу та з роботи на тролейбусі 2 маршруту з ЗАЗу, вже на Ремзаводі повний тролейбус, а попереду ще багато зупинок до центру, ніколи двійка порожня не їде. А щодо 4 маршруту, то вона загружена вже на ЗАЗі, і вийти на зупинці 3-тя поліклініка дуже проблематично. А платити на маршрутку по сім гривень кожного дня вибачте не дозволяє зарплата, я вже не говорю про діда пенсіонера. Чому вирішуються питання з новими маршрутами за рахунок ЗАЗу не зрозуміло. А на вокзал як не могли доїхати без проблем так і не можемо єдина 34 маршрутка їде один раз на півгодини і то не факт.
 Повністю згодна, що перш ніж щось вирішувати треба сісти в тролейбус в годину пік і проїхати по маршруту.

Игорь | 2016-02-10 08:16

Євген
Ну кстати я хоть и водитель, если едет троллейбус с удовольствием еду в нем, пусть и помедленнее но зато пусто и можно стоять не сгибаясь, или присесть с коленями не на ушах

лохатрон | 2016-02-09 22:39

Очередное РАЗВОДИЛОВО - ЛАХОТРОН берем деньги в европейского банка спускаем эти же денги на заводы олегархов где будут изготовлены тролейбусы ребятки поимели бабосы а вы дураки ЧЕРНИГОВЦЫ потом отдавайте эти бабки со своих карманов и радуйтесь как вас очередной раз развели

совесть | 2016-02-09 22:21

Уважаемые жители города приготовтесь к очередному обману власть города не без поддержки депутатов городского совета берет кредит в размере 8 000 000 евро по нынешнему курсу это 240 миллионов гривен на розвитие электро транспорта эти денги надо будет отдавать с процентами что соответственно должен зароботать тролейбус но при таком раскладе и таком курсе евро это не возможно. Значит чтоб гасить кредит придется брать деньги с местного бюджета. Значит тролейбус важнее обеспечения школ садиков ремонта дорог и так далее . А также ети милионы осядут в корманах тех владельцев заводов которые будут изготовлять тролейбусы а жители ЧЕРНИГОВА будут дальше хлопать ушами и слушать как власть много сделала и получила откатов с данной сделки .При таких раскладах нам век воли не видать

Прохожий пассажир | 2016-02-09 22:06

Ужасная схема! Сократить 2 маршрут третий по доходности после 4,10 - это у данного депутата, видимо называется "развитие" ЧТУ. После введения маршрута соединяющего Масаны и Рокоссовского доходность 10 упадет примерно на треть и 2 сравняется или опередит по доходности 10. Предыдущая команда убила троллейбусное направление Рокоссовского –Пухова, а предложенная депутатом схема добьёт направление ЗАЗ, причем ЗАЗ кое как еще работает, при этом направление Рокоссовского -Пухова, где видимо проживает данный депутат, навряд ли восстановится исходя из текущей бредовой схемы предложенной астрономом-туристом. Также считаю бредовыми предложенные маршруты №5,6,9,12(технически на данный момент не возможен)

Житель2 | 2016-02-09 21:13

Троллейбусный транспорт необходимо развивать - он более экономичнее, вместительнее, безопаснее, экологичнее. В основу городских транспортных маршрутов должно быть заложено направление пассажиропотоков, которые года два назад уже изучала группа научных работников из политеха, с соответствующей обработкой результатов. В первом приближении, результаты этого исследования можно взять за основу при составлении схемы городских маршрутов. Я за троллейбусы!!!!!!! хочу платить за проезд городской казне, а не непонятно кому, надеюсь и прибыль будет оседать не в безнобаках джипов вечно бедствующих перевозчиков, а в городской казне. Летом в маршрутках ездить невозможно - либо душно, либо невыносимо дует. Утром, как правило, люди в маршрутках напоминают шпроты в банке. Единственный плюс - это интервал их движения и то на "избранных" маршрутах. К примеру, 29 ходит раз в пол часа. При нормальном графике движения троллейбусов, передвижение на них быстрее, чем на маршрутках. Но, "спасибо" экс-меру Соколу, троллейбусное управление додыхает.

Євген | 2016-02-09 20:57

Цікаво, скількі коментаторів, включно з автором статті, користується тролейбусами.

Натали | 2016-02-09 19:28

а хуже придумать нельзя ???... чтоб ненароком удобства пассажирам не причинить ?

правда | 2016-02-09 19:15

На самом деле, всех депутатов нужно заставить добираться на работу на общественном транспорте к 8.00 и строго наказывать за опоздания!!!Вот тогда бы вы прочувствовали на своей шкуре какой Чернигов "комфортне для мешканців місто". Тогда бы быстро порядок навели.
Маршрутки едут забитые, зачастую не останавливаются и при длительности добирания на работу 10мин. приходится простоять на остановке все 20, чтобы хоть куда-то втиснуться(((
У меня хотя бы есть альтернатива дойти пешком, на транспорт не надеешься и приходишь вовремя, но кому далеко добираться такой альтернативы лишены!!! Издевательство какое-то, неужели нормально добираться на работу это какая-то роскошь???

нина | 2016-02-09 18:54

Ах, какой молодец, все просчитал ,а то ,что на 4 ездят ученики лицея строительного , никому дела.Ну -ка поплати 7 гривен в день пр и степендии в 2оо.,и не только они. Вот интересно, кто хозяин єтих маршруток? Чьи интересы так усердно продвигаются, и не надо про убыточность маршрута петь

гість | 2016-02-09 18:43

А по вулиці Щорса люди не живуть? Усі тільки біля центрального ринку мешкають?

Житель | 2016-02-09 16:00

Странная схема и идея бредовая - железнодорожний вокзал конечная всего 2 троллейбусов, но Пухова аж 4 штуки? Как можно по центральной улице города (проспект Мира) пустить всего 1 маршрут? Кто он такой этот великий логист?!

пассажир | 2016-02-09 15:59

Где мудрость чиновников???Почему решают депутаты?Почему не спросить у практиков.Люди, которые почти по 20 лет работают на маршрутах. Хотя бы ради приличия.Покупался транспорт в кредит, выплачивался, а теперь выгнать как СОБАК. а КАК С ЛИЦЕНЗИЯМИ, КАК С РАБОЧИМИ МЕСТАМИ? СПРОСИТЕ У НАСТОЯЩИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ И ОНИ ВАМ ОТВЕТЯТ...
закрити

Додати коментар:

SVOBODA.FM - LIVE!
Listen on Online Radio Box! SVOBODA.FM

Архів прямих трансляцій на YouTube: YouTube.com/holovatenko

Реклама на сайті SVOBODA.FM

SVOBODA.FM - LIVE!
Фотоновини

  Про країну в смартфоні й цифрову гігієну

SVOBODA.FM

RedTram
Загрузка...
Північний вектор