Разделят ли два перевозчика Старый Белоус, или зачем продолжать маршрут-призрак?

Горячие дискуссии разгорелись 20 мая во время заседания исполкома Черниговского горсовета относительно продолжения 29 маршрутки (ЗАЗ – Старая Подусовка) до с.Старый Белоус.

Соответствующий проект решения на обсуждение вынес начальник управления транспорта Александр Бельский.

 По его словам, вопрос ставится на рассмотрение исполкома по рекомендации транспортной комиссии и в связи с многочисленными просьбами горожан.

Отметим, раньше в черниговских СМИ уже сообщалось о заседании транспортной комиссии, во время которого отдельные ее члены активно лоббировали продолжение 29 маршрута. В координационный совет вошел, в частности, и его владелец Сергей Вакуленко.

К тому же, петиция с соответствующей просьбой набрала необходимое количество голосов.

Против проекта решения с резкой критикой выступили сразу несколько членов исполкома.

Секретарь горсовета Виктор Быстров заявил: этот вопрос не в компетенции исполкома, ведь проектом предлагается вывести городской маршрут за пределы города. А это – нарушение Закона Украины «Об автомобильном транспорте».

Заместитель городского головы Александр Ломако прибавил: городская власть не может нести ответственность за маршрут вне пределов Чернигова.

Относительно главного конкурента 29 маршрутки - 1 маршрута (улица Одинцова – с. Старый Белоус), то он существовал еще до соответствующих изменений в законодательстве, которые были приняты в 2006 году.

Едва ли не единственный, кто активно поддерживал продолжение 29 маршрута – депутат от «Батькивщины» и член исполкома Юрий Власенко.

По его мнению, если существует соответствующий запрос от общества, горсовет должен его выполнять. Также он апеллировал к многочисленным жалобам жителей Старого Белоуса на 1 маршрут.

Мол, утром в автобус, как говорят, не протеснишься, а потому, если один перевозчик не справляется с пассажиропотоком, нужно давать возможности другим перевозчикам. Вспомнил Власенко и о дачниках, которым более комфортно добираться на ЗАЗ без пересадок.

В ответ городской голова Владислав Атрошенко начал «троллить» Власенко, мол, тот заботится не об интересах жителей Старого Белоуса, а о собственных политических дивидендах (Власенко – один из возможных кандидатов в нардепы по 206 округу. - ред).

К дискуссии приобщился и владелец 1 маршрута Валерий Коринь. По его словам, если 29 маршрут продолжат до старого Белоуса, то уничтожат его маршрут. Он вспомнил об опыте «предшественников» (команды Александра Соколова. - ред), во времена которых автобусные маршруты стали дублироваться маршрутками, что, фактически, вытеснило первых из рынка перевозок.

Корень также продемонстрировал Атрошенко пакет документов, в частности и решение сессии Старобелоусского сельсовета от 19 февраля 2016 года. В нем, в частности, работа 1 маршрута признавалась удовлетворительной, а вот продолжение 29 маршрута признавалось нецелесообразным. Мол, сразу 2 маршрута сельские не потянут.

На упреки Юрия Власенко относительно перегруженности автобусов Корень пообещал вывести на маршрут 3 дополнительные машины в часы «пик» к существующим уже 12-ти. Дачников на Старую Подусовку для пересадки он готов возить и за 1 гривну 75 копеек.

Доводы большинства членов исполкома и позиция владельца 1 маршрута взяли верх: городской голова Владислав Атрошенко сказал, что нецелесообразно выносить на исполком непрофессиональные проекты решений.

Также  договорились не рассматривать никаких вопросов относительно изменения маршрутов вплоть до внедрения новой транспортной сети.

К тому же, прибавил Виктор Быстров, если на каждый исполком будут выноситься подобные проекты решений, смысла в разработке новых маршрутов и выдаче под них лицензий нуль.

Но за этим обсуждением члены исполкома оставили вне поля зрения еще один важный момент, который касается работы 29-го. Какой смысл продолжать маршрут, который местные дачники называют не иначе как призраком?

Уже не один раз приходилось слышать жалобы на то, что днем «вакуленковские» маршрутки ходят с интервалом в 40 минут, а последний 29-й отправляется из Старой Подусовки в 8 часов вечера. Причем, как заявил недавно один из водителей, его вечерний рейс зависит еще от того, соберется ли на конечной достаточное количество людей для поездки. Мол, такое ему позволил владелец.

Эти жалобы уже после завершения заседания исполкома переадресовал начальнику управления транспорта Александру Бельскому. Пообещал разобраться.