«AdrenalinFest» на аеродромі: перегони, трюки, «С.К.А.Й.» і третє місце Чернігова (фото, відео)

Один з найбільших у Східній Європі та єдиний в Україні фестиваль екстремальних видів спорту «AdrenalinFest» вперше відбувся на військовому аеродромі у Півцях.

На фест з'їхалися пілоти з областей України, Росії і Білорусі. За результатами залікових (фінальних) заїздів учасників V етапу Кубку FAU перегонів на прискорення у найскладнішій номінації із заднім приводом чернігівець Василь Горбач виборов третє місце на своєму Nissan 200SX.

Дорога на аеродром

Військовий аеродром – це безкрайнє місце, яке здатне підсилити ефект подібного заходу. Як кажуть досвідчені Інтернет-профі, «контент відповідає контексту». Особливо романтично виглядає широка злітна смуга, яка тікає від тебе за горизонт і викликає бажання чогось «гострого». Шаленої швидкості, наприклад. Більше того, за кермом крутої тачки ти такий самий пілот, як і в літаку.

Але з наявним транспортом, яким діставався місця події, зміг себе відчути хіба що «пілотом велосипеда» :).

Чесно кажучи, обрання саме такого мобільного засобу пересування було явним проколом. Їзда на велосипеді по бетонних плитах, з яких складена уся дорога через Льотне училища аж до самого аеродрому у Півцях – розвага не з приємних. Ритмічне стрибання на щілинах між плитами відбиває не стільки «п’яту точку», як мізки. Звісно, на танку їздити такою дорогою простіше. Але боюся, якщо купити танк на гроші журналіста (перефразовуючи Жванецького), заправляти таке добро з його апетитами (400 літрів на 100 км) буде трішки накладно. Навіть якщо «AdrenalinFest» відбуватиметься на військовому аеродромі під Черніговом не частіше одного разу на рік.

Прес-центр, Інтернет і зручності для глядачів

І ось ми на місці. Пресі – біла смужка на руку і недешевий пластиковий бедж на шию! Тимчасовий дискомфорт позаду.

Заходимо у намет прес-центру, де все готове для брифінгу, і зустрічаємо друзів з «Інтертелекому» - на сьогодні найбільш іноваційного оператора в Україні, який забезпечив фестиваль безкоштовним Wi-Fi з високошвидкісним доступом у мережу Інтернет.

Тим часом технічний персонал фесту розповідає про проблеми з електроживленням сцени, на якій очікують виступ гурту "С.К.А.Й." - генератор вперто видає 250 Вольт, а музиканти явно проти таких випробувань своєї техніки. Пізніше згоди вони таки дійшли.

А поки колеги не під’їхали і брифінг не почався, беремо коментар у пілота «Волги» без капота» - «дріфт-авта» потужністю понад 300 кінських сил, яке пізніше розважатиме публіку на пару з BMW показовими виступами і димом з-під колес, виписуючи кола на старті:

До речі, квиток на фест коштував 50 гривень, з флаером – 40. Багато хто жалівся на дискомфорт і поганий доступ глядачів до видовища.

А керівник громадської організації «Ахалар» Юрій Трофименко був категоричним. У мережі Фейсбук він написав:

«Ідучи на шоу, ми запитали у тих, хто йшов назад. А варто? Всі як один відповіли - ні.

Просидівши там годину, ми теж прийшли до такого ж висновку. Сотні машин запаркованих на під'їздах. Чому? Вільна «рульожка», але туди не пускають. Треба йти ще 20 хвилин до самого шоу від місця паркування. За що сотні людей заплатили 50 грн? Один дивак обурювався дорогою назад, що давно його так не кидали :)».

Так це насправді чи ні, судити з першого разу складно. Тим більше, кожний прийшов на свято зі своїм настроєм. Звісно, журналісти мали пріоритетний доступ і їхній настрій міг бути від того значно кращим.

Один давній знайомий заздрісно кинув: «вам усюди скрізь на шару». На що довелося відповісти: «Ти прийшов сюди відпочивати, а я - напружуватися» :).

Що не кажи, але типова картина фесту – споглядання публікою за дійством з-за огорожі. Багато людей використовувало у якості драбин підручні засоби. Наприклад, велосипед. Це добре видно на фото.

«Драг рейсинг», «дрифтинг», «стантрайдінг» та інші складнощі перекладу

На прес-брифінгу за участі організаторів, представника Автомобільної Федерації України, спортсменів і каскадерів журналісти трішки губилися у термінології, у той час як з вуст спортсменів вона лилася бурхливою гірською рікою.

У перших інформаційних звітах для сайтів її намагалися взагалі уникати. Тим більше, Word вперто виправляв назву перегонів у раніше розданих релізах організаторів на «драг рейтинг», збиваючи з пантелику. Але пізніше нам пояснили що до чого.

Насправді Drag-Racing - культові автогонки Північної Америки на прискорення у Чернігові відбуваються вперше як V етап Кубка FAU. Тому злітна смуга аеродрому Півці перетвориться на «квотер» - саме так називають трасу для проведення змагань з драг-рейсингу. Адже довжина гоночної дистанції складає рівно чверть сухопутного милі. Це відстань дорівнює 402 метрам, на яких в чесній дуелі характерів і моторів визначиться - хто ж є найшвидшим?!

Гонки на прискорення "чверть мілі" народилися у Америці часів сухого закону, - пояснили організатори. "Самогонщики" купували швидкі автомобілі, а чверть мілі означала відстань до мексиканського кордону.

Кажуть, що у гонках на прискорення має значення не водій, а його автомобіль. Багато в чому це справедливо, але багато чого залежить і від самого водія. Насправді важлива реакція на світлофор, і правила дуже суворі: два фальшстарти – і «до побачення!». Невідомо, навіщо взагалі їхав. Тому це така собі гра нервів. Перемагає той учасник, який подолав дистанцію за максимально короткий час.

Чернігів ніколи не займався драгом, своїх традицій тут немає, журналісти багато термінів чують вперше. А спілкування з публікою на площі у переддень фестивалю нагадувало діалог двох паралельних світів. Але ситуацію організатори обіцяють виправити – далі все залежить «від стабільності проведення і ставлення місцевої влади».

Усього на участь у перегонах було спочатку заявлено 18 машин у різних класах. З 60-ти наявних в Україні прибули 17.

Для фіксування результатів учасників використовувалися професійні системи телеметрії.

Особливість автомобілів-учасників змагань - максимально полегшена конструкція і надпотужні мотори, в професійних болідах досягають показників 6000-8000 к.с., розганяючись до 500-530 км/год, до першої «сотні» - менше секунди і покриваючи дистанцію в 402 метри менш ніж за 4 секунди .

"Adrenalin Fest" проводиться з 2009-го року. Вже в 2010-му році змагання з конки на прискорення отримали офіційний статус Чемпіонату України. На даний момент проведено 12 успішних заходів, учасниками яких стали спортсмени з України, країн СНД, Балтії, Польщі та Німеччини.

Шоу, дощик, концерт і…
«Здравствуйте, зае***и»

Програма фестивалю розпочалася з кваліфікаційних заїздів учасників V етапу Кубку FAU перегонів на прискорення.

Багато глядачів, особливо з-поміж юної публіки прийшло послухати концерт улюбленого гурту «С.К.А.Й.». Комусь до вподоби був парад автомобілів. Хтось разом із сімейством прийшов поїсти шашликів і подивитися на дівчат у купальниках.

Шашличок коштував 30 грн., порція гострих макарон (чи рису) з м'ясом - 20 грн. Для стражденних продавали пиво, "Живчик" по 15 гривень за літр і працювали біотуалети.

Дехто з наших колег тим часом, не полишаючи своїх редакцій, створював в Інтернеті потужні інформприводи по фотографіях телеканалу «Дитинець» з присутніми на перегонах заступником голови обладміністрації Юрієм Музикою і заступницею міського голови Анною Романовою :).

До речі, про дівчат. На святі були і яскраві екстравагантні особи у жовтих чоботах і футболці з написом «Здравствуйте зае***и» (див. фото). Кому був адресований напис, наразі невідомо.

Окрім дівчат, програма фестивалю також включала широку розважальну шоу-програму для глядачів.

Особливо порадували виступи стантрайдерів - майстрів трюкової їзди на мотоциклі – вони не залишили байдужим жодного глядача.

Програму фігур вищого пілотажу на злітній смузі продовжили авто-каскадери (дрифтери). Пілоти змусили автомобілі творити воістину неможливе, демонструючи запаморочливі трюки. Така майстерність дається непросто. У справжніх майстрів за сезон летить до сорока покришок!

Але краще один раз побачити:

Фінал

А от початок залікових (фінальних заїздів учасників V етапу Кубку FAU перегонів на прискорення відклав дощик. Автор тексту під час дощу допомагав своїм друзям з «Інтертелекому» тримати палатку, аби ту не віднесло вітром, і одночасно від цього дощика в ній ховався.

Оскільки мокрою трасою їздити неможливо, усі чекали, коли сонечко зробить свою роботу, спостерігаючи за виступами дрифтерів і стантрайдерів.

У якості спеціального гостя і ведучого фестивалю організатори анонсували найшвидшого з українських теле-і радіо-ведучих і наймузичнішого з автоспортсменів - Олексія Мочанова. Але на фесті ми його не бачили. Не бачили і ті знавці, кого ми питали.

А от Віктор Янукович молодший точно не приїхав.

Дійство було б неможливим без організатора фестивалю «AdrenalinFest» Руслана Мірошниченка. За його словами: «влада Чернігова з ентузіазмом відгукнулися на ідею проведення одного з турів нашого фестивалю в цьому славному місті. Хочу висловити подяку Чернігівській Обласної Державної Адміністрації та Чернігівській міській раді за підтримку і допомогу в організації змагань, незвичайного свята для жителів міста і його гостей».

Коли бетон злітної смуги став сухим, відбулися фінальні заїзди.

Тож порадіємо ще раз третьому місцю чернігівця Василя Горбача. Привітаємо переможця найсерйозніших перегонів із заднім приводом Максима Ніколаєнка з Харкова, «дядю Вову» з Києва з його другими місцями чи не у кожній номінації та інших пілотів. У тому числі ще одного чернігівця Миколу Хотимченка з його четвертим місцем і «атмосферним» BMW.

Результати змагань нам люб’язно надали організатори.

Це офіційна остаточна кваліфікація, загальний лог результатів і таблиця кращих результатів.

А для глядачів сайту – фінальна церемонія нагородження переможців із шампанським: