Годовщина подорожания маршруток: Новые тарифы, и старое «качество»

В прошлом году, 1 апреля 2015 года, вступили в действие новые тарифы на проезд в общественном транспорте Чернигова. С тех пор черниговцы ездят в маршрутках за 3,50, троллейбусами – за две гривны.

Год назад перевозчики заверяли: больше по старым ценам работать не смогут, новые же тарифы, напротив, дадут возможность и нормально работать, и отремонтировать технику. Мол, это существенно улучшит ситуацию и даже даст возможность произвести ремонты транспортных средств.

После тех обещаний прошел год.

С вопросом, что же изменилось за это время и выполняют ли перевозчики свои обещания, мы обратились в управление транспорта и связи Черниговского городского совета. Там говорят – лед тронулся и сдвиг есть.

«Так же на 27-й в январе-феврале проводили конкурс – там в первую очередь были новые автобусы. Перевозчики влезли в кредит. В результате сегодня на маршруте есть четыре новых автобуса. Ну и более свежие, 10-11 лет, появились «Эталоны», – говорит Александр Бельский, начальник управления транспорта и связи Черниговского горсовета.

Однако, заверяют нас в том же управлении, жалобы на перевозчиков все же остаются.

«Жалобы поступают, как и раньше. В основном, не на качество подвижного состава. Там в основном летчики, поэтому такие и жалобы», – говорит пан Бельский.

Правда, на ближайшей же остановке убеждаемся: претензии к перевозчикам имеют не только льготники, но и другие пользователи транспорта, и как раз по поводу технического состояния автобусов.

Перевозчики соглашаются – на маршруты выходят машины, которые нуждаются в ремонте, просто их очередь еще не подошла.

«Я не скрываю, есть такие машины – это те, которые в плане на ремонт. Потому что все и сразу...Техники много и ее просто не охватиш, и туда нужно большие средства вложить, чтобы все отремонтировать. Цена по 3,50 особой прибыли не принесла. Люди стали меньше ездить. То ли денег нет по базарам и прочему ездить, поэтому вытягиваем, но прибыли особой нету», – сказал Сергей Леоненко, директор ГП «Пассервис» ОАО «Черниговавтосервис».

Поэтому черниговцы и гости областного центра имеют все шансы и в дальнейшем портить одежду в транспорте. Впрочем, не только к техническому состоянию автобусов у черниговцей есть претензии. Говорят, некоторые перевозчики нарушают расписание движения, каким бы мифическим оно не было, и после половины десятого вечера автобусы некоторых городских маршрутов ни со свечой, ни с фонариком не найдешь.

«С этим мы тоже уже начали интенсивно бороться. Есть даже петиции по несоблюдению графиков. Есть распоряжение мэра о том, чтобы на остановках был вывешен четкий график движения. Сейчас собирается информация от перевозчиков, чтобы у них были и вечерние рейсы обязательно. Пусть не каждые пять минут, а каждые 10-15, но были. И хотя бы до 11 часов вечера», – ответил пан Бельский.

Графики движения автобусов обещают развесить на наибольших остановках, но не раньше, чем разработают и утвердят новую транспортную схему города, А это, в свою очередь, состоится не раньше чем через три, четыре, может пять месяцев», сообщил нам начальник управления транспорта и связи Александр Бельский. Именно столько времен нужно на проведение тендерной закупки 10 троллейбусов. Но это уже совсем другая история и тема для нового сюжета.