Виробництво авто в Україні скоротилося на 84% - до 43 тисяч штук

Виробництво легкових автомобілів в Україні в січні-липні скоротилося на 83,9% порівняно з аналогічним періодом 2008 року - до 43,012 тис штук.

Про це повідомили в Асоціації автовиробників України "Укравтопром".

За даними асоціації, виробництво автобусів в Україні в січні-липні скоротилося на 92,3% порівняно з аналогічним періодом 2008 року - до 513 штук.

Виробництво вантажівок – на 85,9% порівняно з аналогічним періодом 2008 року - до 1226 штук.

За даними Держкомстату, в 2008 році виробництво легкових автомобілів в Україні збільшилося на 5,6% порівняно з 2007 роком - до 402 тис штук. Виробництво автобусів збільшилося на 10,5% - до 10042 штук.

Найбільшими виробниками легкових автомобілів і автобусів в Україні є:

• корпорація "УкрАВТО" (ЗАТ "ЗАЗ"),
• корпорація "Богдан" (ВАТ "ЛуАЗ" і ВАТ "Черкаський автобус"),
• ЗАТ "Єврокар",
• Корпорація "АІС" (ТОВ "КрАЗ"),
• корпорація "Еталон" (ЗАТ "Чернігівський автозавод" і ЗАТ "Бориспільський автозавод") тощо.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що українські автовиробники вимагають надати їм податкові канікули. Вони мають допомогти пожвавити випуск авто, який з початку року впав на 85%. Асоціація українських автовиробників пропонує владі зменшити податкове навантаження на галузь.

На початку червня глава асоціації Михайло Резник на зустрічі з представниками комітету з питань промислової і регуляторної політики і підприємництва при Верховній Раді виступив з ініціативою тимчасово скасувати податок на додану вартість при продажі автомобілів вітчизняного виробництва.

При цьому така пільга повинна поширюватися на автомобілі, ціна яких не перевищує 90 тисяч гривень, а об'єм двигуна - 1,8 літра. Відповідний законопроект вже готується.

Сьогодні найбільшим українським виробником автомобілів, які потрапляють в цю категорію, є Запорізький автомобілебудівний завод, який входить в структуру корпорації "УкрАвто" (підконтрольна народному депутатові від БЮТ Таріелу Васадзе). Як повідомили в "УкрАвто", корпорація підтримує ініціативу Резника.

"Україна не може фінансувати будь-які програми зі стимулювання продажу нових автомобілів, як це роблять багато розвинених європейських країн. Тому зниження податкового навантаження на українських виробників може стати одним з варіантів порятунку вітчизняного автопрому", - вважає керівник департаменту маркетингових комунікацій "УкрАвто" Ірина Михалева.

За її словами, Україна - не єдина країна, в якій пропонується стимулювати автопродаж за рахунок зниження податкового тягаря. Такий варіант розглядають і інші європейські країни, державний бюджет яких не дозволяє фінансувати програми, як це робиться, наприклад, в Італії або Німеччині.