Останнє оновлення: 17:08 вівторок, 21 листопада
Позиція*
Ви знаходитесь: Політика / Регіон / Тарифні реалії: чому транспортний Чернігів не може бути «білою вороною»
Тарифні реалії: чому транспортний Чернігів не може бути «білою вороною»

Тарифні реалії: чому транспортний Чернігів не може бути «білою вороною»

У Чернігові уже близько місяця громадський транспорт працює за новою схемою. Трапляються різні ситуації, але загалом чернігівці задоволені. Позитивно відгукуються і про нові маршрутки, які закупили деякі перевізники.

Попереду й інші приємні транспортні сюрпризи, зокрема, встановлення GPS-трекерів, форма для водіїв, оновлення рухомого складу тощо. Утім, є ще один аспект транспортної революції – вартість проїзду в громадському транспорті Чернігова.

Логічно, що в умовах тотального подорожчання паливно-мастильних речовин і урядових «новацій», що суттєво вдарили по перевізниках, тарифний момент не може залишатися без змін.

Варто зазначити, що майже в усіх обласних центрах України подорожчання проїзду відбулося вже давно. У деяких містах це питання зараз активно вирішують. І не дивно, адже перевізники (особливо на початку 2017 року) постали перед величезною кількістю неприємностей. Щодо Чернігова, то тут взагалі окрема ситуація. Як відомо, чернігівські перевізники взяли на себе інвестиційні зобов’язання. Хочеться комусь чи ні, але «праця в мінус» у будь-якому бізнесі, як кажуть, призводить до самогубства.

«За 5 років перевізники зобов’язалися повністю оновити рухомий склад, встановити трекери для моніторингу, одягнути водіїв у новенькі форми. Не варто забувати про збільшення мінімалки та податки. Для чернігівських перевізників зараз нелегкий період. За чинним тарифом вони реально працюють збитково. Про яку рентабельність можна говорити? Газ подорожчав, мінімалка зросла, ціни на запчастини кусаються. Якщо не переглянути тарифи, рано чи пізно транспорт зупиниться», – зазначає виконавчий директор Асоціації перевізників «Чернігівтрансавто» Василь Пась.

Перевізники скаржаться, що вони працюють без будь-яких дотацій. Для прикладу – ситуація з комунальним перевізником «Чернігівське тролейбусне управління». «Тролейбусники» отримали дотацій на майже 40 мільйонів гривень, їм закупили за бюджетні гроші «рогатиків» на 50 мільйонів і планують закупити знову. Водночас перевізники працюють на власному ентузіазмі – ніхто жодних дотацій майже не дає. Ще й постійно доводиться виправдовуватися перед маніпуляторами, які звинувачують у захмарних прибутках.

«Тариф застарів. Ця проблема дійсно назріла. Ми не можемо працювати за таким тарифом. Абсолютно все злетіло в ціні: газ, шини, зросла мінімалка, ми зараз беремо комплектуючі в кредит. Але нам натякнули, що скоро перестануть давати в борг. У Києві, Дніпрі та інших містах, у яких уже підвищили тарифи, перевізники працюють на тому ж пальному, на тих же комплектуючих, що й чернігівські. Тобто там подорожчання логічне, а Чернігів – біла ворона? Варто зрозуміти, що безкоштовний сир – у мишоловці. Якщо ми не хочемо, щоб громадський транспорт зупинився – треба підвищувати вартість проїзду. Це не тому, що перевізникам так хочеться – це реалії. Якщо підвищать тільки на 50 копійок, це нас не врятує. Це допоможе тільки зі скрипом закрити ті витрати, які ми маємо зараз. Штучне притримування тарифів призведе до погіршення якості перевезень, маршрутки будуть у поганому технічному стані, а це – аварійна небезпека» – коментує ситуацію директор ДП «Пассервіс» Сергій Леоненко.

Заступник чернігівського міського голови Олександр Ломако повідомив, що перевізники вже почали подавати розрахунки на реальні тарифи.

«Чернігівські перевізники почали подавати розрахунки тарифу на вартість проїзду в громадському транспорті. Діапазон – від 5.90 до 6.80 гривень. Управління економіки починає перевірку наданих розрахунків. Крім того, протягом 2-х років перевізники мають уніфікувати колір усіх маршруток та автобусів, замовити однакову форму для водіїв та встановити систему GPS-моніторингу, що дасть можливість мешканцям міста відстежувати графік руху, а владі – встановити спеціальні табло з відповідною інформацією на зупинках громадського транспорту», – зазначає Олександр Ломако.

До речі, витрати на всі ці новації (кольорова уніфікація, форма, трекери тощо) лягають на плечі перевізників.

За словами начальника управління транспорту і зв’язку Чернігівської міської ради Олександра Бєльського, підвищення тарифів дійсно має об’єктивні причини.

«Хотілося б нам чи ні, але піднімати вартість проїзду треба. Для цього реально є всі передумови. Збільшилася мінімалка, зросли податки, подорожчав газ і т.д. Усе це впливає на рентабельність. Перевізники почали подавати розрахунки до міської ради. Це їхнє право. Гадаю, через 2-3 тижні ми вже будемо мати висновки. Розрахунки будуть перевірені і буде економічне обґрунтування. Єдине тільки, що будемо шукати компроміс, адже 6 чи 7 гривень для Чернігова – дорого. Гадаю, оптимально вийдемо на 5 гривень. І знову ж таки – подорожчання буде поступове. На 50 копійок десь в травні, чи квітні», прокоментував Олександр Бєльський.

Один із тих, хто вже подав розрахунки тарифу до міської ради, – директор ПрАТ «Таксосервіс» Олексій Захарченко.

«Ми подали розрахунки. Що тут коментувати? А ви думаєте, що зараз вигідно перевізникам і немає збитків? Чекаємо висновків і сподіваємося на розуміння і міської ради, і громадськості», – зазначає Олексій Захарченко.

Отже, зараз фахівці вивчають розрахунки, які надали перевізники. Експерти зауважують, що подорожчання все ж таки неминуче. Утім, варто все робити поступово. Тому колосального подорожчання не буде. Скоріш за все, це буде несуттєве збільшення на 50 копійок, що дасть змогу перевізникам трохи перекрити збитки. Як розгортатиметься ситуація далі – побачимо. Але перевізники сподіваються на об’єктивну перевірку й адекватну реакцію влади та громадськості.

Цікаво, що з цього приводу думають люди?

Ангеліна Репняк

«Я готова платити більше за проїзд, якщо буде краща якість перевезень. Їздити за 6 гривень в собачих будках – це маразм».











Леонід Животягін

«Готовий платити трошки більше, якщо всі маршрутки будуть розміром хоча б як нові 25-ті, а не розвалені «Рути». Якщо вони будуть ходити нормально, а не як в мороз – не виїдеш і після 22.00 їх взагалі немає».

 




Олександр Гавриленко

«Навіть якщо плату за проїзд підвищать, то все одно позитивних змін не відбудеться. Її вже кілька разів підвищили лише на моїй пам'яті і як їздили в обшарпаних маршрутках, так і продовжують. Платити більше я не готовий, бо навіть ціна у 3.50 для мене уже завелика».












Анна Міщенко

«Все подорожчало, мабуть, і за проїзд буде дорожчати. У мене знайомий на маршрутці працює, казав, що дійсно зараз сутужно. Тому, мабуть, будуть підвищувати. Я готова платити більше, але не 7 гривень, як он у новинах розповідали. Це ідіотизм».

Коментарі (22)

Тошно | 2017-02-18 21:02

Чемоданчик с деньгами занесли куда надо и цены повысят. Народ потрандит в соцсетях и успокоится. Содержимое чемоданчика отобъют за пару месяцев и бешеный навар перевозчику. А рабы и дальше будут молча ездить.

кск | 2017-02-18 20:07

Почему на МАСАНы тролейбусы новые пустили а везде погороду гробы на колесах оставили. Да на масанах элита живет а вы на гробах ездите

Читач | 2017-02-17 20:12

Є дуже простий і дієвий спосіб визначити, вигідно чи невигідно перевізникам возити? А відтак - треба чи ні вчергове піднімати тарифи? Спосіб такий: подивитися на кількість транспорту. Так от, в Чернігові маршруток, цього сміття великих, кількасоттисячних міст ( не малих міст) - аж кишить! По Проспекту Перемоги, на зупинці Центральний ринок, маршрутки і автобуси під`їжджають кожні 15-20 секунд, так, що й тролейбусам інколи ніде втиснутися. Тоді як оцінити бідкання перевізників, що їм, мовляв, невигідно возити, то ж треба підняти тарифи? Дуже просто: вони брешуть! БРЕШУТЬ, бо коли б було невигідно, ЇХ БИ СТІЛЬКИ НЕ БУЛО, цих машин. І все! Нічого не треба мудрувати. і морочити голови цифрами: все регулюється ринком: попит - пропозиція. Відтак, нехай цих маршруток , особливо на людних магістралях, буде хоч і вдвічі менше. На згаданій зупинці я, пасажир, почекаю не 15 - 20 секунд, а 30-40. Натомість, коли залишиться набагато менше цього транспорту, отоді тим, хто зостався, а це будуть найкращі, в сенсі господарювання, буде дуже вигідно і за цими чи й меншими тарифами. Тому міській раді, правда, якщо це дійсно орган влади народу, треба зробити дуже просто: тим, хто бідкається, що ім "невигідно", сказати: "То ідіть з Богом, ніхто вас не тримає".
Зауважу, що насамперед треба "перетрясти" маршрути на перенасичених магістраляхх міста, насамперед, тому ж Проспекті Перемоги, і витурити звідти добру половину маршруток, власники яких бідкаються, що їм "невигідно", Натомість нехай би обслуговували віддалені від центру вулиці і райони. Наприклад, Шерстянку (цей нещасний, відрізаний залізницею район - взагалі окрема тема) та й інші дальні райони. А ось там, може, й за трошки вищим тарифом - така вже доля жителів околиць міста. До речі, вже й зараз до Зеленгоспу один тариф, а далі, до Олександрівки, якщо не помиляюсь, інший (чи на інші околиці). Чернігів - місто таки досить велике за територією. От туди тих, кому "невигідно" навіть на "жирних" маршрутах у центрі.

Помпідур | 2017-02-16 21:53

На ціни в інших обласних центрах подивіться, а тоді бісіться. Сім днів почитайте за четвер, там для крикунів багато цікавого написано.

вася | 2017-02-16 20:10

На лицо явный сговор перевозчиков. Которые в условиях рыночной экономии являются монополистами на рынке перевозок. Обосновать можно любой тариф и 20 гр.Бумага всё стерпит,но главная задача нашей местной власти обеспечить нормальную конкуренцию на рынке перевозок как между маршрутами так и между видами транспорта.Тролейбус может составить серьезную конкуренцию городским маршруткам. Он работает на экологически чистом и дешевым виде энергии.При формировании цены билета должен соблюдаться баланс Стоимость билета- зарплата(пенсия) Для сравнения при совдепии имея зарплату 150 руб. я мог проехать на автобусе 3000 раз. Сейчас при цене билета 3,5 гр я должен получать 10 500гр ,асли повысят то........(Ходи пешком Вася) .

Serhiy_ | 2017-02-16 14:56

"...але загалом чернігівці задоволені" (?) Це хто ж розписується за всіх чернігівців?

Гость | 2017-02-16 13:48

Ольга
Правильно! Расширить дорогу в переулках, сделать тротуары и натянуть линию для новых троллейбусов!

Ольга | 2017-02-16 13:36

Есть выход, раз уж городская власть поддерживает, все, что сотворили с транспортной системой. Пусть выполнят условие экологичности! Убрать все маршрутки и пустить по всем переулкам троллейбусы новенькие! И экологично, и смена у водителей четко прописана, и цена за проезд в рамках, и финансирование есть, и расписание!

Їздун | 2017-02-16 11:54

Давайте здєлаєм вообще бєсплатно праєзд раз уж всє такіє. Купіть вєлікі і машини і їздьте собі.

чернiгiвське свiтле | 2017-02-16 10:34

 МОНОПОЛiст ПАССЕРВiс дiктуе своi умови а народ мовчить. А ЩЕ кажуть що у ПАССЕРВiсу водiiв не оФормлюють НАЛОГИ не платять.Iнспекцiя АУ!!!

Користувач | 2017-02-15 20:14

Два місяця тому, давайте згадаємо, скільки бажаючих було брати участь в конкурсі на перевезення. Розмови про необхідність підняття вартості проїзду чомусь тоді ніхто не вів. Хто повірить, що то були бажаючі вести збитковий бізнес. Мінімальна зарплата справді піднялася, але чи піднялася зарплата в тих у кого вона була не мінімальною. У нас, що водії працюють на мінімалці - ні, тоді причому тут підняття мінімалки. Минулого разу при підняття вартості проїзду перевізники давали свої розрахунки від 4 до 5 гривень - встановили 3,50 і що хтось з них відмовився хоч би від одного маршруту.

Цицерону | 2017-02-15 20:14

Валентин
Цецерон
Це точно!

Цецерон | 2017-02-15 19:46

Валентин
А чому гречка в магазинах понад 40 гривень і народ не піднімається?

мудрець | 2017-02-15 19:41

Всі умники, які переконують, що дорого нехай пішки ходять і всі проблеми вирішаться. Чи велик.

Аспект | 2017-02-15 19:39

поднимут точно. вопрос слудущий - выполняйте обязательства. тогда и вопросы снимуться.

Пасажир | 2017-02-15 19:37

Не хочу никого защищать, но почему все должно дорожать, а проезд нет. Вся Украина сейчас это проходит. Логика есть однозначно, но вот наглеть перевозчикам не надо.

Валентин | 2017-02-15 17:58

 Поки народ буде мовчати та погоджуватися далі кормити кучку негодяев, які добре себе почувають на обдиранні простих людей, до тих пір простий народ далі буде ніщати, а ті хто у кормушціі будут продовжувати жирувати. Дуже цікаво де беруться в нашій країні такі підлабузники та холуї, як автор цієї статі. Ви подивіться на будні нашого міста,добиті маршрутки , за розміром малі .набиваються людьми до неможливого,обращаються з людьми,як із скотом,і що дивно народ спеціально поставили в такі рамки , щоб небольша кількість мразей наживалася на скотскому відношенні до людей. І що дуже образливо , що неможна поодиночці щось доказати. Я вважаю , що 3.50г р забагата ціна за такий сервіс. Подивіться як відстоюють своі права народ наприклад Руминії та інших европейських стран. Невже люди не розуміють, що нас банально цинічно продовжують обкрадати та знищувати не тільки в даному питанні.а інших соціальних сферах.

прикольно | 2017-02-15 16:25

понимаю перевозчиков, хотят все, не потратив ничего - бизнес по-нашему. Но, извините, Ломако - полный п.., ничего не ляжет на плечи перевозчиков, все за счет жителей

Поломаки | 2017-02-15 16:22

Вы и так не делали ничего с машинами своими на линии, а деньги гребли и вас ничего не волновало! И так ездят корчи! Вы частные лица, почему мы должны параллельно с оплатой услуг оплачивать и ваши машины?! Если вы такие бедные, то зачем документы на тендер подавали?! В Киеве подняли далеко не до 7 грн, но там и ЗП другие, и год назад не поднимали там же! Нечего за лохов людей держать! Бедные и несчастные!

Чернігівець | 2017-02-15 16:16

ЧТУ - коммунальное предприятие. Перевозчики - частные лица. Давайте мне ресторан купим, одежду мне купим, можно еще и квартиру с машиной. Уважаемые перевозчики, вы уже совсем ... ? Где же ваша прибыль за прошлый десяток лет, на протяжении которого никто из вас не покупал новые машины на линию, а хотя такие нюансы учитываются при образовании цены проезда! И почему же так интересно умалкивают о том, что поднимали на 1 грн проезд не так давно?! Тогда же курс был такой же, если не больше! И ничего, все довольны остались! А 5 грн - это уже перебор, не говоря уже о 6-7 грн! Даже в Киеве таких цен нет на маршрутки, хотя ЗП у них больше в 2-3 раза нашей! Почему же вы (перевозчики и правительство, которое подстилается под перевозчиков) этого не учитываете?!

Сашко | 2017-02-15 16:11

Вообще, читаешь ,весь бред, и думаешь за кого нас держат? Экономически обоснованный тариф ,конечно, 7 грн. Но, будет 4 грн. Это ,значит, что перевозчики дают разрахунки с потолка и всем это видно. Но, чтобы, не обострять ситуацию, все говорят, ладно повысим на 50 копеек. А если, посчитать, то и 3 грн. достаточно. Этот абсурд веселит. Какие убытки? При убытках - фирмы на следующий день работать не будет.

Пассажир | 2017-02-15 15:40

Дайте этим уродам-перевозчикам поднять цены. Желательно, чтобы цена на проезд была 7-8 грн. Тогда более бедная часть людей будет ходить пешком, а более богатая — ездить на такси. А перевозчики соснут лапу (эвфемизм).
закрити

Додати коментар:

SVOBODA.FM - LIVE!
Listen on Online Radio Box! SVOBODA.FM



Архів прямих трансляцій на YouTube: YouTube.com/holovatenko

Реклама на сайті SVOBODA.FM


SVOBODA.FM - LIVE!
Фотоновини

  Розстріляна дружба, або Як живе Сеньківка без музики і танців на кордоні

Наталія ПОТАПЧУК, фото автора

RedTram
Загрузка...
Північний вектор