
Водій чернігівської маршрутки: «Перевізники за жодної ціни проїзду не будуть у збитках»
Чернігівець Володимир(ім’я зі зрозумілих причин змінене) вже протягом 2 років працює водієм на одному із найпопулярніших чернігівських маршрутів.
Він як ніхто знає справжню ситуацію на ринку перевезень.
У порівнянні із минулим роком, каже Володимир, працювати їм, простим водіям, стало просто нестерпно: власник маршруту обклав непідйомною орендою, а нова ціна проїзду у 3,50 грн. може вилізти їм боком.
Це інтерв’ю дає відповідь на багато запитань. Головне із них – хто насправді несе збитки від старої ціни на проїзд і загальної транспортної кризи у Чернігові.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Перевізники Чернігова звернулись до громади
- Вододимире, ти говорив про те, що ще торік вам, водіям, можна було, по великому рахунку, спокійно працювати і заробляти гроші. Принаймні, ситуація була більш-менш.
Раніше щодня на маршрут у нас виходило 15 машин із інтервалом у 5 хвилин кожна. Газ коштував 6.30 грн. І тоді виходило, що за день мені треба було заробити як мінімум 900 гривень. Про що я веду мову. На заправку мені треба 50 кубів газу. Це коштувало мені 400 гривень. Плюс оренда 450 гривень на день. Із цієї суми я здавав 250 гривень на ремонт і техобслуговування, 200 гривень йшло безпосередньо власнику маршруту. Тобто мені при ціні у 2,50 грн було реально заробити собі на день 100-200 гривень. Я рахував, що у середньому перевозив трохи більше 400 пасажирів. Інколи виходило і по 300-400 гривень за день. Врахуйте, що працюю я по 17 годин. Щоправда, через день.
А зараз як?
Зараз власник прийняв рішення: останній місяць в рейс виходить всього лише 9 машин із інтервалом руху у 9 хвилин. Як це на практиці - ви бачили: перебиті маршрутки, злі водії та пасажири. Газ був і по 15 гривень, але добре, візьмемо ціну у 12.50. Щоб заправитися, мені треба з власної кишені витратити близько 700 гривень.
Плюс нам підняли оренду: тепер ми платимо вже 700 гривень за день. У яких пропорціях розподіляються ці кошти між грошима на ремонт та власнику – я не знаю. І скільки мені треба катати, щоб відбити 1400 гривень? Добре, інтервал став більше, людей за рейс більше, однак мій заробіток тепер – максимум 100-120 гривень.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Прокуратура оскаржила рішення про підвищення тарифів на проїзд
Добре, ти говорив, що зараз виходить 9 машин. Тобто, у вас і роботи поменшало?
Так, за останній місяць я працював всього лише 6 днів. Помножте 6 днів на 120 гривень. Моя зарплата – 720 гривень.
Якщо підсумовувати ситуацію, яка була рік тому. Скільки грошей одна маршрутка приносила з оренди на місяць?
Виходить, порядку 6200 гривень. Це шалена сума. ( ред. - за приблизними підрахунками одна маршрутка приносила торік власнику з оренди 6 тисяч гривень на місяць).
А як використовуються кошти, які ви здаєте на ремонти?
Я ремонтуюся ледь не щодня. Ви ж бачите, в якому стані зараз маршрутки. За ці 250 гривень на день треба раз на рік поварити машину і пофарбувати її. Це 10 тисяч. Плюс ремонт двигуна – 8 тисяч гривень. І це ми не рахуємо вартість гуми, мастила, дисків. До того ж, як я вже казав, кожен день є якісь маленькі поломки. Тобто, в принципі, те, що роблять ремонтники за ці кошти(враховуючи, що там, скоріше за все, їх зарплата) – доволі непогано.
А ви бачите якусь користь із тих грошей, які йдуть безпосередньо власнику?
Ми не бачимо ніякої користі від тої оренди. Автопарк не оновлюється. Водії зацікавлені в цьому, ми не хочемо їздити на корчах. Однак власник маршруту цього не робить.
Можливо, якісь податки платяться…
З чого? Я, приміром, оформлений на 0,1 ставки. Той, хто через день катає по 17 годин. Які податки із цього можуть платити? Хоча я з тих водіїв, що їздять на своїй машині, яка не належить підприємству. Можливо, ті водії, які катаються на машинах власника, оформлені краще.
До речі, скільки машин з маршруту належить власнику?
З мого – лише третина. 5 із 15ти. Решта 10 – це так звані «частники», які платять за користування маршрутом.
З того, що ти розказав, напрошується висновок, що у цій ситуації у збитках залишаються всі, окрім власників маршруту.
Так і є. Власник ніколи не буде у збитку. Це не відповідає природі його бізнесу. Він отримує свою частину оренди. Йому по барабану. Вийшов на маршрут – плати, не вийшов – також плати. Ми платимо за місце на маршруті. І якщо порахувати гроші, які приносять власнику всі маршрутки з оренди – вимальовується кругленька сума.
Тривала також суперечка стосовно вартості проїзду. Яка вона повинна бути?
При нинішній ситуації – з 3 гривень не буде ображений ні власник, ні ми. Більш-менш можна їздити. За 3.50 ніхто у маршрутках не поїде, побачите. Вчора 37 вийшли по 3,50 і їздили порожні. По моїй ситуації. На одне коло я витрачаю 55 гривень за газ. Щоб відбити ці 55 гривень мені треба провезти 22 людини. А щоб вийти в нуль(рахуємо оренду) мені треба провезти 44 людини за одне коло, щоб вийти в нуль. Це нереально.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Чернігівські перевізники вдвічі скоротили кількість автобусів
Так, нас вже поставили перед фактом, що треба платити не 700, а 800 гривень на день. Причому виходить анекдотична ситуація. Коли газ був майже по 15 гривень ми платили оренду 700 гривень оренди. Тепер газ по 12 і нам поставили 800. Я підрахував, що за таких умов, якщо я витрачаю 700 на газ, то при майже максимальному заробітку, я матиму 1575 гривень виручки. Якщо порахувати, моя зарплата – 75 гривень.
І працювати 15 днів на місяць?
Ні, адже і за ціною 3.50 грн. власник не хоче випускати всі маршрутки у рейс. Нам було сказано про 10 маршруток із інтервалом у 8 хвилин.
До речі, яка сума із нової оренди відходитиме безпосередньо власнику?
Мені казали, що мова йде про 400 гривень, половину від всього. Знову ж таки, власник ніколи не несе збитків.
Версія для друку Відправити по e-mail Обговорити на форумі |
Переглядів : 12125 |
Коментарі (22)
Екатерина | 2015-04-20 21:56
Наталия. | 2015-04-14 10:25
Старик | 2015-04-09 20:13
Бедный водила | 2015-04-06 15:36
... | 2015-04-05 16:00
Злаку-чернозем-
ЧЕЛОВЕКУ- НАДОБА
ЧЕЛОВЕКА- В НЕМ ...
И за то, что с язвою
Мне принес ладонь-
Эту руку- сразу бы
ЗА ТЕБЯ В ОГОНЬ!
Крик души | 2015-04-05 13:11
Водитель | 2015-04-05 12:30
последняя просьба | 2015-04-05 08:28
Пристегните ,пожалуйста , свои страсти РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ.
Вопрос ребром поставлен и потому КАЖДЫЙ ИЗ НАС ДЕЛАЕТ ТО ,ЧТО ДОЛЖНО И ДЕЛО НУЖНО ДОВЕСТИ ДО КОНЦА. Накал страстей может привести к летальному исходу . Мы здесь о цене да деньгах ..., а о том, что
поставлено было первостепенной задачей революции- ВИТІСНИТИ З
СЕБЕ РАБА І ХАМА уже , виходить , і не згадуємо...
Дадим друг другу шанс сделать все возможное, сначала РЕШИТЬ ПЕРВОСТЕПЕННЫЕ ЗАДАЧИ, а с остальными разберемся по ходу развития исторического процесса.
Можем иметь различия во мнениях и взглядах, НО ГЛАВНОЕ - НЕ ОТНЯТЬ ВОЗМОЖНОСТИ СДЕЛАТЬ , ЧТО НУЖНО В НУЖНОЕ ВРЕМЯ, не ОПОЗДАТЬ И НЕ ПОРВАТЬ НИКОМУ СЕРЕБРЕННЫЕ СТРУНЫ ЕГО
ДУШИ.
Говорили о ДОСТОИНСТВЕ.,, Ну так в чем дело??? Отодвиньте в сторону ,на фиг эти миллионы и посмотрим просто ДРУГ ДРУГУ В ГЛАЗА.
Не надо никого загонять в угол . ЗАГОНИМ В УГОЛ СТРАНУ. А в данный момент это может иметь далековедущие и вовсе неприглядные последствия. МИЛЛИОНЫ НЕНУЖНЫХ НИКОМУ БУМАЖЕК ОКАЖУТСЯ В СВОБОДНОМ ПОЛЕТЕ НАД УЗКИМИ ПЕРЕКРЕСТКАМИ МИРОЗДАНЬЯ.
Ведь многие пришли к ИСТИНЕ - " МИЛЛИОН- МЕЧТА ИДИОТА" и постигли всю глубину и неотвратимость сего. Но , если по-другому взглянуть и хотябы попробовать ПРЕДОТВРАТИТЬ АРМАГЕДОН ДУШИ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ , то надо просто помочь безболезненно ДРУГ ДРУГУ
НЕ ПРЕВРАТИТЬСЯ В ИДИОТОВ.
НЕ НАДО ПЛЕВАТЬ В КОЛОДЕЦ. ПОЧЕМУ СМОТРИТЕ НА ГРЯЗНЫЕ РИЗЫ СВЯТОГО НИКОЛАЯ??? ЧТО ДЛЯ НАС ВАЖНЕЕ ??? РАЗВЕ НЕ ЕГО ПОМОЩЬ ЧЕЛОВЕКУ , НАРОДУ НАШЕМУ... ЕСЛИ ВЫТЯГИВАЛ ИЗ ГРЯЗИ, ТО КАК МОГ НЕ ВЫПАЧКАТЬ СЕБЯ. НО , ГЛАВНОЕ ВЕДЬ ,ЧТОБЫ В ДУШЕ ГРЯЗИ НЕ БЫЛО.
Все мы разные , но ГЛАВНОЕ_ ДУХОВНОЕ РАВЕНСТВО И ЕДИНСТВО
ОБРЕСТИ.
ТО ЩО НАС ЄДНАЄ , БРАТТЯ, В НАШІЙ БОРНІ ЗА ПРАВДУ І СВОБОДУ НАШУ???
ЄДИНА у нас МЕТА:
" БОЖІЇМ ТРОНОМ ПОСТАВИТИ
КРАЙ СВІЇ І НАРІД !
БІЛЬ ПЕРЕЛИТЬ НА МОЛИТВУ,
ЩО В БИТВІ І МИРІ ТРИВАЄ ..."
СЛАВА УКРАЇНІ!
Коллега | 2015-04-04 21:42
М.Боюра | 2015-04-04 19:26
я | 2015-04-04 15:06
Неблагодарный | 2015-04-04 13:58
женщина с самого низа... | 2015-04-04 13:03
дорого ... Хотя мы то, простые кобылы, всю жизнь тихо пашем и о цене не спорим. Бесплатно пашем, тобишь - не продаемся. Загнанные , правда, страшные да изможденные - село неасфальтированное одним словом...
Чувство такое , что сдошнешь от пахоты и в землю зерна бросить не успеешь. Мы то на подножном корме привыкли, на вольных, что называется хлебах и никакого канибализма ( не собаки ,чтоб мясо жрать)
Одно хорошо - намек вроде бросили , что если что, то смилуются -
пристрелят значит. Спасибо добрым людям за сочувствие . Бесплатное дело , но дорогого стоит ,коль от души.
иноходец | 2015-04-04 12:15
Не гниль, не биомасса.
Свободный мы народ
Не сдохнем мы без мяса.
И скоро всем скотам, подонкам и жлобам
Всем миром мы ударим по зубам.
наше измерение ? | 2015-04-04 11:39
ДОБРОВОЛЬНЫЙ , если хотите _ Созидательный . Свободное падение предполагает насчет РАЗБЕРЕМСЯ - попозжа. Если на личности переходить, то некоторым , что не любят публичности важнее НАСТОЯЩИЙ ДРУГ, который БЫЛ, ЕСТЬ И БУДЕТ. У нас одно с ним измерение . О том как туда попасть хорошо изложено в произведении
" Последний листок" всемирноизвестного автора.
А для нас всех не помешает , если насчет зарплаты, то чтобы оптимизировать ПРОЦЕСС ОСОЗНАНЬЯ И ИСКУПЛЕНЬЯ
татушечку у левой груди . Ну , это на тему " Я ЕСТЬ НАРОД или НЕ ЕСТЬ
НАРОД". Аппетит , понятное дело приходит вовремя еды, но простите,
МОЕМУ ДРУГУ СОВСЕМ НЕМНОГО НУЖНО в нашем измерении- баньку по-белому да рюмку водки на весле. И если у нас ОБЩИЙ ДРУГ
то , НАДЕЮСЬ, что поможем и другим сообразить, что ВСЕ ДОРОГИ
ВЕДУТ В РИМ, а потом и на шашлыки позовем.
Вот только с цыфрами осторожней НАШ РИМ ЕДИН без третих лишних .
Пассажир | 2015-04-04 11:14
Марине Пу | 2015-04-04 10:48
Марина Пу | 2015-04-04 01:17
Знание-свет | 2015-04-03 20:55
А законно работать по 17часов за рулем?
Водитель молодец что рассказал, остальные молчат, остальным норм.
степан | 2015-04-03 20:04
Микола | 2015-04-03 17:50
Евгений | 2015-04-03 16:35
1. Явно серая ЗП
2. Явно налоги не платяться.
Возможно, собственник не 200 грн получал с маршрута, а напр. 100 грн. А еще 100 грн в государственные проверяющие ограны (лучшие друзья бизнесмена).
Ну и водителя все устраивало, когда 3000 грн/мес получал. Голосовал за Соколова и не парился)