Інтернет-конференція з начальником ДАІ Чернігівської області

На сайті «Високий Вал» 4 листопада відбулась інтернет-конференція з Сергієм Івановичем Калашником, начальником відділу ДАІ УМВС України в Чернігівській області.

Сергій Калашник дав відповіді на близько чотирьох десятків запитань з приводу організації роботи Державтоінспекції в нашій області, запитання правового характеру та інші.

* Інтернет-конференції на «Високому Валі» відбуваються у рамках спільного проекту Асоціації чернігівських медіа. Найцікавіші моменти конференцій висвітлюються у найближчому номері обласного тижневика «Сіверщина».

Сергій КАЛАШНИК: Вітаю учасників інтенет-конференції і дякую за актуальні запитання. Бажаю всім здоров'я, адже це птання на сьогодні дуже важливе та актуальне. Нехай епідемія не торкнеться ні Вас, ні Вашої родини. Зараз я готовий відповісти на Ваші запитання.

Kaidun.A: Как Вы относитесь к "рыбным местам" ,где сотрудники ДАІ успешно выполняют план ?Если на каком-то участке составляется несколько десятков протоколов в день,то возможно что-то не так со знаками или разметкой,а не в повальной недисциплинированности водителей?

Сергій КАЛАШНИК: Поняття „рыбные места” ніякого відношення до Державтоінспекції не має, а даний термін вживається під час проведення відпочинку на водоймищах.
Організація служби підрозділів ДПС здійснюється виходячи з наявності сил і засобів, з урахуванням місць концентрації ДТП, аварійно-небезпечних ділянок вулиць на території обслуговування, протяжності вулиці і особливості руху нею, інтенсивності руху транспортних засобів і пішоходів.
Планові показники в роботі інспекторів ДПС на лінії відсутні.

Александр: У меня 3 вопроса:
1) На каком языке должен представляться сотрудник ГАИ при обращении к водителю?
2) Должна ли быть маршрутная карта, подтверждающая правомерность патрулирования именно в данном месте?
3) Должен ли быть сертификат на прибор измеряющий скорость и через какое время он должен проходить поверку?

Сергій КАЛАШНИК: Під час звернення до водія працівник Державтоінспекції МВС зобов’язаний відрекомендуватися.
Положення Конституції України зобов’язують застосовувати державну – українську мову як мову офіційного спілкування посадових і службових осіб при виконанні ними службових обов’язків, в роботі і в діловодстві.
На кожний маршрут патрулювання (пост) складається картка маршруту патрулювання, поста. Один примірник картки зберігається у відділах (відділеннях) Державтоінспекції МВС з обслуговування адміністративних територій міст, районів, районів у містах, другий видається старшому наряду ДПС на час несення служби. Картка маршруту патрулювання є службовою документацією і перевіряється виключно перевіряючими під час несення служби.
Працівники підрозділів ДПС в своїй службовій діяльності використовують ряд технічних засобів та приладів, які пройшли відповідні перевірки та мають сертифікати, термін дії яких складає 1 рік з дня видачі.

Мотоцикліст: Особисто спостерігав, як мимо наряду ДАІ поблизу Березанки під час чергування проїжджають на мопедах без шоломів, порушуючи пункт 6.1 ПДР. Чому на подібні порушення не реагує наряд, не припиняючи порушення згідно зі ст. 10 Закону "Про міліцію"?

Сергій КАЛАШНИК: Відповідно до п.6.1 ПДР України під час руху по дорозі водій мопеда та його та пасажир, якого він перевозить, зобов’язані бути в застебнутих мотошолома.
Протягом поточного року працівниками Державтоінспекції Чернігівської області було проведено біля 25 цільових відпрацювань по припиненню порушень Правил дорожнього руху з боку водіїв мопедів та скутерів. Під час яких було виявлено та задокументовано 4322 випадки керування мопедом в стані алкогольного сп’яніння.
А також при контролі за дорожнім рухом працівник підрозділу ДПС активно реагує на всі порушення ПДР України і в першу чергу на ті, що можуть стати причиною скоєння ДТП.

1207: Розкажіть,пане полковнику, як діла з Пінчуком С. та Горбатком?

Сергій КАЛАШНИК: Старший лейтенант міліції Пінчук Сергій Іванович перебуває на посаді командира взводу ДПС із забезпечення супроводження ДАІ (підпорядкованого ВДАІ ) УМВС України в Чернігівській області. На даний час в зв’язку з службовою необхідністю наказом начальника УМВС області на останнього покладено тимчасове виконання обов’язків заступника начальника відділу – начальника сектору дорожньо – патрульної служби та організації розшуку викраденого автомототранспорту відділу ДАІ УМВС України в Чернігівській області.
Горбатко Віталій Володимирович, згідно з „Положенням про проходження служби рядовим і начальницьким складом органів внутрішніх справ України”, звільнений з органів внутрішніх справ за віком – на пенсію.

Гість: На перехресті вул Жабинського та проспекту світлофор був невірно відрегульований, про що довели журналісти однієї з Чернігівських газет. Але Ваші співробітники цим вміло користалися. На мене також був складений протокол за проїзд цього перехрестя і в судовому позові суд мені відмовив, отже штраф я сплатив. Хочу зазначити, що інспектор ДПС допустився цілого ряду порушень як КУПАП, так вашої і відомчої інструкції. Апеляцію подавати на Київський суд немає ні часу, ні коштів, але справедливість повинна ж бути?
І скажіть, будь ласка, коли в нашому місті припиняться зупинки автомобілів без будь-яких причин для "перевірки документів"?

Сергій КАЛАШНИК: На перехресті проспекту Перемоги та вул. Жабинського на виїзд транспортних засобів на пр-т Перемоги з вул. Жабинського (з боку вул. Старобілоуська) довжина фази горіння зеленого сигналу на 3 сек. більше ніж з протилежного боку (з боку ринку „Привокзальний”), що введено для можливості здійснення лівого повороту в бік площі Перемоги та надання водіям, що здійснюють лівий поворот можливості безперешкодно покинути межі перехрестя.
Нормативними актами, які регулюють діяльність ДПС ДАІ визначені підстави для зупинки працівниками Державтоінспекції транспортних засобів, однією з якої - є проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, а також документів на транспортний засіб і вантаж що перевозиться.

Юрий: Сергей Иванович, старший лейтенант милиции Пинчук С.И., который фигурирует в этом письме http://roadcontrol.org.ua/node/380 ваш заместитель?

Сергій КАЛАШНИК: Старший лейтенант міліції Пінчук Сергій Іванович перебуває на посаді командира взводу ДПС із забезпечення супроводження ДАІ (підпорядкованого ВДАІ ) УМВС України в Чернігівській області. На даний час в зв’язку з службовою необхідністю наказом начальника УМВС області на останнього покладено тимчасове виконання обов’язків заступника начальника відділу – начальника сектору дорожньо – патрульної служби та організації розшуку викраденого автомототранспорту відділу ДАІ УМВС України в Чернігівській області.

Дощ: Скільки інспектори будуть ховатись у кущах???!!!
Згідно Інструкціі №1111 інспектор повинен мати цілу низку документів, це і картка, і посвідчення і..., згідно цієї ж інструкції є повний перелік зупинки ТЗ!!! То чому ж ваші співробітники їх ігнорують???(!!!)І при зупинці "перевірка документів" майже лізуть своїм носом до горлянки чи рота, а може просто в інспекторів нета орієнтація??? ГАНЬБА таким людям і службі в цілому!!!!

Сергій КАЛАШНИК: На даний час наказ МВС України №1111-2006 втратив свою чинність, діяльність підрозділів ДПС регламентується наказам №111-2009.
Нормативними актами, які регулюють діяльність ДПС ДАІ визначені підстави для зупинки працівниками Державтоінспекції транспортних засобів, однією з якої - є проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, а також документів на транспортний засіб і вантаж що перевозиться.

Сан-Саныч: Прокомментируйте пожалуйста:
На дня на "рыбном месте" возле "Гусара" с левого ряда по ул.Шевченка в сторону горсада сорвались с места (еще на красный) два мерса с киевскими номерами. Кормящиеся в этом месте работники ГАИ шагнули им на встречу, но тут же вернулись назад и не поднимая жезла вдвоем провели их взглядами, что-то живо обсуждая и кивая головами вслед улетающим машинам...

Сергій КАЛАШНИК: На питання відносно „рибалки” – я вже відповідав. Що стосується несення служби нарядами ДПС на перехресті вулиць Шевченко – О. Молодшого, то дана ділянка дороги є місцем концентрації ДТП.
По кожному окремому випадку пасивного несення служби та не реагування працівниками ДПС на порушення ПДР проводяться службові перевірки. Якщо у Вас є достовірна інформація стосовно пасивного несення служби працівниками ДАІ, надавайте інформацію на телефон „гарячої лінії ДАІ” т. 5 – 63 – 02.

Водитель: Если на перекрестке пробка по одному направлению движения (прямо), а на другом направлении (поворото налево) ни одной машины. Работники спецвзвода находятся тут же, но занимаются оштрафованием водителей, которые пытаются хоть как то объехать затор (формулировка поехал не с той полосы). Вопрос: не входит ли часом в обязанности работником ДАІ, взять жезл и стать на перекрестке. И если на перекресткке пробка, а гаишники стоя рядом и бездействуют, не прогуливают ли они, случайно, свой рабочий день, А?

Сергій КАЛАШНИК: Організація дорожнього руху на перехресті забезпечується технічними засобами. Розпорядчо-регулювальні дії є однією із форм несення служби працівника ДПС, але на кожне перехрестя виставити для регулювання працівника ДАІ ДПС неможливо.

Перший: Вітаю Сергію Івановичу! Як Ви відноситеся щоб зменшити покарання за дрібні порушення ПДР від 5- 15грн., а за керування в нетверезому стані в 3-7 разів підвищити штраф, арешт від 3 місяців до 3 років,якщо не вносится штраф на протязі 3 днів, проїзд на червоне світло в 3- 5 разів...,Я ЗА! Друге запитання, скучаєте за Перемогою.

Сергій КАЛАШНИК: Для прийняття змін, доповнень і.т.д. у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху є законодавча влада. Ми люди в погонах, тому виконуємо вимоги діючого законодавства.

Алексей: прокомментируйте пожалуйста это видео
чем закончилась история с погоней?
http://www.youtube.com/watch?v=eEVUJbubFa4
http://www.youtube.com/watch?v=qmlNGW4ldXw

Сергій КАЛАШНИК: Автомобіль був досталений на майданчик тимчасового утримання транспортних засобів. Складено два адміністративні протоколи відповідно до вимог ст.130, 122-2 КУпАП.

Грек: Сергей Иванович, являются ли сотрудники ДПС находящиеся за рулем служебного автомобиля участниками движения? Или для автомобиля оборудованного маячками и синими номерами правила есть отдельные о которых простым участникам движения знать не положено? Вопрос связан с тем, что не однократно был свидетелм нарушения правил движения спцавтомобилями без включения проблесковых маячков. (Есть видео с мобильного телефона на котором спецавтомобиль цвета металлик с номерами ....43 стартует на красный свет.. и пролетает перекрётсок создав действительно аварийную ситуацию) И вообщем то сам вопрос. Куда можно предоставить видео подтверждение нарушений и подать жалобу на не правомерные действия сотрудников ДАИ ?

Сергій КАЛАШНИК: Працівники ДПС, які знаходяться за кермом патрульного автомобіля також являються учасниками дорожнього руху.
У відповідності до вимог п.3.1 ПДР України, водії оперативних транспортних засобів, виконуючи невідкладне службове завдання, можуть відступати від вимог розділів 8 (крім сигналів регулювальника), 10-18, 26, 27 та пункту 28.1 ПДР України за умови увімкнення проблискового маячка синього або червоного кольору і спеціального звукового сигналу та забезпечення безпеки дорожнього руху. За відсутності необхідності додаткового привернення уваги учасників дорожнього руху спеціальний звуковий сигнал може бути вимкнений.
Надати відоматеріал, який підтверджує грубе порушення ПДР України з боку працівників ДАІ та подати письмову скаргу на неправомірні дії працівників ДАІ Ви можете до ВДАІ УМВС України в Чернігівській області за адресою: 14037, м. Чернігів, вул. Борисенко, 66.

Ірина : В районі Бобровиця (починаючи з Діагностичного центру) транспорт рухається так наче ні пішохідних переходів ні зебр немає. Швидкість така що дитину страшно саму через дорогу відпусткати. МІж тим тає є школа (№23) біля неї ні світлофора, ні лежачого піліцейського. А поблизу зупинки Дундіча стояв знак пішохідний перехід, але під час однієї з останніх ДТП його збила машина. Тепер вже близько двох місяців пройшло, а знак і досі не повернули на місце. А поза тим на минулому тижні на цьому ж пішохідному переході (біля Дундіча) знову збили людину. Причому просто посеред пішохідного переходу. Прошу вас як керівника ДАІ пояснити : чи зміниться колись ситуація в нашому районі.

Сергій КАЛАШНИК: Шановна Ірина. Повідомляю Вам, що згаданий Вами дорожній знак 5.35.1/2 „Пішохідний перехід” на даний час відновлено.
В населених пунктах швидкісний режим встановлюється пунктом 12.4 Правил дорожнього руху України та рух транспортних засобів дозволяється із швидкістю 60 км/год.
Будь-які технічні засоби організації дорожнього руху - дорожні знаки, розмітка, огородження, а також і засоби примусового зниження швидкості руху – „лежачій поліцейський” погоджуються з Державтоінспекцією, але встановлюються тільки за рішенням органів виконавчої влади.

Саныч: Когда перестанут по выходным разводить на деньги белоруссов? Аж обидно за братьев славян.. Они же нам доллары везут.
Сколько можно их доить на основных точка движения домой:
1. Возле градецкого. (за рядность)
2.Возле красногвардейской. (за рядность)
3.Возле ремзавода. (за рядность)
4.Возле ЗАЗа (за рядность) бывает по два косят патруля!!!
Понятно что в чужом городе тяжело сориентироваться в знаках. Понятно что они не местные и не знают Ваших "рыбных" мест.
Как рассказал один из гомельчан от ремзавода до Макдональдса - отвалил 40 баксов на двух постах.Зачем эти подставы?
Может стоит занятся действительно аварийными участками, типа Горького-Полуботка? Хотя понимаю, там не доходное место, много не заработаешь...

Сергій КАЛАШНИК: Іноземці і особи без громадянства, які перебувають на території України, підлягають адміністративній відповідальності на загальних підставах з громадянами України. Питання про відповідальність за адміністративні правопорушення, вчинені на території України іноземцями, які згідно з чинними законами та міжнародними договорами України користуються імунітетом від адміністративної юрисдикції України, вирішуються дипломатичним шляхом.
Відносно водіїв іноземних держав, переважна більшість яких громадяни республіки Білорусь я хочу зазначити, що в м. Чернігові останні ігнорують вимоги ПДР України, а в вихідні дні кількість т/з перевищує кількість т/з м. Чернігова. Відносно даної категорії водіїв складаються адміністративні протоколи та виноситься постанова про притягнення до адміністративної відповідальності.

іван: Переважна більшість інтернет-видань України надрукувала відкритий лист співробітників ДАІ Чернігівської на адрусу прем"єр-міністра України і міністра МВС України з приводу призначень Вами своїх заступників. Сергію Івановичу, прокоментуйте, будь ласка, викладені думки Ваших підлеглих.

Сергій КАЛАШНИК: Даний лист не являється офіційним. Він є анонімним. Інформація, що викладена в Інтернет – виданні не знайшла свого об’єктивного підтвердження.

ТАО: Не стыдно ли Вашим подчинённым "рыбачить" у аптеки напротив корпуса истфака вместо того, чтоб регулировать это действительно сложное длядвижения место и помогать автолюбителям?
Ответьте, пожалуйста, честно и конкретно.

геннадий: тут уже есть вопросы о практически стационарном посте гаи возле аптеки напротив истфака. Об этом целую полосу писала газета "Весть". Никакого ответа Вами не дадено Перекресток сложный. Движение интенсивное, времени и длинны дороги для перестройки в правый ряд почти нету, а за проезд из левого на Преображенскую штрафуют. Причем остановленные авто РЕАЛЬНО МЕШАЮТ движению остального транспорта. При подготовке материала журналистам Вести все единогласно говорили -- там нужен светофор. А пока его нету, наверное, нужно поставить РЕГУЛИРОВЩИКА. Ведь регулировать движение -- функция ГАИ? А то у нас там стоят ШТРАФОВАТЕЛИ, которые к тому же МЕШАЮТ движению.

Сергій КАЛАШНИК: Територія Валу – є історичним пам’ятником архітектури та культури.
Працівники ДАІ, які несуть службу на даному участку, не тільки припиняють та фіксують порушення ПДР, а також надають роз’яснення іноземним водіям необхідні маршрути руху.

Семен Семеныч: Сергей Иванович! Инспектора в Черниговском районе практикуют безосновательные остановки транспортных средств. Куликовка, Михайло-Коцюбинское... И не представляются. Пусть выучат исчерпывающий список причин остановки и свое звание вместе с фамилией! У меня все в порядке, но зачем мне стресс от встречи с непредсказуемым инспектором!?

Сергій КАЛАШНИК: Нормативними актами, які регулюють діяльність ДПС ДАІ визначені підстави для зупинки працівниками Державтоінспекції транспортних засобів, однією з якої - є проведення цільових заходів (операції, відпрацювання, оперативні плани) для перевірки документів на право користування і керування транспортним засобом, а також документів на транспортний засіб і вантаж що перевозиться.

Інна: Моя дитина навчається у 25-й початковій школі. Маємо величезну проблему - батьки на авто підвозять своїх чад під самісінький поріг. При цьому проїжджають по пішохідних доріжках на швидкості і ледь не зносять дітей, що ідуть до школи пішки.
За словами директора, вдіяти щось без допомоги ДАІ практично неможливо. А ДАІ не зважає на прохання втрутитися у ситуацію.
Будь ласка, допоможіть владнати проблему. Бо скоро почнеться ожеледиця, і може стати пізно.

Сергій КАЛАШНИК: Шановна Інна! Працівники ДАІ постійно тісно співпрацюють з навчальними закладами міста та області. Тільки за жовтень місяць 2009 року працівниками очолюємого мною підрозділу відвідано 11 загальноосвітніх навчальних закладів, в яких проведені навчання з дітлахами з правил безпечної поведінки поблизу дороги.
Я прямо зараз дам доручення підлеглим обстежити дану ділянку біля ЗОШ № 25.
З Вашого боку необхідно на батьківських зборах довести проблемні питання. Але ж це батьки учнів Вашої школи...

Валерій: Добрий день, Сергію Івановичу. Спершу хочу висловити Вам подяку за те, що згодилися поспілкуватися. Скажіть, будь ласка,: чи існує система покарання інспектора ДПС за його непрофесійність? Своє питання доповню. Я водій зі стажем. Бачив багато чого. І мене дуже дратує, коли, наприклад, зупиняють на свіжевикладеному асфальті і намагаються повісити виїзд на зустрічну смугу. Який же це професіоналізм, коли розмітки на дорозі взагалі нема? І поки не тицьнеш в їхню (!) книжечку - доказують тобі зворотнє. От мене й цікавить: чи є дієва (!) система перевірки діяльності та, як наслідок, покарання горе-інспекторів?
І, якщо можна, то ще одне запитання. Багато хто з водіїв самі озброїлися пристроями "фото і відеофіксації". Куди надсилати подібні матеріали про порушення самими ж інспекторами правил і вимог дорожнього руху? І чи буде з цього толк?
Сподіваюсь на змістовні та вичерпні відповіді. Дякую.

Сергій КАЛАШНИК: Згідно закону України від 22 лютого 2006 року „ Про дисциплінарний статут органів внутрішніх справ України” за вчинення дисциплінарних проступків інспектора ДПС несуть дисциплінарну відповідальність. Згідно наказу МВС № 111-09 здійснюється гласний та негласний контроль за несенням служби інспекторами ДПС. У разі виявлення порушень службової дисципліни інспектором ДПС призначається службове розслідування і накладається дисциплінарне стягнення.
Матеріали про порушення інспекторами правил і вимог дорожнього руху направляйте до нас на адресу: м. Чернігів віл. Борисенко 66 . Толк буде!

Владимир ЛЫСЕНКО: Когда ГАИ наведет порядок в районе рынка "Нива". С пятницы по воскресенье из-за припаркованных в неположенном месте автомобилей
пешеходам трудно пройти. А от когда-то симпаичных газонов уже ничего не осталось. А ведь за счеит этих нарушителей можно было бы хорошо пополнить бюджеты города и ГАИ.

Станіслав: Добрий день, Сергію Івановичу. Хто повинен карати власників автомобілів, які паркують іх на дитячих майданчиках, газонах тощо.
Як приклад - http://val.ua/culture/Culture/200950.html
Дякую

Сергій КАЛАШНИК: Працівниками Державтоінспекції м. Чернігова проводиться постійний контроль та нагляд за дорожнім рухом в місцях розташування ринків, серед яких, також, р. Нива. Ті водії, які порушують Правила дорожнього руху притягуються до адміністративної відповідальності за статтями, які стосуються безпеки дорожнього руху.
Контроль та притягнення правопорушників, які здійснюють паркування на зеленій зоні до адміністративної відповідальності за статтею 152 КУпАП (тягнуть за собою попередження або накладення штрафу на громадян від одного до трьох неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і попередження або накладення штрафу на посадових осіб – від трьох до семи неоподатковуваних доходів громадян) здійснюють дільничні інспектори міліції, інспектори Державної екологічної інспекції, які діють як окремо так і разом з працівниками комунального підприємства АТП-2528 при Управлінні житлово-комунального господарства Чернігівської міської Ради.
Поблизу ринків ускладнюють рух транспортні засоби громадян інших держав, особливо республіки Бєларусь. Відносно даних громадян складається адміністративний протокол та виноситься постанова про притягнення до адміністративної відповідальності, однак згідно діючого законодавства стаття 307 ч.1 КУпАП правопорушник має право сплатити штраф протягом 15 днів з дня винесення постанови, а тому більшість правопорушників інших держав залишають територію України не сплативши штраф.
Працівниками ДАІ проводиться доставлення іноземців до Чернігівського міського відділу громадської іміграції і регістрації фізичних осіб, де при наявності квитанції про сплату штрафу робиться відмітка про заборону подальшого перебування на території України.

0712: Сергію Івановичу,розкажіть свої особисті досягнення на новій посаді по наведенню порядку на дорогах Чернігівщини. Від чого і від кого ощистились, як Вас зустріли, хто і зараз в колеса палки тиче. Не вирізуйте, будьте ласкаві ,моє запитання.,яж нікого не образив?!

Сергій КАЛАШНИК: За 10 місяців поточного року кількість дорожньо – транспортних пригод зменшилась в порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 27,2 %, вдалося зберегти життя 59 особам, кількість травмованих в ДТП зменшилась на 24,9%.
Я сам людина не ворожа, а на анонімні наклепи не вважаю за доцільне звертати увагу.

автолюбитель : Уважаемый Сергей Иванович, прокоментируйте пожалуйста такую информацию, правда это или нет, что сейчас Ваши сотрудники находятся чуть ли не на самообеспечении, что они обязаны платить деньги за выезд за "аренду радаров" и тд и тп, покупать себе топливо, ставить в парк свои личные авто покупать всю амуницию, кроме табельного оружия наверное, привозить определенное количество протоколов, и взяток старшим по званию, и если они не исполняют своих обязанностей их лишают и так скудных зарплат. Правда ли что в структуре существует такого рода "дедовщина", как от этого пытаются избавится.
И почему у нас в стране нету подхода в политике работы структур такого рода на наоборот снижение нарушений, почему бы не премировать сотрудников наоборот за уменьшение кстатистики нарушения и аварий на дорогах. На сколько вроде как ожесточили штрафные санкции, а на дороге такой безпредел твворится, люди которыенарушали они и дальше нарушают и это не бедные люди, а простых людей просто напросто терроризируют на дорогах, почему закон не для всех работает. Астараюсь ездить по дорогам всегда соблюдать правила, но я боюсь возить свою семью по городу, из-за неадекватности других учасников движения. когда все таки поменяется обстановка на дорогах и что для этого надо делать

Сергій КАЛАШНИК: Співробітники ДАІ, як і інші співробітники міліції знаходяться на повному забезпечені Державою. Не які оплати за виїзди, за „ аренду радарів” і тд не має. Технічні засоби та прилади використовуються підрозділами ДПС відповідно відомчого наказу. Зарплата співробітників ДАІ начисляється згідно грошового забезпечення співробітників ОВС і надходить на електроні картки.
Підхід преміювання в нас є, в основному за зниження аварійності на дорогах. У нас підхід один „ закон один для всіх” і я домагаюсь його
дотримуватись і вимагаю це від своїх підлеглих.

Серегй: Добрый день ! У меня вопрос по регистрации и сдачу на категорию А1 водителям управляющих скутерами и мопедами до 50сс. Как будет проходит процедура регистрации скутеров и мопедов,во сколько обойдется регистрация и сколько будут стоить курсы на категорию А1 ?

Андрей: Еще вопрос о скутерах. Нужно ли пресдавать на категорию А1, имея права категории А,В

Сергій КАЛАШНИК: Відповідно до Закону України Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху від 24 вересня 2008 року N 586-VI, з 1 січня 2010 року набирає чинності положення щодо державної реєстрації мопедів в реєстраційно-екзаменаційних підрозділах ДАІ. При цьому згідно з Правилами державної реєстрації та обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів усіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів та мотоколясок, затвердженими постановою Кабінету Міністрів України від 7 вересня 1998 р. N 1388, реєстрація транспортних засобів здійснюється на підставі заяви власника, поданої особисто, документів, що посвідчують його особу та правомірність придбання транспортного засобу. Вартість реєстрації мопедів буде залежати від вартості державних номерних знаків на них.
Вартість курсів підготовки водіїв транспортних засобів встановлюється навчальними закладами.
Відповідно до Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 8 травня 1993 р. N 340 ( 340-93-п ) (в редакції постанови Кабінету Міністрів України від 20 травня 2009 р. N 511), посвідчення водія, видане до набрання чинності Законом України від 24 вересня 2008 р. N 586-VI ( 586-17 ) "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху", може бути обміняне на нове, при цьому особам, які керують транспортним засобом (якщо це підтверджено відповідними документами), обмін посвідчення водія проводиться без складення іспитів, особам, які протягом останніх 12 місяців не керували транспортними засобами, обмін посвідчень водія проводиться після складення теоретичного і практичного іспитів без обов'язкового додаткового їх навчання в закладі з підготовки водіїв, при обміні в новому посвідченні водія зазначаються категорії: А1, А - відповідає категорії А.

Ггг: Скажите, Сергей Иванович, как эпидемия гриппа сказалась на работе патрулей? Особенно на требовании "дыхните". И, кстати, какой закон, правила или инструкция предусматривает процедуру дышания на инспектора?

Сергій КАЛАШНИК: Всі працівники ДПС ВДАІ області несуть службу на автошляхах в марлевих пов’язках. Вимоги „дихніть” в Державтоінспекції не існує. Якщо водій перебуває за кермом з явними ознаками алкогольного сп’яніння, його буде доставлено до лікарні для визначення ступеню сп’яніння, з метою подальшого відсторонення від керування транспортним засобом та складання адмінматеріалів.

Організація: Вирішили пройти техогляд, але на вул. Борисенка (в приміщенні обл.ДАІ), де в бухгалтерії треба взяти рахунки, висить табличка: "КАРАНТИН! вхід без пов"язок заборонений", тому просимо, або підказати де їх купити, або організувати продаж пов"язок на прохідній

Сергій КАЛАШНИК: Вхід в адміністративну будівлю ВДАІ області не заборонений, але в зв’язку з епідеміологічною ситуацією на території країни пропуск громадян в приміщення ДАІ, як і в інші державні установи, здійснюється при наявності «марлевих пов’язок». Що стосується придбання «марлевих пов”язок», то дане питання знаходиться поза межами компетенції Державтоінспекції.

Вася: Возмущен ситуацией! Управляю автомобилем по генеральной доверенности (в ней написано, что я могу управлять авто, продать, подарить и т. д.). У человека, который выдал мне доверенность есть неуплаченные штрафы з нарушение ПДД, которые он получил управляя другим автомобилем. ПОЧЕМУ мне отказывают в снятии моей машины с учета и даже в прохождении техосмотра?? Я как водитель не нарушал ПДД, и моя машина "чистая". Человека выдавшего доверенность я найти не могу и каким образом я могу заставить заплатить его штрафы.Очень прошу помочь!

Сергій КАЛАШНИК: Василію! Справа в тому, що власник конкретного транспортного засобу, підписавши доручення, залишається бути власником. Це до відома.
Але я не бачу перепон в знятті з обліку даного автомобіля, так як порушення ПДР було скоєно власником на іншому автомобілі і до транспортного засобу, яким Ви користуєтесь за дорученням, ніякого відношення не має. Ви можете зняти з обліку транспортний засіб, а також пройти державний технічний огляд в установленому порядку.

Людмила: Добрый день. Летом 2008года приобрела машину и поставила ее на регистрацию. Но к сожалению, в этот момент, в ГАИ не было в наличии талонов на лобовое стекло (ТО). Неоднократно обращалась в ГАИ по этому вопросу, ответ один "Талонов нет". В начале октября этого года в очередной раз поехала в ГАИ за талоном, а там уже новые правила. Почему я должна проходить всех (диагностика, мед.справка и т.д.), а это время и деньги, если ГАИ не выдала мне своевременно талон (2010)? Где я по предъявлению документа об оплате в 2008г. могу получить талон и могу ли????

Сергій КАЛАШНИК: Дійсно, в травні-червні минулого року, по причині постачальника спец продукції, в Державтоінспекції області бракувало бланків талонів ТО. Дана ситуація була виправлена вже в липні 2008 року і з того часу таких проблем немає.
Стосовно нових Правил проходження державного технічного огляду, відмічу, що вони практично змінили тільки терміни проходження ТО, все інше залишилось на тому ж рівні. Як і раніше власник транспортного засобу при проходженні технічного огляду пред’являє медичну довідку, поліс цивільної відповідальності інші документи, проходить діагностику транспортного засобу.
Платіжні документи на проходження державного технічного огляду 2008 року дійсні і в поточному році, але при проходженні ТО Вам вже необхідно пред’явити квитанцію про сплату податку з власників транспортних засобів і за 2009 рік.
Державний технічний огляд транспортних засобів в м.Чернігові проводиться щоденно, крім неділі, з 14 до 18 години, в суботу з 9 до 13 години, за адресами м.Чернігів, вул.Інструментальна, 34, ПП „Автокомсервіс” та м.Чернігів, пр.Миру, 241А „Український автомобільний холдінг”.
На мою думку, кожен водій повинен проходити медичне обстеження на предмет придатності до керування транспортним засобом відповідної категорії. Стосовно даного питання при проходженні державного технічного огляду то відповідь однозначна : медична довідка щодо придатності водія до керування обов’язкова.

Dimon: За что ж любить-то наших "уважаемых" ГАИшников..... Мне очень СТЫДНО наблюдать как на перекрестке пр.Мира и улиц Белинского, Преображенская... наши БРАВЫЕ бойцы ловят бедных туристов из России и Белоруси (и не только их, но и наших земляков) за рядность!!!! Уважаемые, вы хоть раз становились на место водителя (да еще и не знающего наш Чернигов)... попробуйте проехать этот перекресток... Знак рядности висит с правой стороны над ОСТАНОВКОЙ и ПЕШЕХОДНЫМ ПЕРЕХОДОМ.... Для водителя с другого города (не знающего местности) очень тяжело его заметить, информационная нагрузка и обостренное внимание на остановку общественного транспорта и пешеходов не дает возможности ФИЗИЧЕСКИ УВИДЕТЬ ЗНАК рядности!!!!! НЕУЖЕЛИ ТАК ТЯЖЕЛО ИЛИ ЗАДУБЛИРОВАТЬ ЗНАК ИЛИ НАРИСОВАТЬ РАЗМЕТКУ НА АСФАЛЬТЕ!!!!!! Шакальные действия сотрудников ГАИ необходимо ПРЕКРАЩАТЬ...
И это не одно из ЗЛАЧНЫХ мест для сотрудников "доблестных" сотрудников ГАИ !!! Вы такие же ЛЮДИ как и мы - ВОДИТЕЛИ!!! Ставьте себя на наше место хоть иногда!!!
Жду Ваши комментарии.

Сергій КАЛАШНИК: По перше! Давайте при висловленні поважати один одного!
Іноземці і особи без громадянства, які перебувають на території України, підлягають адміністративній відповідальності на загальних підставах з громадянами України. Питання про відповідальність за адміністративні правопорушення, вчинені на території України іноземцями, які згідно з чинними законами та міжнародними договорами України користуються імунітетом від адміністративної юрисдикції України, вирішуються дипломатичним шляхом.
Не порушуйте Правил дорожнього руху – і Ви зможете уникнути зустрічі з працівниками ДАІ.

Hamstell: Всегда провожу видеофиксацию общения с сотрудниками ГАИ. При этом постоянно слышу - "меня снимать запрещено". Уважаемый Сергей Иванович! Ваши подчиненные действительно не знают действующего законодательства или сознательно меня обманывают? Или в противоречие Конституции Украины, ЗУ " О милицици", "Об информации" существует некий таинственный нормативный акт, запрещающий проводить видеосъемку инспектора, находящегося при исполнении служебных обязанностей?

Сергій КАЛАШНИК: Інспектор ДАІ є перш за все громадянином України, який має права передбачені Конституцією України та іншими законами. Проти Вашої думки з даного приводу, обернуті ті законодавчі акти, на які Ви самі посилаєтесь. В повній мірі на інспекторів, як і на громадян України поширюються дія ЗУ „Про інформацію”, а також недоторканість особи визначена Конституцією України.

MerDok: Сергей Иванович, недавно в нете прочел статью о том, что начальник департамента ГАИ генерал Коломиец издал трёхтомник нормативных документов для своих подчиненных стоимостью аж 1000 грн. Судя по приложеному к статье фото именно это издание я своими глазами видел в одном из кабинетов МРЭО. Скажите, сколько таких комплектов было распространено по Черниговской области, сколько это нам водителям в общей сложности стоило, куда пошли эти деньги?

Сергій КАЛАШНИК: Видання є офіційним. Проведено вченою радою Донецького юридичного інституту під редакцією авторського колективу науковців в сфері безпеки дорожнього руху.
Повне зібрання за змістом включає : міжнародне право та повне українське законодавство змін до Закону України ”Про дорожній рух”.
Рекомендовано для фахівців у цій галузі педагогічного складу, науковців, слухачів навчальних закладів, юридичних факультетів та керівного складу підрозділів ДАІ.
За останні 10 років це перше офіційне зібрання в повному зібранні.
Я особисто придбав його за особисті кошти.

Здоровяк: Интересует Ваше мнение относительно требования медосмотра для получения талона ТО. Но ведь это же ТЕХосмотр!
Во-первых, правила и так запрещают водителю управлять ТС в болезненном состоянии. Во-вторых, управлять может любой водитель, а не тот кто привез машину на ТО.
При этом получение мед. справок куда сложнее и занимает куда больше времени, при чем РАБОЧЕГО. В результате езжу без ТО вообще.

Сергій КАЛАШНИК: Є розпорядчий документ, а саме постанова КМ № 606 від 09.07.2008 року, яка затверджує перелік документів необхідних при проходженні Державного технічного огляду автомототранспорту. Саме цим документом і передбачено надання медичної довідки працівнику ДАІ, що проводить ДТО.

Гость: На каком основании сотрудники ГАИ выписываю протоколы за нарушение правил дорожного движения по 122 статье КУоап , если согласно статьи 255 КУоап они не имею права составлять протокол по 122 ст, цитата:
1) уповноважені на те посадові особи:
органів внутрішніх справ (частина перша статті 44, статті
44-1, 46-1, 46-2, 51, 51-2, 92, частина перша статті 106-1, стаття
106-2, частини третя і шоста статті 121, частини третя і четверта
статті 122, стаття 122-2
Законодатели пропустили в перечне данную статью, но ваши сотрудники ежедневно продолжают нарушать ЗАкон.

Сергій КАЛАШНИК: Уважно читайте

Игорь: Здрастуйте!
У зв'язку з введенням категорії А1 та обов'язковою реєстрацією мототехніки об'ємом двигуна менше 50 см3, виникли деякі питання:
1. Оскільки раніше законодавство України не передбачало наявність документів на даний вид транспорту, то яким чином здійснюватиметься реєстрація «без документної» мототехніки?
2. Якщо немає документів, який механізм визначення об'єму двигуна буде задіяний? Якщо буде задіяна експертна оцінка, то чи будуть витрати на оцінку враховані у вартість реєстрації?
3. Всім відомо, що взимку на двоколісній техніці їздити неможливо. Який кінцевий термін реєстрації?
Дякую за увагу!

Сергій КАЛАШНИК: На даний час реєстрація транспортних засобів без наявності документів на їх придбання чинним законодавсвом не передбачена.
Визначення об'єму двигуна - компетенція НДЕКЦ УМВС України в Чернігівській області.
Кінцевий термін реєстрації транспортного засобу не встановлено.

Допитливий: Сергію Івановичу, скажіть будь ласка, тільки чесно, як часто Вам доводиться особисто порушувати ПДР та чи притягувались Ви бодай раз в житті, до відповідальності за їх порушення?

Сергій КАЛАШНИК: Я за кермом близько 22 років. Але за цей час жодного разу не притягувався до відповідальності. Так як я принципово намагаюсь дотримуватися Правил дорожнього руху.

Гость: Почему уважаемые не задали мой вопрос????Кому он неугоден?????
На каком основании сотрудники ГАИ выписываю протоколы за нарушение правил дорожного движения по 122 статье КУоап , если согласно статьи 255 КУоап они не имею права составлять протокол по 122 ст, цитата: 1) уповноважені на те посадові особи: органів внутрішніх справ (частина перша статті 44, статті 44-1, 46-1, 46-2, 51, 51-2, 92, частина перша статті 106-1, стаття 106-2, частини третя і шоста статті 121, частини третя і четверта статті 122, стаття 122-2 Законодатели пропустили в перечне данную статью, но ваши сотрудники ежедневно продолжают нарушать ЗАкон.

Сергій КАЛАШНИК: Відповідно до Наказу МВС №77 від 26.02.2009, який до речі зареєстрований у Міністерстві юстиції України, працівники державтоінспекції мають право складати протоколи за вищевказаною статтею. Статтею 222 КУпАП передбачено складання адміністративних сматеріалів за ч.1 та 2 статті 122.

виктор: Скажите пожалуйста есть ли в арсенале ГАИ такая форма воздействия на нарушителей ПДД как устное предупреждение, и разрешаете ли Вы как командир пользоваться ею своим подчиненным, или же выполнение плана по деньгам от штрафов Вы ставите для них на первое место.

Сергій КАЛАШНИК: Статтею 24 КУпАП передбачений вичерпний перелік видів адміністративного стягнення, зокрема таке стягнення як усне попередження у цій сатті не передбачено.

123: До каких пор на половину дороги стоят припаркованные авто (например возле городской налоговой) , невозможно проехать: с одной стороны городской транспорт на остановке, а с другой припаркованные авто.

Сергій КАЛАШНИК: На зазначеній платній парковці передбачено постановку транспортних засобів вздовж проїжджої частини, про що водіїв повідомляють відповідні дорожні знаки та розмітка. Крім того, для покращення ситуації на зупинці громадського транспорту була зроблена "заїзна кишеня". Для забезпеченя пезперешкодного проїзду транспорту на даній ділянці періодично виставляються наряди ДПС ДАІ.

Андрій: Сергію Івановичу, мене особисто, як жителя міста дуже обурює питання паркування автомобілів на тротуарах . Ситуація коли пішоходи змушені розтупатися коли йдуть по тротуару перед автівкою вже увійшла в щоденну практику міста. Автомобілі стоять на тротуарах в самому центрі міста (Дитячий світ, Кінотеатр "Дружба", тощо), як на мене то ми все більше стаємо схожі на місто в якійсь афріканській державі, де правил дорожнього руху просто не існує! Будь ласка поясніть чому ваші співробітники просто ігнорують такі факти? Чи в силах Ви, як посадова особа, яка очолює державний орган вирішити цю проблему?

Сергій КАЛАШНИК: Дійсно, проблема з паркуванням транспортних засобів у місті стоїть дуже гостро. Вулична шляхова мережа складалася протягом багатьох років і не передбачала у попередні часи майданчиків для паркування біля об'єктів "тяготіння" транспорту. Такою є центральна частина міста, де розміщено центральний ринок, торгівельні центри, офісні приміщення, ресторани тощо, які відвідує велика кількість людей на автотранспорті.
Загальна потреба машиномісць навколо цих об'єктів - близько тисячі, при цьому існує близько 250. Тількі заходами адміністративного впливу цю проблему не вирішити. Хоча державтоінспекція вживає необхідних заходів.

* * *

Щиро вдяний всім за поставлені запитання. Сподіваюсь, що надав обгрунтовані відповіді на них. Завжди готовий до спілкування. Чекаю Вас у робочі дні з будь-яких питань, які стосуються мого відомства.

Інна: дякую за відповідь щодо 25 школи! На жаль, на батьківських зборах вирішити проблему не можемо. Батьками подобається понтуватися. Сподіваюсь на Вашу допомогу і покарання за порушення!

Гость: Уважаемый вы так и не ответили мне по моему вопросу. На каком основании сотрудники ГАИ выписываю протоколы за нарушение правил дорожного движения по 122 статье КУоап , если согласно статьи 255 КУоап они не имею права составлять протокол по 122 ст, Вы знаете сколько дел вы проиграли в судах и сколько еще проиграете когда все автомобилисты узнают правду, у меня кодекс открыт, возьмите кодекс в руки и прочитайте сами внимательно 255 ст. куоап украины, там все ясно написано, об этом знают все судьи рассматривающие эти дела

Гость: Уважаемый откройте 222 ст и прочитайте что там написано, а именно. Сотрудники ГАИ имеют право рассматривать административные нарушения по 122 ст, а выписывать протоколы по 122 ст они не имеют права , я уже писал об этом, пусть вам уважаемому журналисты дадут кодекс почитать.А разве указ по МВД имеет силу Кодекса и дает право выписывать протоколы по 122 статье?