Чи залишиться місто без тролейбусів?
Вартість проїзду в тролейбусах Чернігова рішенням виконкому з середини січня збільшено з 60 копійок до 75. Чи вирішить це сьогодні проблеми Чернігівського тролейбусного управління?
Тролейбусний парк старіє. Місто майже не поповнюється новим електротранспортом. Зарплати у працівників тролейбусного управління низькі.
Питання, пов’язані з роботою підприємства та його перспективами на поточний рік вивчали сьогодні під час робочої зустрічі з колективом ЧТУ секретар міської ради Олег Шеремет та начальник управління транспорту і зв’язку міської ради Володимир Воронін.
Олег Шеремет запевнив тролейбусників, що дбатиме про їх інтереси під час наступної сесії міської ради, коли плануватимуть бюджетні витрати на утримання різних підприємств міста.
Потім секретар міськради намагався відповісти на запитання, пов’язані з роботою транспорту.
Приватники «наступають на хвіст»
«Чому тролейбуси за деякими маршрутами доводиться чекати до 30 хвилин, в той час як маршрутки йдуть одна за одною? А після 19:00 взагалі рідко ходять тролейбуси?», - спитав один з працівників підприємства.
«У нас те, що стосується маршруток – там уже пішла комерція. Це називається «гроші заробляти». А що залишилось тролейбусному управлінню – це вже проблеми міста і нашого комунального підприємства…», - намагався пояснити Олег Шеремет.
«Тролейбус – це дороге задоволення. Щоб утримати таку машину, потрібні маси людей. І коли після сьомої години зменшуються пасажиропотоки, то експлуатувати машини подібного класу стає нерентабельним», - доповнив його Володимир Воронін.
«У водіїв тролейбусів постійно виникають проблеми під’їзду до зупинки, особливо біля залізничного вокзалу. Там приватний транспорт зайняв усі місця», - обурилася робітниця підприємства, попросивши, щоб хоча б через ДАІ спробували вирішити цю проблему.
На це питання секретар міськради сказав, що владі вдалося встановити «хороший контакт» з ДАІ. У автоінспекцію іде часткова сума штрафів, тому вони зацікавлені вирішувати і подібні питання.
Підвищення тарифів
Ще одне питання стосувалось низької заробітної плати у тролейбусному управлінні. Через це хороші спеціалісти переходять працювати в Київ.
Проблему підвищення зарплати Олег Шеремет пов’язав із підвищенням тарифів, сказавши, що рішення з підвищення тарифів сьогодні не популярні серед депутатів.
В інтерв’ю журналістам Володимир Воронін сказав, що підвищення проїзду на 15 копійок суттєво не вирішить проблеми тролейбусного управління. Для цього проїзд слід було б збільшити до 1 гривні 20 копійок, але тоді б зросла ціна і на інші види транспорту.
На сьогодні колектив КП «Чернігівське тролейбусне управління» налічує 808 працівників. З них 178 водіїв тролейбуса, 156 кондукторів, 38 водіїв і 31 кондуктор автобуса, 178 працівників ремонтної служби.
За словами начальника КП «ЧТУ» Олега Коржова, підприємству сьогодні не вистачає кадрів. Потреба у водіях складає 90 чоловік, не вистачає такої ж кількості кондукторів.
Що робити з пільгами?
Як правило, електротранспорт як засіб пересування обирають пільгові категорії громадян. При обговоренні проблеми пільг лунали пропозиції про те, щоб зменшити кількість категорій пільговиків. І зробити не двадцять з лишком, а всього 7-8, як це передбачено для автобусів.
Але це питання, як виявилось, знаходиться у компетенції Верховної Ради.
Бути чи не бути?
У Чернігові тролейбус існує вже 45 років. Сьогодні в ЧТУ налічується 132 пасажирські тролейбуси.
Проте за діючими нормами 106 одиниць техніки фактично підлягають списанню. Середній вік наявного парку тролейбусів становить 16,6 років. Це при тому, що нормальний термін експлуатації – 10 років. Минулого року парк поповнився лише двома новими тролейбусами.
Щодо фінансового стану ЧТУ, під час робочої зустрічі було відзначено, що внаслідок неповної і несвоєчасної виплати компенсації пільгових перевезень склався значний дефіцит обігових коштів.
На сьогодні підприємство навіть не покриває власними доходами виробничі витрати. Колектив тролейбусного управління стурбований, що це ставить під загрозу існування цього екологічно чистого виду транспорту.
| Версія для друку Відправити по e-mail Обговорити на форумі |
| Переглядів : 20848 |
Посилання до теми:
9.01.2009 Подорожчав на 25% проїзд тролейбусом у Чернігові
14.01.2009 Чернігівське ЖКГ: "Из-за таких, как вы!" Відео
29.12.2008 Тролейбусне управління: збитки – є, виходу - нема
4.11.2008 Парковка: Преступление и наказание. ФОТОрепортаж
15.08.2008 Горить тролейбус у центрі міста. ФОТО-відео репортаж
10.10.2008 Тролейбус обняв стовп. П'яний тролейбусник атакував фотографа. ФОТО
4.09.2008 Водії ЧТУ не знають правил дорожнього руху? ФОТОфакт
10.07.2008 Погорів тролейбус у Чернігові
24.05.2008 Місто гендиликів, убитих тролейбусів і сміття
17.05.2008 У «селі» тролейбуси - не в моді!*
18.03.2008 Нові машини ЧТУ вже на маршруті. ФОТОрепортаж
28.02.2008 Чернігівський тролейбус. Сучасність та перспективи
21.02.2008 До Чернігова надійшли два тролейбуси ЛАЗ. ФОТОрепортаж
14.02.2008 165 разів навколо Землі проїхали чернігівські тролейбуси
Фотоновини
Коментарі (47)
one | 2009-01-29 10:05
Кого сейчас возят троллейбусы, 100 %- пенсионеров и льготников. Количество пенсионеров в Чернигове больше и больше, льготников тоже, все платежеспособные люди давно пересели на маршрутки.
Т.о. в перспективе управляемый развал троллейбусного парка и транспортный коллапс из-за возросшего числа микроавтобусов (так они вроде правильно называются) - а на трупе троллейбусного управления вырастет частное автобусное (они сами это признают своими действиями, запуская свои ПАЗики). Такой сценарий + огроменное свободное место рядом с парковой зоной в центре города. Отсюда и ноги растут. К этому и ведут. Кто не сможет платить, будет ходить пешком, как с лекарствами - нет денег умирай, твои льготы - фикция. Кидок от государства, вернее системы (государства уже нет) .
Всегда надо спрашивать кому это выгодно. Кому - тому кто и пришел "разбираться" с проблемами.
Тарас | 2009-01-28 17:40
Black Oper | 2009-01-28 17:14
Тарас | 2009-01-28 16:47
заказуха | 2009-01-25 10:58
Studentochka | 2009-01-24 01:20
стРах | 2009-01-23 17:59
Крокодил | 2009-01-22 12:58
Саша Кац | 2009-01-22 11:02
studentka | 2009-01-22 08:54
Оля | 2009-01-21 23:06
Валентина | 2009-01-21 17:46
Я категорически против льгот для пенсионеров.Лучше бы добавляли к пенсии 50 грн на проезд, и пусть думают пенсионеры- кататься на эти деньги в трол или их лучше секономить.
А так они катаются бесплатно с одной оптовой базы на другую для того чтобы секономить 5-10-20 грн.
А пенсинеры, кот живут в селе никогда не пользуются зтой льготой.
Это справедливо?Чем они хуже! а те пенсионеры, кот прикованы к постели! Они могут ездить только на такси.Им бы не помешала прибавка к пенсии.
Товарищи пенсионеры!Действуйте!Иначе троллейбусы разваляться и вам негде будет использовать свою льготу.Или вы все переедете в города где все еще будут ходить троллейбусы?
Пусть лучше пенсионерам добавят деньги к пенсии на покупку проездного.От этого выиграют все!
Сергій | 2009-01-21 16:49
Якщо нема за що ставити нові двері, справжній господар утеплює підручним мотлохом старі, приб'є шмат старої покришки, щоб закривалися. На це гроші не треба. Зате тепло буде зберігатися.
Крадіям чи бовдурам скільки не дай - толку не буде.
Оля | 2009-01-20 18:17
Оля и Ира | 2009-01-20 18:02
горожанин | 2009-01-20 18:01
Нужно что бы преприятие само генерировало достаточные денежные потоки на покрытие не только текущих затрат, а и на модернизацию основных фондов.
Оля и Ира | 2009-01-20 17:56
Сергій | 2009-01-20 17:34
studentka | 2009-01-20 17:19
горожанин | 2009-01-20 16:58
Каждый должен заниматься своим делом, а не искать как бы тыкнуть на кого то пальцем и сказать: "он работать не умеет". Так глядиш и собственные прорехи ни кто внимания не обратит.
Сергій | 2009-01-20 16:30
горожанин | 2009-01-20 16:11
Как заплатить за проезд на нечастные 15 коп. больше так хай подымается – рот не закрыть, хотя каждый такой только на пиво тратит в месяц вдвое больше чем на проезд. А чем скажите, виноваты те же работники троллейбусного, они что «рыжие» или им свои семьи кормить не надо? А зарплата их не от цены на билет зависит? Почему у нас всегда так: если коммерческая организация так платим молча, сколько скажут, а если коммунальная или государственная, то тут нам доплачивать надо? Мне так кажется, что если бы троллейбусному дали возможность работать на тех же принципах, что и коммерческим организациям, то и новые троллейбусы появлялись бы и ходили они чаще. Хотя, скорее всего, получится так, что доведут его до «ручки» и в итоге приватизируют, и будем платить столько, сколько скажут, а нет – будем ходить пешком!
А те кто думает, что маршрутки решат все их проблемы то очень ошибаетесь, один бы день на линии не вышли бы все троллейбусы посмотрели бы.
VK | 2009-01-20 16:09
Оля и Ира | 2009-01-20 14:22
Оля и Ира | 2009-01-20 14:18
вікторія | 2009-01-20 13:49
Сергій | 2009-01-20 13:20
вікторія | 2009-01-20 12:58
Барбекю | 2009-01-20 12:41
studentka | 2009-01-20 12:07
8 | 2009-01-20 09:45
Зараз в салон зайти боязко, то з даху капає, то з щілин дме, то холод собачий, шановний О.С.
Тролейбус перетворився на так званого «эскопаемого»! хто їм їздить?? Пенсіонери, школярі та всілякі із корочками? Ви подивіться уважно на обличчя цих людей до кого ви приїхали, в очі зазирніть! Зрозуміло, що тролейбус, як вид транспорту, був знищен. Хто за цей сервіс віддасть свої гроші? Да ніхто. Краще я на «пазік» приг, і домчить швидше і тепліше і затишніше… І той хто це робить має рацію, зрозуміло!!! І дарма, що маршрутки часом на даху лежать біля площі, і дарма що водій зупиняється там де не можна.
Ви в Європі, шановний, були? Зрозуміло що були… так от, вони навпаки пишаються своїми традиційним міським транспортом. Трамваї, Автобуси… А у нас так… водія того бідного підрізають, зупинитися із-за шансонівських маршруток не можливо і так далі!!!
Все що зараз відбувається, то так, для галочки! Ну приїхав секретар, ну щось там бовкнув з перепою і далі поїхав бухати…
РЯТУЙТЕ МІСЬКИЙ ТРАНСПОРТ І ЛЮДЕЙ КОТРІ ЗА КОПІЙКИ ПРАЦЮЮТЬ!!!
77_7 | 2009-01-20 08:57
Отого б дядку, що світу білого не бачить, бо копирсається під тими тролейбусами, да й секретарю в кабінет, щоб навчив працювати, а не тільки з діловим видом папірці підписувати.. Чи навіть краще б одягнули його замість тулупа в робу робочу і загнали під тролейбус якість вали ремонтувати, о-о-о! Ото б діло було!!! Можливо після цього розмову вів по іншому…
дбатиме він...
Женя | 2009-01-20 08:37
работник ЧТУ | 2009-01-20 01:05
Оля | 2009-01-20 00:41
работник ЧТУ | 2009-01-20 00:41
Сергій | 2009-01-20 00:10
Пенсионер | 2009-01-20 00:08
410 | 2009-01-19 23:54
Шева | 2009-01-19 23:53
доХтор | 2009-01-19 23:35
--- Оо! ВОНО ще вміє щось путнє казати? :)
Хоча, влучно ж написали : НАМАГАВСЯ
В після Києва на земляцтві так нажерлося, що пару слів зв\'язати не міг :D
Тож, зрозуміло чому воно тільки НАМАГАЛОСЬ, бо...
увага на фото! Безкоштовний атракціон!
"Шеремет з бадуна", - картина Кошмала.
Відвідувачі нашого музею "Винятковий алкоголізм", до вашої уваги фото ототожнює гіркий стан бідолашного секретаря-бездари.
Даний експонат є крайнє винятковою безглуздою державно-політичною постаттю за всі часи існування самоврядування.
"Какіє мля трАлейбуси, хтоб налил!" , ось що насправді ми бачимо в очах у кандидата юридичних наук (який, до речі, захистився повністю за гроші та по суті не знає своєї праці ).
А до того ж людина недалекого ума, алкозалежний та викладач без жодної пари в ВУЗі за три роки.
З повагою до вас,
доХтор
далі буде...
Оля | 2009-01-19 23:29
rootkit | 2009-01-19 23:13
Oper | 2009-01-19 20:59
Вже он автобиси катають, тільки що назва лишилася. Автобус тролейбусного управління - звучить... ні, ніфіха не гордо...
Перше - ніяких , принаймні безкоштовних, пільговиків.
Пенсіонери? Половину. Студенти - 2/3. Чорнобильці, шнобельці, податківці, міліція та інші халявщики з посвідченнями - цвяхи у труну чистого транспорту і нашого здоров'я.
Друге - старе як світ: не треба красти.
В інтернеті чернігівському вже ходять розповіді про схеми крадіжки, починаючи з каси, куди "здається кондуктор". Включно з конкретними посадами. тільки нікому воно не треба, в т.ч. тим халявщикам з "органів", що катаються у приватних справах.
Третє - ефективне господарювання.
Газ буде і по 600, і по 800 баксів. Ще до нового року остаточна ціна для підприємств наближалась до 400. А в ЧТУ палять газ в трубу на обладнанні 70-х років. І так - у всьому...
Сергій - 2 | 2009-01-19 20:57
женя | 2009-01-19 16:49
Сергій | 2009-01-19 15:53