Чернігівський кукурузник в Америці. Зворотній вектор розвитку теми

6 березня в публікації «Славетна дата в історії чернігівської авіації» я писав про історичний переліт чернігівських авіаторів на чолі з Петром Невойтом та Володимиром Сафоновим на літаку АН-2 через Чукотку до США навесні 1992 року.

Так учасники ризикованої подорожі заробили для авіапідприємства $25 тисяч для побудови кооперативного житла для працівників. Несподівано тема одержала продовження.

Ще на початку 2000-х ця часом драматична повітряна пригода набула широкого розголосу, а вже в цьому році в українських митців виникла ідея її художнього розкриття у вигляді «товстої» книжки, або кіно- чи телефільму.

Автори задуму звернулись до ініціатора і організатора перельоту Петра Невойта з питанням про подальшу долю легендарного літака. Покопирсавшись в Інтернеті, Петро «знайшов» свою машину, сліди якої загубилися майже відразу після прибуття літака до Мьорфрізборо, штат Тенесі.

Виявилося, що перший американський господар літака Стів Савір давно продав машину. Невідомо, скільки хазяїв вона змінила за чверть століття, але зараз літак в ідеальному льотному стані знаходиться в Середньоамериканському музеї повітроплавства, що у Маунт-Плезанті, штат Техас (англійською: Antonov AN-2 Walkaround Mid America Flight Museum). Іноді на ньому здійснюються польоти для відвідувачів музею.

Цікаво відзначити, що серед тих, хто літав на чернігівському кукурузнику», був і льотчик-перебіжчик Віктор Беленко.

Йдеться про того самого Беленка, який у вересні 1976 року угнав суперсекретний винищувач-перехоплювач МіГ-25 з радянського Далекого Сходу до Японії, чим наніс СРСР матеріальних збитків на 2 мільярди радянських рублів. Старші люди пам’ятають, яким резонансним був той випадок.

Виявляється, що попри розповсюджені КДБ чутки про його смерть, Беленко, одержавши політичний притулок у США, спокійненько живе собі у Каліфорнії. Зараз 70-річний Віктор Іванович живий-здоровий, досить вгодований, займається торговельним бізнесом, встиг одружитися вдруге і вдруге розлучитися, батько трьох дітей-американців.

Повертаючись до славетного АН-2 (за кодифікацією НАТО Colt – «Лоша») зазначимо, що цей тип багатоцільового літального апарату, своєрідного повітряного всюдиходу, що гідно пройшов випробування суворою Крайньою Північчю і спекотними пустелями Півдня, що злітав і сідав на шасі, лижі і поплавки, що крім СРСР випускався по ліцензії у Польщі та Китаї, у цьому році відзначить своє 70-річчя.

Щодо конкретної машини, зареєстрованої за номером СССР-02445, з яким вона, до речі, так і літає по Америці, то у цьому році їй виповнюється 47 років.

Відзначити цей ювілей значного досягнення вітчизняного літакобудування Петро Невойт мріє зворотнім перельотом Маунт-Плезант–Чернігів через Гренландію. Таким чином кукурузник сумарно здійснив би кругосвітню подорож, адже машина знаходиться в ідеальному стані: хто-хто, а американці розуміються на ремонті, реставрації та збереженні техніки взагалі і авіаційної зокрема. Така подорож, за підрахунками Петра, тривала б 60 льотних годин.

Мрія захоплююча. Справа за «дрібничками»: по-перше, умовити керівництво музею продати літак і, по-друге, роздобути грошей на його купівлю і втрати на переліт.

На фото:
Чернігівський АН-2 серед снігів Чукотки. Весна 1992 року