Ціна нова, якість стара: до чого призведе подорожчання проїзду у чернігівських маршрутках?

Анонсоване на березень подорожчання проїзду у чернігівських маршрутках до 3 гривень не призведе до підвищення якості послуг.

Говорячи людською мовою: нових комфортабельних автобусів замість старих і гнилих «Дельфінів» та «Рут» не закуплять.

Чиновники міської ради і перевізники в один голос кажуть: при нинішній ціні на проїзд ситуація на ринку перевезень критична і ризикує призвести до транспортного колапсу.

Володимир Воронін: «Зараз мова йде лише про виживання»

Начальник управління транспорту та зв’язку міської ради Володимир Воронін головним аргументом до подорожчання проїзду називає складну соціально-економічну ситуацію у державі. За останній рік, за його словами, значно підвищилися ціни на дизпаливо та газ (у 2,8 рази), а знецінення гривні призвело до подорожчання запчастин.

Він вважає, що за таких умов вимагати від перевізників придбання нового транспорту та поступового переходу на автобуси середньої місткості – нереально.

«У будь-якому тарифі закладається складова по амортизації рухомого складу. Закладати ще й на оновлення рухомого складу – це нереально. Приміром, чернігівські «Еталони», які ми розглядаємо у майбутньому як основний вид транспорту, коштують 400 тисяч гривень. Звичайно, що у перевізників час від час закінчуються ліцензії. і однією із умов конкурсу на маршрутах є якраз оновлення рухомого складу. Однак чи зможе хтось із перевізників виконати такі умови? Хіба ми не знаємо сучасного стану економіки?» - стверджує Володимир Воронін.

Чиновник переконує, ціна проїзду у 3 гривні – найнижча із запропонованих перевізниками. Приміром, згідно із розрахунками, які йому надали у тролейбусному управлінні, ціна проїзду у автобусі(38 і 39 маршрути) – 4 гривні, у тролейбусі – 2,50 грн. Звісно, що на таке радикальне підвищення міськрада не піде.

За словами Володимира Вороніна, така низька ціна на проїзд як у Чернігові, лише у Сумах. Щоправда, говорити про те, що хтось із перевізників перебуває на грані банкрутства – також не можна. Мова йде лише про нерентабельність.

«Перевізники мені сказали: буде такий момент, коли ми приїдемо на заправку і у нас не буде грошей, щоб заправитися». Щоправда, коли наступить такий момент, чиновник не відповів.

Олександр Ковальов: «Мій підхід –із 3 гривень можна виповзати»

Відповідаючи на запитання стосовно економічного обгрунтування нового тарифу, яке перевізники досі не подали на розгляд міськради, депутат та директор «Чернігівської автомобільної компанії»(ред. - маршрут 42 та інші) Олександр Ковальов припустив. «Якщо його провести згідно із законодавством – ціна буде ще вище, ніж 3 гривні. Тому ми і робимо так, щоб і закону дотриматись і тариф сильно не завищувати. Мій підхід – з 3х гривень можна виповзти»

Олександр Ковальов також називає нереальними плани по закупівлі нових автобусів:

«Можна обманювати багато, але на сьогоднішній день купити транспорт – нереально. Кредитування немає. Якби, приміром, ми могли отримати від європейців нормальні дешеві кредити – я згоден купувати нові автобуси. Ми раніше думали переходити на автобуси середньої місткості, у нас вже були домовленості із лізинговими компаніями. Але треба дивитися правді у вічі – ніхто нам такі кредити не дасть»

За його словами, зараз головне завдання – зберегти вже існуючий транспорт.

«Будь-який автомобіль потребує ремонту. У випадку маршруток – це питання особливо актуальне. Сюди і періодичний ремонт двигуна і заміна шин і ремонт салону і покраска входить. Коли машина на ходу – все нормально. Але коли вже машина стара – починаються витрати колосальні. І якщо ми півроку-рік нормально себе почували, то коли ремонти починаються – виходимо в нуль. Плюс податки. Я лише їх плачу від 40 до 60 тисяч гривень на місяць».

Перевізник вважає: зберегти існуючу ціну на проїзд – майже нереально. А тому вже найближчим часом треба вибрати той варіант, щоб і перевізники не жирували і люди не переплачували. 3 гривні, за його словами - цілком прийнятна ціна за проїзд.